我喜歡新Z4的外觀，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這才是跑車(chē)的動(dòng)力！這次測(cè)試的是裝配老款3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的新Z4，說(shuō)實(shí)話我對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在跑車(chē)上很不滿(mǎn)意。建議大家買(mǎi)還是買(mǎi)35i那款吧！

外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智，新Z4的樣子有些太飛揚(yáng)跋扈了，我不太喜歡。不過(guò)內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿(mǎn)意，終于突破了傳統(tǒng)模式，變得比3系更豪華了，當(dāng)然那種純粹的運(yùn)動(dòng)感也不見(jiàn)了。3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么變化，性能也就還是那樣。價(jià)格偏高，同級(jí)還是TTS物美價(jià)廉。

對(duì)測(cè)試的新寶馬Z4 30i，我僅對(duì)它的改款造型給出評(píng)價(jià)，因?yàn)閯?dòng)力方面并沒(méi)什么突出變化。視覺(jué)效果上，新款車(chē)型確實(shí)看著要狠一些，這也是它成功的一點(diǎn)，內(nèi)飾的驚喜程度與進(jìn)步也有目共睹，其他呢？我想還是期待Z4 sDrive35i到來(lái)之后再說(shuō)吧……

Z4給我感覺(jué)是比較失望的，作為一款3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車(chē)，7秒的性能我并不是很滿(mǎn)意！同時(shí)，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車(chē)，我認(rèn)為Z4的駕駛難度及性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同價(jià)位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......

寶馬Z4的造型有些太過(guò)張揚(yáng)，有些人會(huì)接受不了，我就是其中之一。但不得不承認(rèn)，它確實(shí)很好看。車(chē)內(nèi)配置比較簡(jiǎn)單，但完全符合它的定位。但談到最關(guān)鍵的動(dòng)力性能，還是有些讓人失望，3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值很突出，但表現(xiàn)完全是另一副模樣。從跑車(chē)的角度看，寶馬的底盤(pán)調(diào)校無(wú)可挑剔，但過(guò)于強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，難免會(huì)對(duì)日常駕駛產(chǎn)生影響。

寶馬Z4對(duì)于運(yùn)動(dòng)的定義比較準(zhǔn)確！無(wú)論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位，甚至它會(huì)完全犧牲日常的使用空間而去營(yíng)造“純粹”的感覺(jué)；后驅(qū)的特色在良好的車(chē)身重量比下操控變得更加中性，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚(yú)得水；在不錯(cuò)的駕駛感中，表現(xiàn)平平的動(dòng)力卻從中削弱了它的亮點(diǎn)。