[汽車(chē)之家 資訊] 本期是龍年第一期透過(guò)數(shù)字看車(chē)聞，本期既有國(guó)產(chǎn)大眾高爾夫藍(lán)驅(qū)版即將上市的信息、世界最小量產(chǎn)車(chē)50年后再次復(fù)活，還有2011款奔馳C200的試駕文章，下面請(qǐng)大家隨編輯一起走進(jìn)本期的數(shù)字評(píng)車(chē)聞。
● 15.98萬(wàn)元
或售15.98萬(wàn)元 高爾夫藍(lán)驅(qū)預(yù)計(jì)3月上市
近日有媒體報(bào)道，一汽-大眾高爾夫1.4TSI藍(lán)驅(qū)版預(yù)計(jì)在3月份上市銷(xiāo)售，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)中曝光其預(yù)售價(jià)格為15.98萬(wàn)元人民幣，相比普通版1.4TSI自動(dòng)舒適型高1萬(wàn)元，比自動(dòng)豪華型低7000元。
高爾夫1.4TSI藍(lán)驅(qū)版外觀設(shè)計(jì)與普通版略有不同，包括前杠擾流板與側(cè)裙設(shè)計(jì)，目的是優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，同時(shí)車(chē)身格柵處配有BLUEMOTION標(biāo)識(shí)。
這款高爾夫1.4TSI藍(lán)驅(qū)版最大的亮點(diǎn)在于配備了Start/stop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停與制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，同時(shí)采用低滾動(dòng)阻力輪胎，依靠上述配置，該車(chē)百公里油耗僅為4.9L，相比1.4TSI DSG自動(dòng)擋車(chē)型降低1.1L。
編者語(yǔ)：從2010年開(kāi)始就出現(xiàn)的藍(lán)驅(qū)概念終于要來(lái)到我們面前，15.98萬(wàn)的價(jià)格確實(shí)不低，但是如果到時(shí)候上市的車(chē)型配置可以與廣州車(chē)展上所展出的藍(lán)驅(qū)版一樣配置多功能方向盤(pán)和導(dǎo)航系統(tǒng)的話(huà)，這個(gè)價(jià)格并不算太貴，何況這款車(chē)還很省油呢。
不過(guò)對(duì)于Start/stop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停與制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的耐用性還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證，此外Start/stop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停真的適用中國(guó)路況嗎，經(jīng)常堵車(chē)的朋友會(huì)深受插隊(duì)加塞的困擾，那么這個(gè)Start/stop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)是否會(huì)耽誤車(chē)輛起步，導(dǎo)致經(jīng)常被加塞呢，如果這樣的話(huà)，我想大部分車(chē)主都會(huì)強(qiáng)制關(guān)閉這套系統(tǒng)，那么藍(lán)驅(qū)概念最重要的一項(xiàng)配置就失去了應(yīng)有的作用，藍(lán)驅(qū)版對(duì)于我們來(lái)說(shuō)還有什么用呢？概念或者噱頭？不是我們不想省油，誰(shuí)的錢(qián)也不是大風(fēng)刮來(lái)的，也不是我們不想環(huán)保，誰(shuí)不希望天天看到藍(lán)天白云，誰(shuí)不希望呼吸的空氣中少點(diǎn)顆粒物，但是現(xiàn)實(shí)情況卻不允許，國(guó)內(nèi)的很多車(chē)主就愛(ài)加塞插隊(duì)，天生就不愛(ài)受規(guī)矩。這才是我們所面對(duì)的最大無(wú)奈。
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http://www.coo6.com.cn/news/201202/291547.html
● 65km/h
最高時(shí)速65km/h 世界最小量產(chǎn)車(chē)復(fù)活
英國(guó)車(chē)商Peel最近宣布，將在英格蘭重新限量生產(chǎn)Peel P50車(chē)型。這是一款只有三個(gè)輪子的小汽車(chē)，至今仍保持著世界最小量產(chǎn)汽車(chē)的紀(jì)錄。復(fù)產(chǎn)的Peel P50最高時(shí)速只有65km/h，而且終于加上了倒擋。
一位名為James Buggle的25歲英國(guó)男子（圖中藍(lán)衣者）在倫敦東部展示這輛世界上最小及最具實(shí)驗(yàn)性的汽車(chē)P50 Peel。這輛小車(chē)只有三個(gè)輪子，高48英寸（1219mm），十秒內(nèi)速度可達(dá)38.36/km/h（28英里每小時(shí)）。
編者語(yǔ)：Peel P50的原型車(chē)由Peel Engineering公司打造，誕生于1962年至1965年間。每輛Peel P50原型車(chē)當(dāng)時(shí)的售價(jià)僅為199英鎊。說(shuō)實(shí)話(huà)，單從外觀看我們很難將這款車(chē)與汽車(chē)歸為一類(lèi)，用機(jī)動(dòng)車(chē)這個(gè)廣義詞來(lái)形容P50才最貼切。
而Peel在P50推出后50年再次生產(chǎn)這款車(chē)則顯得意味深長(zhǎng)，在全球廠商在爭(zhēng)相研究城市通勤車(chē)時(shí)，Peel用P50告訴人們，早在50年前Peel就制造了類(lèi)似于城市通勤車(chē)的車(chē)子。P50真的很小，沒(méi)有比一輛摩托車(chē)寬多少，在英國(guó)這種停車(chē)位極其緊張的國(guó)家P50的實(shí)用性無(wú)疑成為了其最大的亮點(diǎn)，因?yàn)闊o(wú)論車(chē)位多么緊張P50是一定會(huì)找到位置的。
但是P50也是簡(jiǎn)陋的，簡(jiǎn)陋到慘不忍睹，看P50的圖片我能聯(lián)想到的只有俗稱(chēng)“摩的”的載客三輪摩托車(chē)。對(duì)，P50是簡(jiǎn)陋的，拿到國(guó)內(nèi)會(huì)被人罵到體無(wú)完膚，但是P50又是獨(dú)一無(wú)二的。它展示了人們無(wú)盡的想象力和創(chuàng)造力，然而我們?cè)趪?guó)內(nèi)卻鮮見(jiàn)類(lèi)似極具創(chuàng)新的東西，是什么扼殺了我們的想象力、創(chuàng)新力呢？
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