● QCJ7150ET1/ QCJ7150ET2——比亞迪F6 1.5Ti版
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2012年5月
車型亮點(diǎn)：新增1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)版本
QCJ7150E**代表的是比亞迪F6。不過，早已申報(bào)的1.5L自然吸氣版本F6，至今還未正式上市，筆者預(yù)計(jì)它應(yīng)該不會(huì)上市了，取而代之的，是1.5Ti增壓版本。不過，最近比亞迪有兩款車型被曝光，一款是比亞迪換代F3（或者以F5的身份上市），另外一款可能是作為L6身份上市的新中級(jí)車。今天的這個(gè)新編號(hào)是否真的屬于F6，還有待考證。
『配圖為現(xiàn)款F6』
比亞迪1.5Ti版本自從在比亞迪G6上首次搭載之后，迅速在比亞迪其他車型上普及開來。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，是一款六速手動(dòng)變速箱和一款六速DCT雙離合變速箱。在動(dòng)力總成技術(shù)上的迅速跟進(jìn)，也讓比亞迪成為自主當(dāng)中在技術(shù)上較為先進(jìn)的車企。
● SMA7181B01——6AT版英倫SC7
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2012年9月
車型亮點(diǎn)：新增6AT自動(dòng)變速箱
吉利汽車在收購了澳大利亞DSI變速箱公司之后，在自動(dòng)變速箱方面也有了合適的配套廠商。而吉利也已經(jīng)有多款搭載了六速手動(dòng)或者自動(dòng)變速箱的新車在研發(fā)當(dāng)中，今天環(huán)保目錄中出現(xiàn)的SC7就是其中之一。
『配圖為現(xiàn)款SC7』
動(dòng)力方面，6AT版本SC7還是使用的現(xiàn)款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能上有可能會(huì)做進(jìn)一步的改進(jìn)。除了SC7之外，本期環(huán)保目錄當(dāng)中還有一個(gè)SMA7182B01的編號(hào)，這個(gè)編號(hào)在230期公告目錄中已經(jīng)出現(xiàn)，它是帝豪EC7 手動(dòng)六速版本，變速箱應(yīng)該也是來自于DSI。（文/予墨）
編者語：今天環(huán)保目錄中比較有意思的就是現(xiàn)代的i40以后可能要叫成“愛40”，對(duì)于不少車型來講，一個(gè)好的名字確實(shí)能夠讓人記住，并增加曝光率。這一點(diǎn)也是我們自主廠商可以去做和提升的一個(gè)環(huán)節(jié)。
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http://www.coo6.com.cn/news/201112/275167.html
