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[汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 你要偷偷拔尖，然后驚艷所有人。眼前的這臺(tái)比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))或許最有資格說(shuō)這句話(huà)，作為一臺(tái)定位主流家用的緊湊型車(chē)，它在最需要專(zhuān)注的科目上下了苦功。最需要專(zhuān)注的科目是什么？那自然是好開(kāi)和省油。是的，這臺(tái)秦PLUS不需要靠加速來(lái)唬人，這一次它終于把好開(kāi)和省油這門(mén)功課給追上來(lái)了。是時(shí)候該檢驗(yàn)它對(duì)這門(mén)主科掌握得怎樣了，考試來(lái)了，我們用EV AH100給它各方面打個(gè)分。

兩個(gè)多月前，比亞迪秦PLUS正式上市，這臺(tái)車(chē)最大的亮點(diǎn)自然是全新的DM-i平臺(tái)，攢了很久的大招終于要爆發(fā)了。隔了一個(gè)月，廠(chǎng)家又推出了秦PLUS的純電動(dòng)車(chē)型，所以秦PLUS的陣容里目前并沒(méi)有純?nèi)加蛙?chē)，它的人設(shè)已經(jīng)很明確了，那就是秦家族里面的節(jié)能達(dá)人。

今天的主角是一臺(tái)秦PLUS DM-i的頂配，它的純電續(xù)航里程有120公里，入門(mén)的兩款車(chē)型純電續(xù)航里程就只有55公里，都不用仔細(xì)看配置表，光看車(chē)名就已經(jīng)能馬上看出高低配之間的明顯差距。雖說(shuō)在秦PLUS這里可不能加量不加價(jià)，但這臺(tái)頂配15萬(wàn)不到的價(jià)格其實(shí)還挺有競(jìng)爭(zhēng)力。

我們已經(jīng)寫(xiě)過(guò)秦PLUS的實(shí)拍（傳送門(mén)）和試駕（傳送門(mén)），還給大家來(lái)了個(gè)30天開(kāi)箱體驗(yàn)（傳送門(mén)），大家應(yīng)該被這臺(tái)車(chē)刷屏很多次了，所以今天就不和大家詳細(xì)介紹靜態(tài)的內(nèi)容，來(lái)個(gè)簡(jiǎn)單回顧，直接給它打個(gè)分，把舞臺(tái)集中在動(dòng)態(tài)部分，讓DM-i平臺(tái)好好施展實(shí)力。

秦PLUS DM-i車(chē)型，除了最低配，剩下的都配置17英寸輪圈，視覺(jué)效果到位。輪胎品牌是阿特拉斯輪胎，型號(hào)是AS380，這款輪胎主打操控性，在干濕地都能有不錯(cuò)的制動(dòng)表現(xiàn)，輪胎尺寸是215/55 R17。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，可以看到熟悉的布局，懸浮設(shè)計(jì)元素遍布其中，整個(gè)中控臺(tái)給人的感覺(jué)舒展而不失質(zhì)感。

■ 空間

整體來(lái)看，秦PLUS的配置做得挺到位，加分項(xiàng)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，質(zhì)感非常棒，甚至有點(diǎn)豪華味道。空間表現(xiàn)就沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但也能算是中規(guī)中矩。

■ 靜態(tài)部分EV AH-100得分