| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機 | 8.00 | 4.50 |
| 加速 | 25.00 | 10.00 |
| 中途加速 | 25.00 | 9.00 |
| 平順性 | 15.00 | 14.00 |
| 油門響應(yīng) | 15.00 | 12.00 |
| 變速箱 | 5.00 | 7.50 |
| 變速箱自動 | 50.00 | 75.00 |
| 變速箱手動 | 50.00 | 0.00 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.00 |
| 轉(zhuǎn)向準確性 | 10.00 | 7.00 |
| 轉(zhuǎn)向靈活性 | 10.00 | 7.00 |
| 轉(zhuǎn)向力度/反饋 | 10.00 | 6.00 |
| 傳動 | 2.00 | 1.80 |
| 牽引力 | 15.00 | 13.00 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 5.00 | 5.00 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.30 |
| 轉(zhuǎn)向特性 | 15.00 | 13.00 |
| 可控性 | 15.00 | 12.00 |
| 負載變化 | 10.00 | 8.00 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.50 |
| 前排舒適性 | 10.00 | 13.00 |
| 第二排舒適性 | 10.00 | 12.00 |
| 第三排舒適性 | 10.00 | 0.00 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 50.00 | 0.00 |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 |
| SUV車輛接近角 | 10.00 | 0.00 |
| SUV離去角 | 6.00 | 0.00 |
| 離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV底邊離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV轉(zhuǎn)彎直徑 | 4.00 | 0.00 |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 |
| 重心控制、穩(wěn)定性 | 7.00 | 0.00 |
| 動力總成表現(xiàn) | 10.00 | 0.00 |
| 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越野表現(xiàn) | 3.00 | 0.00 |
| 懸架減震和支撐 | 10.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 36度爬坡 | 15.00 | 0.00 |
| 42度爬坡 | 10.00 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 15.00 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 21.60 |
| AH100 得分:13.50 (占比：25.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
點贊
評論
收藏
分享
問編輯
當前位置：
別盲目選混動 測試豐田雷凌 185T豪華版
周宇軒
關(guān)注
雷凌185T搭載1.2T四缸+CVT這套動力組合，與卡羅拉1.2T一致，滿足國VI排放標準。發(fā)動機最大輸出功率116馬力/5200-5600rpm，峰值扭矩185?！っ?1500-4000rpm。
一臺家用轎車最關(guān)鍵的感受就是要好開、簡單、舒服，雷凌(參數(shù)|詢價)185T真的是一臺很合適的選擇。僅就動力方面來說，雖然加速不能說快，但60km/h前的加速能力不差，油門踏板調(diào)校的相當靈敏，所以很適合城市代步、堵車跟車以及超車使用，這一點就足以滿足它作為一臺城市代步好開的車的基礎(chǔ)。
文章標簽
點贊
評論
收藏
分享
舉報/糾錯