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●底盤感受

新款eMG6繼續(xù)使用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，不過調(diào)校明顯上升了一個檔次，駛過路面顛簸的時候能夠感覺出底盤厚重感，同時還保留著比較清晰的路感，讓駕駛者感受到道路的狀態(tài)，整體表現(xiàn)比較扎實，作為一臺運動化趨向的小車，這樣的升級讓人滿意。

●剎車測試

在剎車測試中，新款eMG6(參數(shù)|詢價)同樣表現(xiàn)不錯，剎進了40m大關(guān)，雖然沒能繼續(xù)進階到39m略有遺憾。不過新款eMG6有著從容的剎車姿態(tài)，全力制動時ABS也不會過于彈腳，經(jīng)過多組測試后，剎車距離略有增加，增加的幅度是可以接受的。

●噪音測試

在噪音測試中，新款eMG6在中低速域的表現(xiàn)很好，從純電模式進入到智能充電模式時，發(fā)動機的啟動也不會有太多振動和噪聲傳遞進車內(nèi)。不過隨著車速的進一步提升，車內(nèi)的風噪會逐漸明顯起來，在120km/h下的車內(nèi)噪聲已經(jīng)超過了我們的推薦值。