[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 在雪鐵龍的SUV產(chǎn)品中，一共有三款車(chē)型，相對(duì)來(lái)說(shuō)可能天逸和云逸會(huì)更容易讓人想到，一方面這兩款車(chē)在設(shè)計(jì)上比較有個(gè)性，一方面名字也比較統(tǒng)一。而名字相對(duì)復(fù)雜、設(shè)計(jì)相對(duì)保守的C3-XR(參數(shù)|詢(xún)價(jià))可能并不是每個(gè)人都十分熟悉，但是在這三款車(chē)型中，C3-XR的關(guān)注度排名是最高的。2019款的C3-XR在230THP車(chē)型重新調(diào)校了發(fā)動(dòng)機(jī)，并且換裝了來(lái)自格特拉克的6速雙離合變速箱，這次我們就來(lái)體驗(yàn)一下。
臻享裝飾更顯沉穩(wěn)
這次試駕的車(chē)型是雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版，因?yàn)橹拔业耐乱呀?jīng)對(duì)190THP的車(chē)型進(jìn)行過(guò)比較詳細(xì)的介紹（傳送門(mén)），所以在外觀內(nèi)飾的部分我就不再過(guò)多的贅述，主要說(shuō)明一下設(shè)計(jì)和配置上的差異。
2019款的C3-XR的前臉融入了更多的家族化設(shè)計(jì)元素，包括車(chē)燈、中網(wǎng)以及下方的兩個(gè)環(huán)狀進(jìn)氣口。在百年紀(jì)念版上，下方的兩個(gè)進(jìn)氣口使用了玫瑰金色涂裝，將之前的時(shí)尚、動(dòng)感的視覺(jué)效果，改成了莊重、古典。
前車(chē)門(mén)上貼有百年臻享版的專(zhuān)屬Logo，并且下方還配有Origins Since 1919字樣，看上去還是挺有尊貴感的，只不過(guò)Logo是平面貼紙，如果要是能做成立體的話給人的檔次感會(huì)更高一些。
2019款C3-XR在車(chē)尾的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)比較多，家族化的立體尾燈設(shè)計(jì)，單邊雙出的排氣布局。如果百年臻享版能夠在尾門(mén)上增加一個(gè)專(zhuān)屬銘牌或者貼紙的話，專(zhuān)屬感會(huì)更強(qiáng)一些。
其實(shí)我個(gè)人對(duì)于內(nèi)飾中大面積使用紅色的設(shè)計(jì)并不十分認(rèn)同，雖然能夠給人更強(qiáng)的時(shí)尚感，但是時(shí)間久了，更容易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。百年臻享版上的黑灰配色我認(rèn)為明顯更耐看一些。
9英寸的觸控大屏為百年臻享版的標(biāo)準(zhǔn)配置，內(nèi)置了在線音樂(lè)和導(dǎo)航功能，車(chē)輛的油耗信息也集成在這里顯示。并且這套系統(tǒng)是支持語(yǔ)音控制的，語(yǔ)音的識(shí)別率表現(xiàn)不錯(cuò)，只是語(yǔ)音控制的喚醒需要通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)，這一點(diǎn)表現(xiàn)比較一般。
動(dòng)力表現(xiàn)有驚喜
經(jīng)過(guò)重新的調(diào)校之后，這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力數(shù)據(jù)不變的前提下，滿(mǎn)足了國(guó)VIb排放標(biāo)準(zhǔn)，并且在工信部的綜合油耗也從5.4L/100km降為了5.1L/100km。變速箱是來(lái)自格特拉克的6速濕式雙離合變速箱。懸架結(jié)構(gòu)也不必多說(shuō)，法系車(chē)一貫都是前麥弗遜后扭力梁。
因?yàn)槲易罱囻{的幾款車(chē)型都是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.0T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也有1.2T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，共性都是高速階段加速無(wú)力，但是在C3-XR上，這臺(tái)1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)即便是時(shí)速超過(guò)了100km/h，踩下油門(mén)還是能夠提供一定的推背感。
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)必須要聊的一個(gè)話題就是抖不抖，在大多數(shù)的駕駛工況下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)有過(guò)多的振動(dòng)傳入車(chē)內(nèi)，只有在停車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的狀態(tài)下，掛D擋踩剎車(chē)時(shí)，會(huì)明顯感覺(jué)到一些來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。
在較為通暢的路況下，這臺(tái)6速濕式雙離合變速箱在換擋的平順性以及換擋速度上表現(xiàn)還是挺好的，只是在走走停停的擁堵路段時(shí)，平順性表現(xiàn)比較一般，這也是雙離合變速箱很難避免掉的問(wèn)題。
C3-XR的轉(zhuǎn)向力度調(diào)校有些偏輕，在低速狀態(tài)下可以提供比較輕松的操作感受，但是到了高速階段，偏輕的回饋力度總讓人心里有些不踏實(shí)，需要適應(yīng)一段才會(huì)習(xí)慣。
減振器的調(diào)校更偏重提供支撐性，所以對(duì)于路面振動(dòng)的吸收就顯得不那么到位。好在座椅足夠舒適，雖然有不少振動(dòng)傳入車(chē)內(nèi)，但身體能感受到的并不多。
這次試駕的路段大部分都是高速公路，C3-XR的隔音表現(xiàn)也挺好，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不會(huì)過(guò)多的傳入車(chē)內(nèi)，能聽(tīng)到的噪音基本只有風(fēng)噪和路噪。對(duì)于一款10萬(wàn)元級(jí)別的合資品牌緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是足夠好的表現(xiàn)了。
全文總結(jié)：
