造型更加運動吉利帝豪RS將于8月初上市

興珉

2015年07月17日 10:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日我們從官方渠道獲悉，吉利帝豪RS將于8月初上市銷售，新車型主要對外觀和內飾設計進行了一些改進。

　　據了解，帝豪RS是基于兩廂版車型打造，其增加了前后包圍和側裙、鋁合金車頂行李架、鋼琴烤漆材質的多輻條輪圈，這些細節(jié)部分的改進讓帝豪RS看起來更加運動。

　　內飾部分，帝豪RS提供橙黑、白黑兩種內飾配色可選，另外內飾縫線均采用珍珠白雙縫線工藝。配置方面，帝豪RS增加了導航系統、坡道輔助、電子車身穩(wěn)定系統。

　　動力方面，帝豪RS搭載的是1.3L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為133馬力（98kW），峰值扭矩為185N·m。（文/汽車之家興珉）

　　更多閱讀：

　　有望年內推出吉利全新帝豪內飾諜照
　　//www.coo6.com.cn/news/201507/876405.html

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文章標簽：新車預告

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帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發(fā)動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動力系統各方面調校都不錯，可以說表現令人滿意。新的外觀比老款更精神，搭載的導航娛樂系統易上手、屏幕分辨率高、反應也很快，并且?guī)в袝r髦的車載互聯，功能很主流。重要的是價格不貴，頂配10.08萬，性價比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產品，1.3T發(fā)動機和CVT變速箱的組合表現得很稱職。不僅在動力表現上要優(yōu)于前者，實際駕駛中，小排量發(fā)動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯�？紤]到它的整體定價比1.8L車型更低，綜合競爭力繼續(xù)提升。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案，新帝豪發(fā)動機和變速箱的匹配給人驚喜，動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉向和懸架等的設定上缺乏一些品質感，相比不少合資品牌車型尚有差距。當然，結合售價來看，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

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