◆ 各方面都很均衡
軒逸電驅(qū)版是那種優(yōu)缺點都不太鮮明的車型，在它的設計制造哲學里追求的是平衡，很多東西甚至讓人難以展開去點評。以外觀為例，它既不難看，也不驚艷，反正讓人看著能接受就是了。當然，軒逸的受眾群體也并非顏控。
關于這臺車的外觀內(nèi)飾，相信并不是很多朋友關注的焦點，因為日產(chǎn)車給我們的印象已經(jīng)是高度統(tǒng)一。對于選擇東風日產(chǎn)的朋友來說，更多是看中它的經(jīng)濟實惠，它的性價比。軒逸電驅(qū)版在設計層面可謂是不求有功但求無過，普通消費者能接受即可。從這個角度來看，它又是成功的。
| 同級別車型對比 | |||
| 車型 | 軒逸電驅(qū)版超智聯(lián)PLUS | 卡羅拉雙擎1.8L E-CVT精英型 | 凌派1.5L 銳·豪華型 |
| 官方指導價 | 14.99萬 | 14.38萬 | 14.98萬 |
| 前后排頭部氣簾 | ● | ● | - |
| 膝部氣囊 | - | ● | - |
| 駕駛輔助等級 | - | L2 | - |
| 遠程啟動功能 | ● | - | - |
| 方向盤材質(zhì) | 皮質(zhì) | 塑料 | 塑料 |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● | - | - |
| 主動降噪 | - | - | ● |
| 中控屏尺寸 | 12.3英寸 | 9英寸 | 8英寸 |
| 自動頭燈 | ● | ● | - |
| 外后視鏡加熱 | - | ● | ● |
| 感應雨刷 | ● | - | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | - | - |
第二個要聊的是配置的“均衡”，我們選取了軒逸電驅(qū)版最熱門的超智聯(lián)PLUS與相近價位的卡羅拉和凌派車型相比。很顯然，這幾個品牌的車型都將彼此視為競品，可以看到它們的配置表現(xiàn)相當，而軒逸電驅(qū)版在個別環(huán)節(jié)還占有一定優(yōu)勢，這就讓大家選購時，不會因為某些配置的缺失而糾結(jié)。
作為一款家用屬性比較突出的車型，軒逸電驅(qū)版對后排乘客的關懷同樣做得足夠到位，除了提供寬裕的腿部空間，它還提供了空調(diào)出風口、電源接口、中央頭枕以及扶手等?；旧?，這個價位車型該提供的配置功能，它都有。
● 需要改善的地方
接下來，我們聊聊軒逸電驅(qū)版需要改善的地方，包括座椅舒適性、車內(nèi)異味以及儀表盤。其實并不算多，也可能跟大家想象的不一樣，我們簡單展開說一下。
實際上，就像剛才說的，很難去給軒逸電驅(qū)版這種方方面面都比較中規(guī)中矩的車去挑毛病。當然，中規(guī)中矩、缺乏個性標簽，在一些朋友看來就是最大的問題。另外，也許我上面提到的三個方面可能會有些異議，歡迎車主朋友們在評論區(qū)補充。
● 油耗匯總
由于近半年外出參加活動以及參與其他車的測試比較多，所以導致總行駛里程并不算多，平均油耗為5.11L/100km。需要說明的是，我平時上下班路程主要以高速路為主，單程45公里有將近38公里是高速路，這或多或少拉高了油耗。相信如果城區(qū)比例多一些的話，它的油耗低不少。參考電驅(qū)版的車主口碑，百公里油耗大多在4.2L至4.8L之間，還是相當不錯的。
● 全文總結(jié)
作為緊湊型車的銷冠，軒逸的口碑無需多說，這么多年保持穩(wěn)定的高銷量并不容易，足以說明大家對它的認可。其實，買軒逸就是圖個省心。那么作為車系的補充，電驅(qū)版的到來將進一步拓寬軒逸的細分市場，讓它在混動這個戰(zhàn)場也有強有力的產(chǎn)品。
站在消費者的角度，軒逸電驅(qū)版無論在駕駛質(zhì)感、智能化還是燃油經(jīng)濟性方面，都相較燃油版有明顯的提升。即使面對同級別的混動車型，它各方面同樣不落下風?？捎捎谕瞥龅臅r機比較晚，導致它的關注度不那么高。所以，當大家有意選購一款十萬元級別混動車型的時候，軒逸電驅(qū)版無疑值得一看。（文/圖 汽車之家 陳海傭）
