● 為什么是斯巴魯XV國產(chǎn)？而不是其他車型。
在開篇我們就已經(jīng)提到，斯巴魯XV概念車的量產(chǎn)車型即將在法蘭克福車展上正式發(fā)布，而XV的量產(chǎn)車型很有可能將作為斯巴魯首款國產(chǎn)車型出現(xiàn)在國內(nèi)市場上，也許有朋友會有以下問題：
問題1.為什么是XV跨界SUV這款車國產(chǎn)，而不是斯巴魯其他車型？
編輯的回答：目前中國汽車市場中消費(fèi)者對SUV車型的熱度有增無減，為了進(jìn)一步拉低準(zhǔn)入門檻，很多廠商相繼推出跨界SUV以滿足更多消費(fèi)者的需求，而XV是斯巴魯旗下唯一的一款跨界SUV車型，因此用這款車作為斯巴魯首款國產(chǎn)車型是理由之一。
近兩年，SUV車型在中國的熱度有增無減，各大汽車巨擎在瓜分SUV市場的同時(shí)，還逐漸向跨界SUV領(lǐng)域擴(kuò)張，以滿足日益增長的市場需求。從汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2011年7月份汽車銷售報(bào)告來看，SUV車型的同比增長和同比累計(jì)增長是最高的，分別達(dá)到了11.85%和19.19%的漲幅。
『PS：SUV下面的交叉型乘用車是微客車型，不是跨界車』
此外，我們在車身尺寸對比中提到，斯巴魯XV將會是東風(fēng)日產(chǎn)逍客和馬自達(dá)CX-5的競爭對手，作為產(chǎn)品定位相同的逍客，在中國市場中有著很好的銷量，同樣是來自于汽車工業(yè)協(xié)會2011年7月的銷量報(bào)告，在今年7月和1-7月中國市場SUV銷量排名的名單中，前五名里我們都看到了逍客的名字。由此我們可以分析出，斯巴魯將XV作為首款國產(chǎn)車型將以逍客為競爭對手，意在進(jìn)軍國內(nèi)跨界SUV細(xì)分市場。
問題2.斯巴魯森林人在中國有著不錯(cuò)的銷量，比例已經(jīng)到達(dá)了斯巴魯在中國總銷量的一半，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，在2009年森林人在中國的銷量同比增長了85%，達(dá)到35300輛，官方表示已經(jīng)達(dá)到了國產(chǎn)的臨界點(diǎn)。那么面對如此樂觀的市場前景，為什么不將森林人作為首款國產(chǎn)車型，而選擇XV跨界SUV呢？
編輯的回答：第一個(gè)原因，斯巴魯XV跨界SUV是一款定位低于森林人的車型，從售價(jià)的角度，國產(chǎn)XV將比國產(chǎn)森林人更能拉低準(zhǔn)入門檻的車型價(jià)格。其二，未來XV跨界SUV將以獨(dú)立車系出現(xiàn)在斯巴魯品牌中，作為一款全新的更加年輕更加運(yùn)動的車型，編輯認(rèn)為這款車的國產(chǎn)對中國消費(fèi)者來說有著比國產(chǎn)森林人更好的市場前景，對于廠商來說，也達(dá)到了提高認(rèn)知度的目的。
● 核心競爭力
斯巴魯XV在國產(chǎn)后，其核心競爭力不容忽視，我們認(rèn)為由以下幾點(diǎn)：
1.售價(jià)有優(yōu)勢
斯巴魯自進(jìn)入中國市場以來還沒有一款國產(chǎn)車型，進(jìn)口車身份的售價(jià)讓不少喜歡斯巴魯品牌但又在資金方面有困難的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇其他品牌產(chǎn)品，斯巴魯XV在國產(chǎn)后，相信售價(jià)會有明顯的下降，參考逍客四驅(qū)版20.18-21.98萬的售價(jià)，斯巴魯XV將進(jìn)一步拉低入門級車型的準(zhǔn)入門檻，提高消費(fèi)群體的受眾面積。
2.斯巴魯?shù)暮诵募夹g(shù)——水平對置發(fā)動機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
水平對置發(fā)動機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是斯巴魯品牌的兩大看家“法寶”，并已經(jīng)成為了斯巴魯這個(gè)品牌的代名詞，這兩項(xiàng)技術(shù)在XV車型上的延續(xù)將成為國產(chǎn)XV的決定性優(yōu)勢。
3.運(yùn)動、年輕化的外觀
編輯看來，斯巴魯XV的外形設(shè)計(jì)本身就是一種優(yōu)勢，一款車的外觀設(shè)計(jì)對于消費(fèi)者來說是最直觀也是最直接的，隨著購車群體的逐漸年輕化，動感陽光的設(shè)計(jì)風(fēng)格能夠牢牢抓住消費(fèi)者的心。
● 國產(chǎn)斯巴魯XV在中國市場所面對的挑戰(zhàn)
1.四驅(qū)系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、動力系統(tǒng)的單一導(dǎo)致了XV國產(chǎn)后在車型方面的缺失
從目前我們獲得的信息來看，斯巴魯XV目前只有搭載2.0L發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱的四驅(qū)車型。兩驅(qū)車型的缺失影響了這款車更低的準(zhǔn)入門檻售價(jià)，而單一的發(fā)動機(jī)和變速箱也直接限制了消費(fèi)者的選擇空間。面對消費(fèi)者眾口難調(diào)的市場需求，斯巴魯必須要在豐富車型上下功夫。
2.偏重城市化的配置是否會顛覆一向注重操控以及性能的斯巴魯形象
『之前發(fā)布的XV量產(chǎn)車手繪圖』
從斯巴魯XV內(nèi)飾以及配置來看，更加符合了城市跨界SUV的標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)飾做工檔次感的提高，科技含量較高的配置，CVT無級變速箱的應(yīng)用，這些都體現(xiàn)出XV更加注重舒適、實(shí)用性的提高。在中國消費(fèi)者心中，這樣的變化是否會對斯巴魯一向重注性能、追求操控的品牌形象構(gòu)成負(fù)面影響，編輯認(rèn)為是這款車在國產(chǎn)后的另一大挑戰(zhàn)。
『近期發(fā)布的XV量產(chǎn)車預(yù)告圖』
編者語：如果斯巴魯XV能在我國順利國產(chǎn)，將是一款具有特殊意義的車型，對于斯巴魯這個(gè)品牌來說，它開創(chuàng)了國產(chǎn)車型的新紀(jì)元，而對于國內(nèi)對斯巴魯品牌情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者來說，國產(chǎn)的價(jià)格、進(jìn)口的品質(zhì)將會是最大的誘惑。如今XV的量產(chǎn)車型即將在法蘭克福車展上亮相，在它國產(chǎn)之前，我們現(xiàn)在期望的，就是先來看看量產(chǎn)車的模樣。（文/汽車之家 曹雷）
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斯巴魯XV量產(chǎn)車型將亮相法蘭克福車展
http://www.coo6.com.cn/news/201108/230267.html
