● 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力：相對(duì)合理的售價(jià)，相較老款更具競(jìng)爭(zhēng)力
寶馬中國(guó)曾對(duì)外宣布，即將在15日于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的新1系預(yù)售價(jià)格區(qū)間為29萬(wàn)-32萬(wàn)元人民幣（官方目前僅公布了預(yù)售價(jià)格區(qū)間，最終的詳細(xì)售價(jià)還需待15日發(fā)布會(huì)時(shí)公布），相比老款120i達(dá)27.3-28.8萬(wàn)元的定價(jià)（限量版最高售價(jià)為29.9萬(wàn)元），新1系價(jià)格的增長(zhǎng)幅度約為2-3萬(wàn)元。
2萬(wàn)-3萬(wàn)元人民幣的價(jià)格增長(zhǎng)幅度，相對(duì)寶馬新1系在配置與動(dòng)力上的改進(jìn)來(lái)講，算是比較合理，甚至潛在降低了該車(chē)型的定價(jià)區(qū)間，整體來(lái)說(shuō)相比老款車(chē)型更具競(jìng)爭(zhēng)力。此外日前還有消息稱(chēng)，寶馬還可能會(huì)推出更低配置的新1系，以跨進(jìn)低價(jià)位區(qū)間市場(chǎng)。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析：與間接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A3 1.8T參數(shù)接近
在目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，寶馬新1系兩廂的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多，接近的僅有進(jìn)口奧迪A3 Sportback 1.8T車(chē)型（該車(chē)型售價(jià)區(qū)間為30.9萬(wàn)-32.8萬(wàn)元）。那么它們誰(shuí)更具競(jìng)爭(zhēng)力呢？
| 寶馬新1系118i與奧迪A3 1.8T部分參數(shù)對(duì)比 | ||
| 車(chē)型 | 新1系118i | A3 1.8T |
| 售價(jià)區(qū)間 | 29萬(wàn)-32萬(wàn)元（預(yù)售） | 30.9萬(wàn)-32.8萬(wàn)元 |
| 長(zhǎng)/寬/高 | 4324/1765/1421（mm） | 4292/1765/1423（mm） |
| 軸距 | 2690（mm） | 2578（mm） |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.6L渦輪增壓 | 1.8L渦輪增壓 |
| 最大功率 | 170馬力 | 160馬力 |
| 變速器 | 8速自動(dòng)變速器 | 7速雙離合變速器 |
| 百公里加速成績(jī) | 7.5秒 | 7.7秒 |
| 官方綜合油耗 | 5.6L-5.9L/100km | 6.6L/100km |
『左圖：寶馬新1系，右圖：奧迪A3』
從上方參數(shù)對(duì)比表中不難發(fā)現(xiàn)，新1系118i與A3 1.8T在動(dòng)力與車(chē)身尺寸上基本一致，118i僅是在百公里加速與油耗上面略占優(yōu)勢(shì)。此外相較配置，新1系則比現(xiàn)款A(yù)3多出如8.8英寸iDrive顯示屏、發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停技術(shù)以及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等（由于目前官方還未發(fā)布新1系詳細(xì)的配置單，目前僅能用已知配置做解讀）。不過(guò)A3在舒適性配置上要更加出色，比如配備全景天窗、電動(dòng)腰部支撐與電加熱座椅等。
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『左圖：寶馬新1系，右圖：奧迪A3』
總的來(lái)說(shuō)，新1系與A3畢竟不在一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)之中，1系更偏向運(yùn)動(dòng)，A3則注重舒適，僅是接近的價(jià)格使它們成為間接對(duì)手。另外，奧迪為日后對(duì)抗新1系，未來(lái)還將向市場(chǎng)中推出新一代A3，同時(shí)奔馳A級(jí)不久后也將加入競(jìng)爭(zhēng)格局之中，屆時(shí)相信它們的優(yōu)略勢(shì)會(huì)更加明顯。
● 市場(chǎng)前景：仍處于小眾細(xì)分市場(chǎng)，非走量車(chē)型
國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)市場(chǎng)已占有較大的份額，只不過(guò)均集中在性?xún)r(jià)比較高的緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)型之中（10萬(wàn)-25萬(wàn)元區(qū)間），25萬(wàn)元以上購(gòu)買(mǎi)此級(jí)別車(chē)型消費(fèi)者仍占少數(shù)，毋庸置疑，新1系未來(lái)消費(fèi)人群相對(duì)小眾（集中在有一定消費(fèi)能力的消費(fèi)者），不過(guò)新車(chē)不管從設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力以及價(jià)格方面均要比老款更加出色，加上BMW品牌影響力與進(jìn)口車(chē)的身份，以及更為細(xì)化的定位，相信入市后其會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
總結(jié)：
寶馬老款1系之前曾因相對(duì)小眾的市場(chǎng)定位、較高的售價(jià)以及固定的消費(fèi)人群在市場(chǎng)中表現(xiàn)平平。而在新1系身上，以上幾點(diǎn)均得到優(yōu)化與改進(jìn)，那么它是否能像游戲中憤怒的小鳥(niǎo)一樣依靠自身力量沖破重圍，以獲得讓人滿(mǎn)意的銷(xiāo)量成績(jī)？我們還需待它入市后找到答案。（文/汽車(chē)之家 興珉）
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