[汽車之家 對(duì)話]  在2012年北京車展開始的第一天，汽車之家第一時(shí)間對(duì)吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良進(jìn)行了對(duì)話，以下是對(duì)話實(shí)錄：

　　車評(píng)人：各位網(wǎng)友大家好！今天我們非常榮幸邀請(qǐng)到吉利汽車銷售公司劉金良劉總接受我們汽車之家的對(duì)話。劉總，您好！

　　劉金良：你好，汽車之家的廣大網(wǎng)友大家好。

　　車評(píng)人：從現(xiàn)在的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，按照這樣的銷售走勢(shì)，現(xiàn)在有一種行業(yè)內(nèi)的聲音是說(shuō)在2012年自主品牌可能會(huì)面臨很大的挑戰(zhàn)。這個(gè)挑戰(zhàn)的角度可能基于兩點(diǎn)：因?yàn)橹�前�?duì)于自主品牌的發(fā)展判斷，是基于中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)力要素成本低，以及對(duì)于二三線城市人群消費(fèi)需求把握為準(zhǔn)的，所以我們?cè)诘投塑嚒⑸�產(chǎn)力成為我們自主品牌在未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要因素。但是現(xiàn)在隨著新興市場(chǎng)的崛起，比如說(shuō)像巴西、印度、捷克，中國(guó)生產(chǎn)要素成本低的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被新興市場(chǎng)所蠶食。給自主品牌帶來(lái)的擠壓是非常嚴(yán)重的，不知道您對(duì)咱們目前的現(xiàn)狀結(jié)合自己品牌的未來(lái)發(fā)展是持一個(gè)什么樣的觀點(diǎn)？

