[汽車(chē)之家 行業(yè)]  12月20日，北京的數(shù)九寒天，夜幕降臨溫度降至冰點(diǎn)，一如2019年的車(chē)市。當(dāng)晚，由中國(guó)汽車(chē)報(bào)社主辦的2019年度（第十二屆）消費(fèi)車(chē)型盛典和（第十六屆）全國(guó)五十佳經(jīng)銷(xiāo)商評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮上高朋滿(mǎn)座。一座座沉甸甸的獎(jiǎng)杯是中國(guó)汽車(chē)報(bào)人用心寫(xiě)就的車(chē)市年終總結(jié)，試圖向汽車(chē)行業(yè)傳播正能量，也為辛苦一年的汽車(chē)人送上一份暖心慰藉。

　　“最近，2019年十大流行語(yǔ)出爐�！�我太南（難）了’榜上有名，恐怕在座的各位對(duì)此不會(huì)有太多意見(jiàn)。無(wú)論是主機(jī)廠，還是經(jīng)銷(xiāo)商，抑或是我們媒體人，都感受到巨大的壓力無(wú)孔不入地襲來(lái)�；钪�，似乎成為很多企業(yè)當(dāng)前的第一要?jiǎng)?wù)�！敝袊�(guó)汽車(chē)報(bào)社有限公司總經(jīng)理辛寧在致辭中表示，“這一年，我們看到了汽車(chē)品牌分化進(jìn)一步加劇，消費(fèi)升級(jí)助推豪華車(chē)高位運(yùn)行，某些邊緣品牌黯然退場(chǎng)，一時(shí)風(fēng)光無(wú)兩的經(jīng)銷(xiāo)商巨頭轟然倒下，也看到汽車(chē)行業(yè)從追求高速度向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，汽車(chē)市場(chǎng)從增量轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、行業(yè)結(jié)構(gòu)正經(jīng)歷新一輪變革，二手車(chē)和汽車(chē)金融作為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力的作用逐漸增強(qiáng)�！�

　　自2018年我國(guó)新車(chē)市場(chǎng)驚現(xiàn)28年首次負(fù)增長(zhǎng)后，車(chē)市正式進(jìn)入了黑天鵝和灰犀牛事件頻發(fā)的時(shí)代。2019年，車(chē)市不出意料地迎來(lái)深度調(diào)整期。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，我國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售2311萬(wàn)輛，同比下降9.1%，預(yù)計(jì)全年下跌8%。具體到乘用車(chē)，全年下跌幅度應(yīng)該在10%左右。正如經(jīng)濟(jì)學(xué)家所說(shuō)，今年車(chē)市的表現(xiàn)是市場(chǎng)發(fā)展到一定階段必然的回落過(guò)程，也是長(zhǎng)期趨勢(shì)和短期因素疊加共振的結(jié)果。今年美國(guó)頻頻挑起并升級(jí)貿(mào)易摩擦，不僅對(duì)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)造成諸多負(fù)面影響，更給我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)不確定因素。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，居民杠桿率水平的增長(zhǎng)已對(duì)消費(fèi)產(chǎn)生了抑制。更讓汽車(chē)人備感雪上加霜的是機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)。為清理庫(kù)存，一場(chǎng)力度空前的促銷(xiāo)大戰(zhàn)讓整個(gè)汽車(chē)行業(yè)蒙受重大利潤(rùn)損失。不僅如此，今年新一輪新能源補(bǔ)貼退坡政策公布后，一枝獨(dú)秀的新能源汽車(chē)也出現(xiàn)了連續(xù)數(shù)月的下滑，辛寧如是說(shuō)。

　　“其實(shí)今年感慨‘我太南（難）了’的不僅有在座的汽車(chē)人，也有我們媒體人，特別是汽車(chē)媒體人�！毙翆幷f(shuō)，“今年我們既要頂住汽車(chē)市場(chǎng)的下行壓力，還要奮力突破整個(gè)報(bào)業(yè)發(fā)展過(guò)程中遭遇的天花板。除了繼續(xù)堅(jiān)守‘汽車(chē)社會(huì)輿論領(lǐng)袖’的責(zé)任，為了順應(yīng)數(shù)字化浪潮、報(bào)業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)代要求以及汽車(chē)行業(yè)的傳播要求，我們積極實(shí)施聚合戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)站、客戶(hù)端、微信公眾號(hào)等全媒體矩陣運(yùn)行，并初見(jiàn)成效。最近，我們隨便抓取了十天內(nèi)中國(guó)汽車(chē)報(bào)公眾號(hào)發(fā)布的55篇文章，監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示轉(zhuǎn)載媒體達(dá)到187家，全網(wǎng)閱讀量達(dá)到823.58萬(wàn)，平均每篇的閱讀量在14.97萬(wàn)。我們致力于不斷提升《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》全媒體的傳播力，更好地為汽車(chē)行業(yè)、汽車(chē)企業(yè)鼓與呼。”

