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● 空間：后排空間可以再大方點(diǎn)

我的同事在昨天的試駕視頻里特意提到了新一代馬自達(dá)3的座椅設(shè)計(jì)，這也是廠家花了很多心血的地方，工程師們的目標(biāo)就是讓大家坐得更加自然，減少疲勞感。所以，廠家邀請(qǐng)了很多大學(xué)以及專業(yè)機(jī)構(gòu)一起來(lái)研究，最終的這個(gè)成品也是完全靠廠家開(kāi)發(fā)出來(lái)，所以從設(shè)計(jì)上來(lái)看，這個(gè)座椅確實(shí)足夠用心。

具體到實(shí)際的乘坐感受，座椅在支撐性方面的表現(xiàn)確實(shí)很好，尤其是背部這塊，承托到位但感覺(jué)也足夠柔軟，給人印象很不錯(cuò)。其它像包裹性方面，它倒不是那種特別緊致的設(shè)計(jì)，還是要讓人坐得放松為主。

后排座椅的支撐性同樣不失色，舒適性還可以，但讓人不爽的是，后排坐墊有點(diǎn)短，對(duì)大腿的支撐不夠全面，感覺(jué)就像是空了一塊，坐著不太自然。

■ 儲(chǔ)物空間

儲(chǔ)物空間和后備廂表現(xiàn)都比較規(guī)矩，沒(méi)有太多驚喜的亮點(diǎn)，但作為一款緊湊型車，想要滿足家用需求問(wèn)題不大。總的來(lái)說(shuō)，在空間這塊，新一代馬自達(dá)3吃虧的地方是在后排乘坐空間，對(duì)手很輕松地就能和它拉開(kāi)距離。能不能扳回一局就看下面了，因?yàn)樾乱淮R自達(dá)3的大招就在這部分，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。