最近，Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱昂克賽拉）這款車挺熱門，網(wǎng)絡(luò)上、論壇里、電視中頻頻出現(xiàn)，有不少網(wǎng)友通過論壇、微博、微信、評論等各種渠道問這款車是不是值得購買，在緊湊級轎車市場上競爭力是否夠強。下面就走進這款車，看看昂克賽拉的的外在和內(nèi)在究竟有何魅力。
外觀方面，跟那些在鈑金表面故意隆起很多肌肉線以突出力量感的車型不同，昂克賽拉并沒有使用多少夸張的手法，車身走勢順暢自然，前臉鍍鉻的點綴恰到好處，沒有嘩眾取寵的嫌疑，18英寸大輪圈同級別罕見，給車身側(cè)面營造出足夠的“奔跑”氣氛。設(shè)計師對車尾的關(guān)注一點也不比車頭少，外觀的整體性很強，是市面上為數(shù)不多的三廂版比兩廂版更好看的車型。
與外觀相呼應(yīng)，昂克賽拉的內(nèi)飾也有了長足進步。設(shè)計方面，風(fēng)格簡潔明了，中控臺頂端直立的彩色屏幕大幅提升檔次感；用料做工方面，中控臺上部覆蓋了大面積搪塑工藝軟材質(zhì)，接縫等細節(jié)處理也比老款好了很多。
昂克賽拉的外觀可以用漂亮總結(jié)，這種感覺不僅來源外觀，也源于細節(jié)，前臉運動、年輕化，烤漆中網(wǎng)沒有過人喜歡的厚重鍍鉻，也能獲得人們的目光，靈動的線條，修長的尾燈同樣精致。除了外觀漂亮之外，兩廂車中2700mm的軸距也是不小的亮點，并且昂克賽拉在安全配置上同樣周到，尾部4個倒車雷達以及倒車影像兼顧到駕駛安全性。
昂克賽拉的變革并不止停留在外表，核心性能同樣進行了翻天覆地的革新，這就是馬自達引以為豪的“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)。采用全新1.5L和2.0L發(fā)動機，將新車的最大功率提升至86kW和116kW，峰值扭矩提高到148Nm和210Nm，這樣的表現(xiàn)足以和同級別熱銷車型相媲美了，同時6速手自一體式變速器（中高配車型帶換擋撥片功能）更是將優(yōu)異性能對外展示的一個利器。
坐進昂克賽拉車內(nèi)，你能快速捕捉到這款車傳遞出來的信息——科技感和品質(zhì)感，此外運動性同樣重要。昂克賽拉的儀表盤很有新意，重點是突出引擎的轉(zhuǎn)速，通過加大這個儀表的尺寸來達到視覺上的展現(xiàn)性能優(yōu)異的目的，同時，設(shè)計師采用深度底表、白色刻標和行車信息搭配紅色轉(zhuǎn)速表的設(shè)計，確實獲得了不錯的反響?？赡苡腥擞X得，因為加大了轉(zhuǎn)速表，但在行車過程中最為重要的時速被弱化了，這樣是不是不夠安全？這個問題當然在設(shè)計之初就被設(shè)計團隊考慮到了，新車采用了目前高檔車鐘愛的抬頭顯示功能，讓駕駛它更加簡單、更加安全。
多媒體交互系統(tǒng)是昂克賽拉配置上另一個亮點。駕駛?cè)酥恍枰獙⒂沂肿匀坏胤胖迷?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">手剎旁的撥盤上，注意力平移到中控臺頂端的屏幕上就可以自如地調(diào)節(jié)相應(yīng)內(nèi)容，通訊、音樂、導(dǎo)航、車輛設(shè)置等都可以在這里進行個性化的調(diào)整。此外，智能啟停系統(tǒng)（i-stop）也是它的配置亮點，可有效減少堵車時的怠速油耗。
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