　　辛寧直言不諱地說(shuō)，長(zhǎng)期趨勢(shì)和短期因素都昭示了，近一段時(shí)間汽車(chē)行業(yè)的日子不會(huì)輕松，無(wú)疑給了汽車(chē)行業(yè)上下游企業(yè)一個(gè)冷靜反思、革故鼎新的契機(jī)。今年中國(guó)汽車(chē)報(bào)創(chuàng)新性地將兩個(gè)品牌活動(dòng)的收官之作合二為一，就是希望在這個(gè)刺骨的車(chē)市寒冬，為主機(jī)廠與經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)造一個(gè)秉燭暢談的氛圍，促其增進(jìn)互信、抱團(tuán)取暖，同時(shí)也希望雙方對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)被返利政策捆綁的商業(yè)模式進(jìn)行深入反思。如今，社會(huì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、思維模式都發(fā)生了深刻劇變，如果企業(yè)再一味固守過(guò)去的利益格局，而不去研究市場(chǎng)發(fā)展脈絡(luò)和用戶(hù)需求的變化，不去重塑共贏之道，勢(shì)必會(huì)被時(shí)代淘汰。

　　辛寧認(rèn)為，在當(dāng)前百年未見(jiàn)之大變局下，大數(shù)據(jù)和人工智能將成為下一次技術(shù)革命和社會(huì)變革的核心動(dòng)力，人類(lèi)在工業(yè)社會(huì)時(shí)代建立的思維模式正在從以機(jī)械、工具為主導(dǎo)切換到以信息、數(shù)據(jù)為主導(dǎo)，汽車(chē)行業(yè)面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力。為此，他在頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場(chǎng)作了名為“用戶(hù)與營(yíng)銷(xiāo)的變遷趨勢(shì)”的主題演講，希望引發(fā)汽車(chē)行業(yè)人士的思維共振。

　　在辛寧看來(lái)，作為工業(yè)文明皇冠上的明珠，汽車(chē)未來(lái)依舊會(huì)是新技術(shù)應(yīng)用的主體。隨著今年5G商業(yè)化的啟動(dòng)，萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代即將到來(lái)，屆時(shí)汽車(chē)行業(yè)將呈現(xiàn)四個(gè)變化：

　　第一，汽車(chē)被重新定義，由過(guò)去被硬件定義變?yōu)橛捎布�和軟件共同定義；

　　第二，借助人工智能，汽車(chē)的功能性將被無(wú)限延伸，同時(shí)生產(chǎn)方式從大規(guī)模大批量生產(chǎn)制造向大規(guī)模定制轉(zhuǎn)變；

　　第三，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈將發(fā)生深刻變化；

　　第四，推動(dòng)商業(yè)模式和出行方式不斷創(chuàng)新，服務(wù)個(gè)性化需求增長(zhǎng)，跨界融合發(fā)展將成為行業(yè)主流。

　　這四個(gè)變化將加快汽車(chē)市場(chǎng)的淘汰賽，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)一是從以產(chǎn)品為中心真正向以用戶(hù)為中心的轉(zhuǎn)變；二是汽車(chē)企業(yè)與用戶(hù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素協(xié)調(diào)融合發(fā)展共同推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步；第三，高質(zhì)量發(fā)展的企業(yè)才有未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)也給新進(jìn)入者帶來(lái)了成功的機(jī)會(huì)。