經(jīng)過(guò)兩天的體驗(yàn)，2019款的C3-XR給我留下了挺好的印象，雖然它在很多方面做得不夠完善，并不能夠算是一款全能且均衡的SUV，但是考慮到頂配車(chē)型不到12萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，對(duì)于一些預(yù)算相對(duì)緊張的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 至于這款百年臻享版車(chē)型，用越領(lǐng)版上的全景天幕換來(lái)了更有科技感的觸控大屏，我認(rèn)為是不太值得的，畢竟中控大屏的加裝成本并不算高，而全景天幕是無(wú)法后期加裝的。所以如果大家想要購(gòu)買(mǎi)高功率車(chē)型的話，我更推薦230THP DCT越領(lǐng)版。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 張益嘉）
| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 11.79萬(wàn) |
| 廠商 | 東風(fēng)雪鐵龍 |
| 級(jí)別 | 小型SUV |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2019.07 |
| 最大功率(kW) | 100 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 |
| 變速箱 | 6擋濕式雙離合 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.2T 136馬力 L3 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4282*1748*1557 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車(chē)速(km/h) | 195 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.1 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 10.33 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 40.62 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 5.8 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1220 |
| 最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg) | - |
| 車(chē)身 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4282 |
| 寬度(mm) | 1748 |
| 高度(mm) | 1557 |
| 軸距(mm) | 2655 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 53 |
| 后備廂容積(L) | 420 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HN05 |
| 排量(mL) | 1199 |
| 排量(L) | 1.2 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 3 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 136 |
| 最大功率(kW) | 100 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-3500 |
| 最大凈功率(kW) | 100 |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 變速箱 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 6擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 |
| 變速箱類(lèi)型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē) | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | - |
| 駕駛功能 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 巡航系統(tǒng) | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車(chē)頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類(lèi)型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | - |
| 車(chē)外燈光 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車(chē)燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | - |
| 車(chē)前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 天窗類(lèi)型 | - |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | - |
| 車(chē)窗防夾手功能 | - |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | |
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | - |
| 方向盤(pán)加熱 | - |
| 方向盤(pán)記憶 | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤(pán) | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車(chē)內(nèi)充電 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱(chēng) | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車(chē)載空氣凈化器 | - |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
