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軸距2700mm的中型車 鈴木Kizashi解析
何寬
原創(chuàng) · 0瀏覽·2009-10-03 01:00關注
內飾方面鈴木對Kizashi使用了比較大氣的設計風格，這對一向以小車見長的鈴木來說是一個革命。三副多功能方向盤中央加入了隆起的盾牌式設計，方向盤內側增加了新的控制按鍵，中控臺上面使用了整體感較強的顯示器，不過內部其實是兩塊顯示器串聯(lián)，分別顯示娛樂系統(tǒng)和空調系統(tǒng)。新車將會推出淺色和深色兩種內飾，全部采用打孔真皮運動型座椅，并且座椅還增加了側向包裹，而且后排也使用了較為流行的內嵌式運動座椅。
動力方面新車將會搭載一款最大功率為160馬力左右的2.4升DOHC直列四缸汽油發(fā)動機，配備四速自動變速器或者是6速手動變速器，CVT變速器全部為選裝，至于之前傳說的3.5L車型還沒有曝光。新車將會推出兩驅和四驅車型。配置方面：Kizashi將標配8安全氣囊，ESP，ABS+EBD，透射式大燈，胎壓監(jiān)測，高保真音響、無匙啟動等功能。
新車軸距為2700mm在國內市場應該算是一款大緊湊型轎車，如何定位將是長安鈴木最為頭痛的事情，目前國內的緊湊型轎車和中型轎車的軸距越來越大，就連邁騰這種曾經是標準中型車在現(xiàn)在已經算是小中型轎車，而僅有2700mm的Kizashi就顯得更加袖珍。
面對這樣的市場，如果定位中型車，身材小的現(xiàn)實必然會存在明顯的劣勢，如果定位大緊湊型轎車，那么會使車輛的定位及售價較低，而且車輛售價和利潤都會受到影響，對于一直想向高端車發(fā)展的長安鈴木會有較大的影響。如何平衡定位和車型將是這款新車引入后最重要的事情，也許加長對于這款新車是更好的選擇。（文/汽車之家 何寬）
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