配置標(biāo)準(zhǔn)化甲殼蟲統(tǒng)一配后獨(dú)立懸架

齊天翔

2013年09月26日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 近日，我們得到消息，自2013年7月之后，大眾已為搭載各種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的全部甲殼蟲車型換裝了多連桿獨(dú)立懸架。

　　在2013年7月第一周以前，僅搭載發(fā)動(dòng)機(jī)配置最高（即發(fā)動(dòng)機(jī)功率至少147千瓦/200馬力）的甲殼蟲2.0TSI頂配型配備了多連桿獨(dú)立懸架，而搭載1.2TSI（77千瓦/105馬力）和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)（118千瓦/160馬力）的甲殼蟲均配備扭力梁式后懸架（半獨(dú)立）。而目前，大眾汽車已為甲殼蟲全系車型配備了多連桿獨(dú)立懸架。

『裝配多連桿獨(dú)立懸架的甲殼蟲』

『配備扭力梁式后懸架（半獨(dú)立）的甲殼蟲』

　　對(duì)此，大眾官方表示，消費(fèi)者此前購(gòu)買的甲殼蟲車型所配備的半獨(dú)立后懸架并非是低檔次的懸架。它為配合功率低于147千瓦/200馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)而研制開發(fā)。對(duì)于甲殼蟲車型來說，不論從安全性還是乘坐舒適性的角度，半獨(dú)立懸架都是非常理想的選擇。而現(xiàn)在甲殼蟲全系車型統(tǒng)一懸架配置，則是大眾汽車開展配置標(biāo)準(zhǔn)化工作的一部分。（文/汽車之家齊天翔）

　　更多閱讀：

　　售31.48萬元大眾甲殼蟲R-Line版本上市
　　//www.coo6.com.cn/news/201306/557426.html

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甲殼蟲 2013款 1.2TSI 舒適型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.87秒	39.06米	6.52升
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評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	那天羅浩開車，我在副駕坐著，一種強(qiáng)烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里，也許除了R，甲殼蟲還是不適合男人。一個(gè)女生可以，一男一女可以，一個(gè)男人不行，兩個(gè)男人更是大忌。甲殼蟲在國(guó)內(nèi)沒有做足文化、感性等方面信息的傳播，即便換代這么重要的事情，我仍然激動(dòng)不起來，路人們也如此。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	人們對(duì)于新甲殼蟲的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)褒貶不一，但無論如何新的EA211系列1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都令人滿意，使得它更加適合日常家用，可惜在底盤操控性和駕駛感受方面，這款車沒有給人帶來足夠的新意，作為一輛個(gè)性化小車來說，這點(diǎn)太遺憾了。

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