[汽車之家 新車上市] 9月8日，濰柴汽車宣布旗下全新MPV車型英致737正式上市，新車提供1.5L共計7款車型選擇，售價區(qū)間為5.68-9.98萬元。其中互聯(lián)網(wǎng)版以及頭等艙版會稍后上市。另外在未來，英致737還將推出1.5T以及搭載CVT變速箱的車型。
| 英致737指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5L MT 標準版 | 5.68 |
| 1.5L MT 舒適版 | 6.18 |
| 1.5L MT 精英版 | 6.58 |
| 1.5L MT 豪華導航版 | 6.98 |
| 1.5L MT 互聯(lián)網(wǎng)版 | 7.78 |
| 1.5L MT 頭等艙導航版 | 8.98 |
| 1.5L MT 頭等艙互聯(lián)網(wǎng)版 | 9.98 |
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● 新車特點：
全新的外形與內飾設計：英致737外形設計給人第一感覺比較協(xié)調，不呆板，前臉使用了與英致G3相似的家族式進氣格柵，同時整體呈現(xiàn)倒梯形設計，并加入大量鍍鉻裝飾條。此外從側面看，新車使用了上揚的腰線，尾部造型也比較緊湊，尾燈樣式與前大燈相呼應，行李廂上不僅有線條點綴，還有鍍鉻條等裝飾。
內飾部分，英致737使用了傳統(tǒng)T型布局，不過通過層次感較強的線條對中控面板的幾個區(qū)域進行劃分，而像液晶屏和空調出風口位置的邊框還采用高亮鍍鉻材質，增添了質感。
『配圖為互聯(lián)網(wǎng)版內飾，16英寸液晶屏顯示效果不錯，并集成了諸多功能』
互聯(lián)網(wǎng)版16寸大屏是亮點：值得一提的是，英致737的互聯(lián)網(wǎng)版將會使用與普通版完全不同的內飾設計，一塊16英寸的大尺寸觸摸屏鋪滿了中控臺，同時儀表盤也進行了重新設計，而空調出風口的位置和設計也有調整，將普通版上的空調以及音響等功能控制按鍵全部集成到車載系統(tǒng)當中（該系統(tǒng)官方稱之為米圖系統(tǒng)平臺，由英致基于安卓系統(tǒng)開發(fā)），并通過觸屏來操作。據(jù)悉，這套系統(tǒng)集成了包括導航、藍牙電話、網(wǎng)頁瀏覽、空調控制、行車記錄儀等多種功能。
| 車型尺寸對比 | |||
| 項目/車型 | 英致737 | 寶駿730 | 風光360 |
| 長（mm） | 4510 | 4685 | 4510 |
| 寬（mm） | 1760 | 1785 | 1725 |
| 高（mm） | 1750 | 1715 | 1810 |
| 軸距（mm） | 2785 | 2750 | 2725 |
軸距在同級別對手中較長，空間表現(xiàn)不錯：根據(jù)我們掌握的數(shù)據(jù)，英致737的長寬高依次為4510/1760/1750mm，軸距為2785mm，相比同級別車型，英致737的軸距更長一些，例如相比寶駿730，英致737的軸距就要長35mm。
在乘坐空間方面，英致737采用了2+2+3的七座布局，第二排座椅支持前后移動和椅背調節(jié)。通過我們之前的體驗來看，172cm的體驗者第二排剩余一拳四指的頭部空間，當?shù)诙抛畏謩e處于最前端和最后端時的腿部空間分別為三指和三拳，同樣第三排也有不錯的空間表現(xiàn)，能夠讓人滿意。
中高配車型配置豐富，互聯(lián)網(wǎng)版科技配置多：從配置來看，英致737全系標配、電動調節(jié)外后視鏡、AUX/USB接口、ABS、發(fā)動機電子防盜等基本配置；而中高配的精英版開始，新車的配置就比較豐富了，例如鋁合金輪圈（標準和舒適為鋼圈）、皮質方向盤、后排空調出風口、副駕駛安全氣囊、藍牙電話；豪華導航版還額外有8英寸觸摸屏、車載導航以及側面影像系統(tǒng)。
頂配的互聯(lián)網(wǎng)版在科技配置上的表現(xiàn)高于同級，不僅因為配置有16英寸觸摸屏，還具有發(fā)動機一鍵啟動、無鑰匙進入、語音播報、行車記錄儀、車載WiFi、車載App以及互聯(lián)網(wǎng)連接功能。
提供兩種型號的1.5L發(fā)動機可選：英致737將搭載兩種型號的1.5L自然吸氣發(fā)動機，入門級標準版車型發(fā)動機的最大功率分別為102馬力，峰值扭矩為135N·m，其他4款車型的最大功率為113馬力，峰值扭矩達到141N·m。傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱。
● 試駕回顧：
我們的編輯周楚然之前曾試駕過一款搭載113馬力1.5L發(fā)動機的英致737車型，他在試駕文章中描述，這款發(fā)動機低轉的表現(xiàn)讓人不太滿意，整個動力給人一種非常軟綿的感覺，必須將轉數(shù)提升至大約3000rpm時才會有所改觀，動力輸出才會對油門踏板的深度產生正確及時的回應。
》》點擊這里回顧試駕文章《《
這臺5速手動變速箱擋位清晰，并沒有干澀的感覺。而整個換擋的行程也較短，這也讓換擋時轉數(shù)損失并不太大，但唯一稍微有所欠缺的地方在于缺少了一點吸入感，細節(jié)質感還有點提高。
在轉向表現(xiàn)上，英致737開起來的感覺更像是一臺轎車。采用的電子助力讓轉向非常輕盈，開起來并不費力，但轉向還是有一些曠量存在，并不是非常的精準。
● 競爭對手：
『寶駿730』
目前，英致737所在的細分市場產品數(shù)量越來越多，競爭也異常激烈，未來737的主要對手包括寶駿730、風光360、開瑞K50等等，而英致737的優(yōu)勢在于寬敞靈活的乘坐空間，同時像互聯(lián)網(wǎng)版的科技配置也會成為新車的賣點之一。
● 全文總結：
目前有越來越多的汽車廠商看到了緊湊型MPV市場的機遇，而像寶駿730等產品的出色銷量表現(xiàn)也證實了這塊細分市場是個大盤子，主要產品有一定特點，未來還有許多的機遇。英致737正是抓住了消費者對于科技配置的需求，并且推出了像互聯(lián)網(wǎng)版來吸引消費者眼球。另外新車造型設計、舒適配置以及動力參數(shù)也處于同級別正常水平，那么我認為，新車未來前景還是比較被好看的。如果未來濰柴汽車能在經銷商渠道以及銷售策略上多下功夫，相信會有不錯的銷量。（文/汽車之家 興珉）
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綜合表現(xiàn)還不錯 試駕濰柴汽車-英致737
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