　　劉金良：我覺(jué)得自主品牌還是有空間、有時(shí)間參與向上競(jìng)爭(zhēng)的�，F(xiàn)在表現(xiàn)出來(lái)的市場(chǎng)情況是消費(fèi)升級(jí)，從幾個(gè)方面可以看出升級(jí)：一方面價(jià)位在升級(jí)，其實(shí)很多車型的價(jià)格感覺(jué)上在下降，但是經(jīng)過(guò)改頭換面、更新、添置配置，實(shí)際上價(jià)格基本上在維持，甚至還有所上升。部分車型是這樣的，部分車型的價(jià)格已經(jīng)出來(lái)了，從這一二年看定位也不低。還有一種升級(jí)是車型的升級(jí)，根據(jù)市場(chǎng)需求都在把車型往大做，從A0級(jí)市場(chǎng)份額變小就能看出來(lái)。還有就是車型的檔次在升級(jí)，無(wú)論是高級(jí)車、中級(jí)車、包括小型車檔次也在升級(jí)，配置、安全、技術(shù)、各方面都在升級(jí)。還有品位的升級(jí)，為什么說(shuō)品位呢？所有的車型上市，無(wú)論是小車、中級(jí)車、中車、大車，大家都很注重提升車型的時(shí)尚元素，比如說(shuō)車的造型、線條、內(nèi)飾，甚至色彩的搭配、內(nèi)飾色彩的搭配都在不斷的提升一款車的品位。歸地到底是消費(fèi)者在升級(jí)，也就是說(shuō)消費(fèi)的人在升級(jí)。在我們中國(guó)經(jīng)過(guò)這么多年市場(chǎng)的繁榮，消費(fèi)者逐步走向成熟，越來(lái)越多的消費(fèi)者購(gòu)車實(shí)際上不再是作為代步工具這樣一個(gè)唯一的功能，而是要體現(xiàn)自己的價(jià)值、自己的性格、自己的個(gè)性特征，自己的價(jià)格觀，自己的喜好，能夠在車上找到體現(xiàn)自己的元素。所以，要求我們汽車制造廠要洞察到這些變化，能夠使自己的產(chǎn)品符合這些消費(fèi)者的價(jià)值取向和價(jià)值趨向變化。作為自主品牌我覺(jué)得還有時(shí)間和空間的原因是，我們?cè)谝韵聝蓚�(gè)方面應(yīng)該努力，而且有很大的進(jìn)步空間：第一就是產(chǎn)品，就是我剛剛說(shuō)到的，我們是本土的人、中國(guó)人，我們最了解我們的消費(fèi)者，或者我們有理由、有條件了解我們的消費(fèi)者，我們必須做到認(rèn)真分析他每一點(diǎn)細(xì)節(jié)的需求和變化，我們?cè)斐鰜?lái)的車在這些方面都要爭(zhēng)取去滿足他們的需求。這樣才能夠使我們的車型在市場(chǎng)上產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)然這里面包括品質(zhì)、包括技術(shù)。所以在產(chǎn)品研發(fā)、制造上推出符合中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品方面，我覺(jué)得我們還有很大的空間。第二個(gè)是我們最了解我們的市場(chǎng)，我們也應(yīng)該有條件和能力在渠道上獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這個(gè)渠道包括銷售和服務(wù)。在過(guò)去、現(xiàn)在和將來(lái)，作為自主品牌的吉利汽車，我們會(huì)深入的研究這個(gè)市場(chǎng)，然后創(chuàng)立符合中國(guó)消費(fèi)特色的渠道，使得我們的消費(fèi)者購(gòu)車更方便，修車更便利。我覺(jué)得在這兩個(gè)方面上我們還有很大的空間。對(duì)于吉利汽車過(guò)去幾年的實(shí)踐，2007年在金融危機(jī)還沒(méi)有到來(lái)的時(shí)候，吉利在2007年5月份占領(lǐng)先機(jī)，要拋棄2007年以前將近十年的低價(jià)格參與市場(chǎng)的空間，轉(zhuǎn)而要靠高品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這樣一個(gè)轉(zhuǎn)型開始以后，吉利汽車無(wú)論從制造領(lǐng)域、采購(gòu)領(lǐng)域、供應(yīng)商體系的建設(shè)都進(jìn)行了轉(zhuǎn)型。還有技術(shù)研發(fā)的轉(zhuǎn)型、營(yíng)銷領(lǐng)域進(jìn)行了平臺(tái)的轉(zhuǎn)型、渠道的轉(zhuǎn)型。品牌轉(zhuǎn)型就是吉利向全球征集新徽標(biāo)，我們要讓消費(fèi)者看到一個(gè)信心，產(chǎn)品在不斷的積累，看到吉利的新徽標(biāo)，我們制定了多品牌戰(zhàn)略，比如全球鷹，打造帝豪品牌也只有兩年多，目前帝豪品牌EC7平均銷售八九萬(wàn)塊錢，好的時(shí)候一萬(wàn)多臺(tái)，淡季的時(shí)候七八千輛，這樣一款車超過(guò)了很多中級(jí)品牌的車，甚至在價(jià)位上比他們貴，還賣的比他們多，也超越了合資品牌，使得吉利擁有從量變到質(zhì)變的一個(gè)變化。什么叫量變到質(zhì)變呢？吉利在2007年以前都是三五萬(wàn)元的車，到帝豪品牌的誕生我們賣九萬(wàn)元的車供不應(yīng)求，這就是質(zhì)變。這個(gè)質(zhì)變就是吉利的品牌得到的溢價(jià)，吉利的品牌價(jià)值得到了提升，而這是自主品牌通過(guò)做產(chǎn)品、做渠道要達(dá)到的一個(gè)最終的目的。帝豪品牌的成長(zhǎng)帶領(lǐng)吉利品牌的成長(zhǎng)，給了我們向上競(jìng)爭(zhēng)的信心，使我們看到通過(guò)努力我們可以升級(jí)，也可以發(fā)展的更好。

　　車評(píng)人：劉總剛才說(shuō)到一個(gè)非常的關(guān)鍵詞，叫“品質(zhì)”，我們知道吉利在做自己的“品質(zhì)吉利”，像您剛才說(shuō)的我們現(xiàn)在的車的檔次越做越高，我們的價(jià)格也會(huì)相應(yīng)的往上提。在這個(gè)過(guò)程中我們可以看到吉利在新的技術(shù)方面有很多東西注入到我們的車型中，像六速的自動(dòng)變速箱等，在這些新技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中有哪些手段可以保證汽車新技術(shù)的增加而不影響車型的品質(zhì)呢？

　　劉金良：不影響品質(zhì)，而且成本要降低，從根本上來(lái)說(shuō)，從研發(fā)上，趙福全博士到吉利以后，帶領(lǐng)吉利的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)吉利的研發(fā)體系進(jìn)行了大刀闊斧的變革，提出了研發(fā)要按照平臺(tái)化、通用化、輕量化來(lái)進(jìn)行正向研發(fā)，使得我們的研發(fā)進(jìn)入了高效、低成本運(yùn)作的一個(gè)時(shí)代。實(shí)際上一個(gè)車在研發(fā)階段很多的成本就已經(jīng)確定了，因此我們通過(guò)平臺(tái)化、通用化來(lái)降低生產(chǎn)成本。降低成本以后還要把我們一些新的技術(shù)應(yīng)用上去，能夠使得我們車的價(jià)格不過(guò)高。表現(xiàn)在消費(fèi)者能夠看到的，有價(jià)值的配置在增加，好的、先進(jìn)的東西在搭載，而價(jià)格并沒(méi)有高多少，或者看到的現(xiàn)象是加配不加價(jià)，這些都是不斷提升我們產(chǎn)品價(jià)值、競(jìng)爭(zhēng)力的條件。