　　那么在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，用戶(hù)會(huì)有哪些變化？辛寧認(rèn)為，用戶(hù)的思維將從工具思維加道具思維向玩具思維加道具思維方向轉(zhuǎn)變，玩具思維體現(xiàn)的是精神特征，關(guān)注興趣、精神情感的滿(mǎn)足性和個(gè)性的自我表達(dá)及實(shí)現(xiàn)。在用戶(hù)思維模式的變化下，車(chē)企在品牌領(lǐng)域，應(yīng)將產(chǎn)品從價(jià)格層面提升到價(jià)值層面，將品牌價(jià)值由物質(zhì)層面轉(zhuǎn)化為精神層面，品牌內(nèi)涵由滿(mǎn)足需求上升為滿(mǎn)足欲望；企業(yè)的價(jià)值觀和使命感應(yīng)往行業(yè)或社會(huì)層面拓展；把已建立用戶(hù)的信任度向社會(huì)信用方面轉(zhuǎn)化。在營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，以一次性推銷(xiāo)產(chǎn)品的交易為導(dǎo)向，變?yōu)橐躁P(guān)系為導(dǎo)向，引導(dǎo)和洞察需求，保持與用戶(hù)長(zhǎng)期的互動(dòng)溝通。

　　盡管長(zhǎng)期趨勢(shì)和短期因素的雙重打壓，讓汽車(chē)行業(yè)倍感艱辛，但依然有一些企業(yè)、一些產(chǎn)品在車(chē)市寒冬中脫穎而出，爆發(fā)出耀眼的小宇宙。中國(guó)汽車(chē)報(bào)多年來(lái)傾力打造的“年度消費(fèi)車(chē)型盛典”和“全國(guó)五十佳經(jīng)銷(xiāo)商評(píng)選”就像一塊試金石，在茫茫車(chē)市中找到那顆最亮的星。

　　陪伴中國(guó)車(chē)市十二載的“年度消費(fèi)車(chē)型盛典”，始終秉持客觀公正的態(tài)度，歷時(shí)數(shù)月通過(guò)專(zhuān)業(yè)的試駕評(píng)測(cè)，結(jié)合評(píng)選組委會(huì)以及資深記者以及消費(fèi)者的意見(jiàn)，為消費(fèi)者遴選出年度最具代表性的實(shí)力派選手，并借此梳理市場(chǎng)特點(diǎn)、挖掘消費(fèi)趨勢(shì)，不僅為消費(fèi)者提供有價(jià)值的消費(fèi)指導(dǎo)，也為車(chē)企的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和投放提供來(lái)自市場(chǎng)一線(xiàn)的意見(jiàn)。

　　今年的消費(fèi)車(chē)型評(píng)選設(shè)置了產(chǎn)品獎(jiǎng)和品牌獎(jiǎng)兩大獎(jiǎng)項(xiàng)，其中產(chǎn)品獎(jiǎng)根據(jù)轎車(chē)、SUV、MPV細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量及品牌口碑，從眾多入選車(chē)型中甄選出一款年度車(chē)型，而品牌獎(jiǎng)更是堅(jiān)持梳理了貫穿全年的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，從創(chuàng)意、執(zhí)行、達(dá)成效果、傳播聲量、品牌口碑、社會(huì)責(zé)任等維度進(jìn)行打分，遴選優(yōu)秀企業(yè)及項(xiàng)目的代表，體現(xiàn)了行業(yè)和市場(chǎng)對(duì)執(zhí)行團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可和肯定。 

●第十六屆全國(guó)五十佳經(jīng)銷(xiāo)商評(píng)選

　　伴隨中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)行業(yè)成長(zhǎng)的“全國(guó)五十佳經(jīng)銷(xiāo)商評(píng)選”活動(dòng)，今年已舉辦至十六屆，已成為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)行業(yè)變遷的記錄者和見(jiàn)證者。評(píng)選堅(jiān)持嚴(yán)苛的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)選體系和流程，力求尋找并傳播行業(yè)標(biāo)桿，分享優(yōu)秀企業(yè)的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)行業(yè)的升級(jí)與創(chuàng)新。2019年恰逢新中國(guó)成立70周年，在以往“五十佳”的基礎(chǔ)上，增加了十佳社會(huì)責(zé)任經(jīng)銷(xiāo)商和十佳流通行業(yè)人物兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，對(duì)那些一直以來(lái)熱心公益事業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商，以及那些對(duì)行業(yè)發(fā)展、行業(yè)變革做出突出貢獻(xiàn)的行業(yè)人士做出表彰。

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