[汽車之家 行業(yè)] 近日，環(huán)保部與國家質檢總局聯(lián)合發(fā)布《乘用車內空氣質量評價指南》，對苯、甲苯、甲醛等8種常見車內揮發(fā)性有機物濃度設定了限值。該標準系首次發(fā)布，自明年3月1日起實施。對于消費者而言，今后判定車內空氣污染不再無標準可依。
據(jù)了解，該標準由環(huán)保部科技標準司組織制訂，多家汽車企業(yè)和科研院所參與其中。標準適用于評價乘用車內空氣質量，規(guī)定了車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙稀、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求，主要適用于銷售的新汽車，使用中的車輛也可參照使用。對于檢測方法，標準要求車內空氣中有機物濃度檢測按照《車內揮發(fā)性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》規(guī)定進行。
據(jù)了解，2009年11月環(huán)保部和國家質檢總局就已聯(lián)合發(fā)布《車內空氣中揮發(fā)性有機物濃度要求》(征求意見稿)。日前正式發(fā)布的《乘用車內空氣質量評價指南》與兩年前發(fā)布的征求意見稿所涉及的污染物指標及限值相同，但在標準名稱、引用文件等方面有所不同。而在《乘用車內空氣質量評價指南》出臺前，檢測車內空氣質量只能參考《室內空氣質量標準》。
業(yè)內人士表示制訂這項標準主要是由于近年來由車內空氣污染引發(fā)的糾紛、訴訟時有發(fā)生，但由于缺乏相關標準作為依據(jù)，有關部門在處理時既無法對消費者權益實施有效的保護，也無法約束企業(yè)的生產(chǎn)活動。此次標準在制訂時參考了國外的相關標準，但在有些指標限值上還不及歐盟、北美等國家地區(qū)嚴格。另外，此次發(fā)布的標準為推薦性國家標準，而非強制性國家標準，這也是考慮到國內汽車市場的現(xiàn)狀，今后肯定會推出強制性標準，但現(xiàn)在需要一個過渡的過程。（編譯/汽車之家 張蜜）
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