[汽車之家 資訊] 2011年11月18日，上海大眾宣布帕薩特V6 DSG旗艦版車型正式上市，售價(jià)31.08-32.28萬(wàn)元。在4月份的上海車展期間，新帕薩特全系車型上市時(shí)，V6車型的售價(jià)也公布過(guò)，但之后它沒(méi)有在市場(chǎng)上銷售。今天，上海大眾宣布帕薩特V6 DSG旗艦版（簡(jiǎn)稱“帕薩特V6”）車型正式上市銷售，部分地區(qū)的上海大眾4S店已有展車。
| 上海大眾帕薩特V6車型指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 3.0 V6 DSG旗艦版 | 31.08 |
| 3.0 V6 DSG旗艦尊貴版 | 32.28 |
『上海大眾領(lǐng)導(dǎo)共同按下“啟動(dòng)”按鈕』
『姜文成為上海大眾帕薩特V6全國(guó)首位車主』
● 新車特點(diǎn)：
外觀變化：帕薩特V6車型和先前上市的帕薩特2.0TSI DSG至尊版車型相比，在中網(wǎng)上增加了一個(gè)代表身份的“V6”標(biāo)識(shí)，排氣管由原來(lái)的單邊雙出變?yōu)榱俗笥覂蛇呉贿呉怀?。?dāng)然，后備箱右下方位置的“TSI”標(biāo)識(shí)也自然的摘下?lián)Q上了“V6”。
內(nèi)飾變化：帕薩特V6的內(nèi)飾與2.0TSI DSG至尊版基本沒(méi)大區(qū)別，如自動(dòng)泊車、RNS510導(dǎo)航系統(tǒng)、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、真皮電動(dòng)記憶座椅、電動(dòng)天窗、自動(dòng)防眩目后視鏡等一應(yīng)俱全。在內(nèi)飾的配色上，帕薩特V6車型在原有黑色和米色這兩種顏色的基礎(chǔ)上增加了棕色搭配，使得車內(nèi)氛圍更顯高檔。同時(shí)，頂配車型的座椅材質(zhì)由原來(lái)的阿爾卡塔納+真皮的組合變?yōu)榱烁呒?jí)的Nappa真皮。
●動(dòng)力系統(tǒng)：
帕薩特V6裝備的是3.0L排量具有缸內(nèi)直噴的自然吸氣六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184千瓦（250馬力）/6400rpm，最大扭矩為310牛米/3500rpm，與之搭配的是6速DSG雙離合器變速箱。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為EA390，最大特點(diǎn)是氣缸夾角為15°每缸4氣門，并帶有燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)。直白的說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從結(jié)構(gòu)到技術(shù)、再到數(shù)據(jù)表現(xiàn)，都與原來(lái)進(jìn)口邁騰3.2L車型上的那臺(tái)3.2L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)類似。只不過(guò)出于中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際購(gòu)買需求以及相關(guān)稅收政策，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量進(jìn)行了縮減。
● 帕薩特 3.0V6兩款車型區(qū)別
本次上市的帕薩特3.0V6 DSG共有兩款車型，分別為售價(jià)31.08萬(wàn)元的旗艦版和售價(jià)為32.28萬(wàn)元的旗艦尊貴版，兩車在配置上主要區(qū)別在于旗艦尊貴版的車內(nèi)座椅采用了Nappa真皮，而旗艦版為阿爾卡塔納+真皮的組合，此外旗艦版車型標(biāo)配17寸輪轂可選擇18寸輪轂，而旗艦尊貴版則標(biāo)配18寸輪轂。
●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
帕薩特V6最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是皇冠2.5L和君越3.0L，這幾款車型售價(jià)相差不大，都在30-35萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)。在車型級(jí)別、空間和檔次上皇冠2.5車型比帕薩特V6要高一個(gè)級(jí)別，但在舒適性配置上，這個(gè)價(jià)位的皇冠相對(duì)就寒酸了一些。
君越3.0L和帕薩特V6兩車在外觀尺寸、空間配置以及品牌形象上都旗鼓相當(dāng)，且都是各自車系中的旗艦車型，除了提供大排量、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇之外，更重要的是都擔(dān)當(dāng)著提升車型品牌形象的作用。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它們一個(gè)是德系車，另一個(gè)是美系車，在設(shè)計(jì)理念、產(chǎn)品風(fēng)格以及駕乘感受上會(huì)有明顯的區(qū)別，如何選擇應(yīng)該也比較明確。
●總結(jié)：
在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上帕薩特V6車型顯得非常誘人，3.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)動(dòng)力，特別是動(dòng)力輸出時(shí)的線性程度都是渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)所無(wú)法比擬的。當(dāng)然，從帕薩特V6車型的產(chǎn)品定位而言，除了滿足部分對(duì)大排量、六缸車有特別偏愛(ài)的消費(fèi)者的需求之外，更多的是能提升品牌形象，從銷量上看它也不會(huì)是帕薩特家族中的主銷車型，搭載四缸1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特依舊會(huì)是主銷產(chǎn)品。（文/汽車之家 盛元珺）
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