●性能測(cè)試
唐 DM-i 榮耀版采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前單電機(jī)的動(dòng)力組合，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為218馬力，匹配一臺(tái)E-CVT變速箱。
制動(dòng)測(cè)試對(duì)于整備質(zhì)量接近2.3噸的大家伙來(lái)說(shuō)壓力不小，不過(guò)車(chē)輛懸架對(duì)車(chē)身支撐較好，前傾程度輕微，并且輪胎抓地力表現(xiàn)較好，制動(dòng)過(guò)程中方向無(wú)跑偏。
可以看出，實(shí)測(cè)車(chē)輛的加速剎車(chē)成績(jī)與我們此前測(cè)試過(guò)的相同發(fā)動(dòng)機(jī)功率與電機(jī)功率的2023款 唐(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i 冠軍版 112KM 尊享型差別不大，實(shí)測(cè)老款車(chē)型0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.67秒，100-0km/h剎車(chē)距離為39.81米。
0-400米加速測(cè)試更為考驗(yàn)車(chē)輛的持續(xù)加速能力，在這一環(huán)節(jié)中，車(chē)輛使用HEV模式，當(dāng)車(chē)速提升至90km/h時(shí)，電子穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。
●AEB測(cè)試
靜止假車(chē)防追尾測(cè)試中，比亞迪 唐 DM-i在10km/h時(shí)，識(shí)別較晚，剎車(chē)力度較重，上升至其他速度級(jí)時(shí)，識(shí)別時(shí)機(jī)和剎車(chē)時(shí)機(jī)則表現(xiàn)為適中。而到了70km/h的速度下，比亞迪 唐 DM-i盡管有聲音和圖像提示，并會(huì)進(jìn)行制動(dòng)，但在車(chē)輛沒(méi)有完全停止時(shí)剎車(chē)就會(huì)釋放，最終只能減輕碰撞。
●全文總結(jié)：
以上就是比亞迪 唐 DM-i 榮耀版在之家實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)下的各項(xiàng)成績(jī)了，可以看出，榮耀版車(chē)型盡管指導(dǎo)價(jià)有所降低，配置還進(jìn)行了升級(jí)，在之家實(shí)測(cè)中的各項(xiàng)成績(jī)也與老款基本持平，實(shí)力并沒(méi)有跟隨售價(jià)打了折扣，這樣的表現(xiàn)也確實(shí)印證了比亞迪來(lái)到2024年提出的slogan——“電比油低，榮耀再出擊”。那么，您對(duì)比亞迪 唐 DM-i 榮耀版還有什么其他問(wèn)題或見(jiàn)解嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)進(jìn)行互動(dòng)分享。（文/圖 汽車(chē)之家 孫嵩韜 攝/之家實(shí)測(cè)團(tuán)隊(duì)）