　　車評(píng)人：劉總，之前我們得到消息吉利已經(jīng)和沃爾沃簽定合作協(xié)議，吉利方面將會(huì)使用沃爾沃授權(quán)的一部分技術(shù)，是否可以透露一下協(xié)議中可用的技術(shù)大概有哪些？

　　劉金良：今年的3月9日吉利控股的安總裁和沃爾沃總裁（賈科比）簽訂了一個(gè)戰(zhàn)略合作協(xié)議（是框架性的協(xié)議），標(biāo)志著我們和沃爾沃合作以后陸續(xù)的會(huì)有沃爾沃的技術(shù)引進(jìn)，沃爾沃的安全技術(shù)、沃爾沃新能源技術(shù)、沃爾沃的動(dòng)力總成技術(shù)等等，這些都是值得我們期待的。

　　車評(píng)人：對(duì)于這些新的技術(shù)何時(shí)能夠量產(chǎn)充實(shí)到我們吉利的車型上，是不是有一個(gè)比較詳細(xì)的時(shí)間進(jìn)度？

　　劉金良：這些計(jì)劃都在制定，應(yīng)該說(shuō)還有一個(gè)過(guò)程，目前都在推進(jìn)的過(guò)程當(dāng)中，我們也希望能夠更快。

　　車評(píng)人：因?yàn)橛幸粋�(gè)消息是說(shuō)吉利這次和沃爾沃簽訂了這個(gè)協(xié)議，能夠針對(duì)小型車和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)開發(fā)會(huì)有一些相應(yīng)的合作？

　　劉金良：對(duì)。

　　車評(píng)人：這個(gè)應(yīng)該是在整個(gè)合作框架里面循序漸進(jìn)的落地？

　　劉金良：對(duì)，實(shí)際上有些項(xiàng)目已經(jīng)開始運(yùn)作了，比如小型車和小型發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。
車評(píng)人：劉總，我們現(xiàn)在從細(xì)分市場(chǎng)上看，整個(gè)SUV的增幅應(yīng)該還是最高的，作為吉利咱們也推出首款SUV——GX7這款車，基于這樣一款車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，也包括全球市場(chǎng)的一個(gè)策略的建制以及制定，有沒(méi)有消息可以跟我們分享一下？

　　劉金良：從市場(chǎng)看，轎車的增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)比MPV、SUV增長(zhǎng)低，MPV相對(duì)基數(shù)小，所以無(wú)論是絕對(duì)量還是增長(zhǎng)率都是SUV都跑在前面，這種情況已經(jīng)持續(xù)好幾年了。作為吉利汽車首款SUV—全球鷹GX7今天在北京車展上市，這是吉利的第一款SUV。我們?cè)谶^(guò)去的一個(gè)月試銷過(guò)程中也看到了一個(gè)比較好的市場(chǎng)表現(xiàn)，也有3000臺(tái)訂單。這款車我覺(jué)得有很多亮點(diǎn)，在這里說(shuō)三個(gè)方面：第一，這款車有超大的空間，無(wú)論是乘坐、乘員、駕駛員都非常舒適，座椅可以靈活的設(shè)置，來(lái)改變空間結(jié)構(gòu)。第二這款車從安全上有很多的考慮，比如說(shuō)安全氣囊、副駕駛、后排乘客、側(cè)前，另外還有駕駛員膝安全氣囊保護(hù)，現(xiàn)在好像還沒(méi)有其他的車有膝部安全系囊。另外這款車搭配了1.8升手動(dòng)、2.0手動(dòng)、2.0L、2.4自動(dòng)，2.0、2.4自動(dòng)檔搭載的是澳大利亞DSI六速手自一體自動(dòng)變速器，價(jià)位10萬(wàn)出頭。作為六速手自一體的自動(dòng)變速器車型來(lái)說(shuō)10萬(wàn)出頭的SUV我們是唯一的。因?yàn)槲覀冞@款SUV的上市，我們?cè)诿髂昴�，以及未�?lái)今后五年產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中，我們安排了超過(guò)了5款SUV，小型SUV、中型SUV，還有大型的SUV。我覺(jué)得未來(lái)中國(guó)的市場(chǎng)在個(gè)性化、多功能SUV市場(chǎng)會(huì)有巨大的發(fā)展。

　　車評(píng)人：最后再次感謝劉總在百忙中抽出時(shí)間接受我們汽車之家的對(duì)話。謝謝！

　　劉金良：謝謝。

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