[汽車(chē)之家新車(chē)上市] 8月29日晚，奇瑞捷豹路虎汽車(chē)在上海正式公布了旗下國(guó)產(chǎn)捷豹XFL車(chē)型的市場(chǎng)售價(jià)。根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)和配置的不同，新車(chē)將提供3款2.0T低功率（200PS）車(chē)型、3款2.0T高功率（240PS）車(chē)型以及2款3.0T V6機(jī)械增壓車(chē)型，并且提供8種車(chē)身顏色供消費(fèi)者選擇，而指導(dǎo)價(jià)由38.80-68.80萬(wàn)元不等。
| 國(guó)產(chǎn)捷豹XFL指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2.0T 200PS 風(fēng)華版 | 38.80 |
| 2.0T 200PS 精英版 | 40.80 |
| 2.0T 200PS 豪華版 | 43.60 |
| 2.0T 240PS 豪華版 | 45.60 |
| 2.0T 240PS 尊享版 | 48.80 |
| 2.0T 240PS 奢華版 | 56.80 |
| 3.0T 340PS 尊享版 | 61.80 |
| 3.0T 340SP 奢華版 | 68.80 |
■ 新車(chē)簡(jiǎn)介
國(guó)產(chǎn)捷豹XFL此前在2016年4月開(kāi)幕的北京車(chē)展上首次亮相，新車(chē)定位是一款中大型轎車(chē)，采用了捷豹引以為傲的全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)，這在同級(jí)別中也是絕無(wú)僅有的。在車(chē)身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)捷豹XFL的長(zhǎng)寬高分別為5093mm/1880mm/1456mm，軸距達(dá)到3100mm，相比進(jìn)口捷豹XF軸距增長(zhǎng)了140mm。其車(chē)身長(zhǎng)度和寬度均超越同級(jí)別的奧迪A6L、寶馬5系以及全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版。
外觀設(shè)計(jì)方面，國(guó)產(chǎn)捷豹XFL基本延續(xù)了進(jìn)口版標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型的特征，標(biāo)志性的鍍鉻進(jìn)氣格柵和流暢的車(chē)身線條都被保留下來(lái)，雖然整車(chē)的軸距加長(zhǎng)了140mm，但是車(chē)身從側(cè)面看起來(lái)卻絲毫不失和諧，秉承了英式設(shè)計(jì)一貫的沉穩(wěn)與優(yōu)雅。車(chē)尾的鍍鉻飾條橫跨整個(gè)后備廂，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，雙邊共兩出式的排氣管布局也是全系標(biāo)配。
內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)捷豹XFL在用料方面與進(jìn)口版車(chē)型無(wú)異，設(shè)計(jì)上延續(xù)了進(jìn)口車(chē)型的整體造型，簡(jiǎn)約而富有機(jī)械感，但是在豪華感上和對(duì)手相比略有差距，這屬于設(shè)計(jì)風(fēng)格上的差異，接受程度或因人而異?？缮档男o式“擋把”被稱(chēng)作握手禮，意在通過(guò)每一次的啟動(dòng)向車(chē)主展示其科技感與品味相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念。
三輻多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)以及10.2英寸的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)等都可以繼續(xù)在國(guó)產(chǎn)捷豹XFL上見(jiàn)到，擋把后方的駕駛模式切換按鍵也得以保留，說(shuō)明了其在舒適與運(yùn)動(dòng)方面均絲毫沒(méi)有向著加長(zhǎng)而妥協(xié)。
新車(chē)提供5種不同的配置版本，分別為風(fēng)華版、精英版、豪華版、尊享版、奢華版，他們的配置由低到高。其中風(fēng)華版會(huì)配備雙氙氣大燈、真皮座椅、空氣質(zhì)量感應(yīng)、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)、全景天窗、全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)和Meridian音響。精英版則配備有外后視鏡記憶、駕駛座記憶、前排座椅加熱、導(dǎo)航系統(tǒng)等。配置更高的豪華版會(huì)進(jìn)一步提升配置，配備打孔真皮座椅、后排座椅加熱、車(chē)內(nèi)空氣凈化、四區(qū)空調(diào)、倒車(chē)影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入等，配置可謂是豐富至極。
在動(dòng)力方面，捷豹XFL會(huì)提供三種動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為200馬力和240馬力兩種版本，搭載這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間分別為8.1秒和7.4秒。
此外，這款車(chē)還會(huì)搭載與F-TYPE相同的3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁結(jié)構(gòu)，該車(chē)型的0-100km/h加速時(shí)間為6.0秒。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是8速自動(dòng)變速箱。而底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面，國(guó)產(chǎn)捷豹XFL同樣將采用前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，來(lái)保證其操控性能的表現(xiàn)。
■ 競(jìng)品車(chē)型：
毫無(wú)疑問(wèn)的，國(guó)產(chǎn)捷豹XFL上市之后首先就將挑戰(zhàn)以BBA為主的中大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)，所以其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一定會(huì)鎖定在奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L這三款車(chē)型上。其中奔馳E級(jí)剛完成產(chǎn)品換代，全新的V213長(zhǎng)軸距版本憑借類(lèi)似邁巴赫S級(jí)般的后門(mén)設(shè)計(jì)以及一系列的高科技配備，加之同級(jí)別中近乎完美的內(nèi)飾豪華感，其競(jìng)爭(zhēng)力可見(jiàn)一斑。而已經(jīng)步入生命周期結(jié)尾的這一代寶馬5系和奧迪A6L，如今也憑借著較大的市場(chǎng)優(yōu)惠力度來(lái)保證它們?cè)阡N(xiāo)量上的領(lǐng)先地位，因此捷豹XFL要從這三款車(chē)型中強(qiáng)占市場(chǎng)，其難度著實(shí)不低。
此外，在第二陣營(yíng)方面，國(guó)產(chǎn)捷豹XFL還會(huì)面臨包括雷克薩斯ES、凱迪拉克CT6以及即將國(guó)產(chǎn)的沃爾沃S90L的挑戰(zhàn)。其中雷克薩斯ES憑借出色的質(zhì)量和服務(wù)口碑，以及始終保持日本原裝進(jìn)口的作風(fēng)，贏得了消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品的一致認(rèn)可，近來(lái)銷(xiāo)量也是節(jié)節(jié)攀升。凱迪拉克CT6作為一款全新的產(chǎn)品，雖然銷(xiāo)量并不理想，但其產(chǎn)品在豪華感、用料以及配置方面也絲毫不輸于同級(jí)別中的任何一個(gè)對(duì)手。至于沃爾沃S90L，該車(chē)同樣是一款全新的車(chē)型，并且憑借著溫馨前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、安全性方面的絕對(duì)口碑等因素，國(guó)產(chǎn)之后勢(shì)必會(huì)在中大型豪華轎車(chē)的第二陣營(yíng)中掀起一番風(fēng)雨。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
早在今年北京車(chē)展的時(shí)候，我們就已經(jīng)見(jiàn)到了國(guó)產(chǎn)捷豹XFL的身影，作為捷豹路虎在華國(guó)產(chǎn)的首款轎車(chē)產(chǎn)品，XFL的定位更偏重于主流的商務(wù)領(lǐng)域，并且將對(duì)手瞄準(zhǔn)了同級(jí)別的奔馳E級(jí)、寶馬5系及奧迪A6L等車(chē)型。而憑借先進(jìn)的全鋁車(chē)身和高效動(dòng)力總成，在加上增加的140mm軸距以及國(guó)產(chǎn)化之后的成本下降，如今的捷豹XFL儼然已經(jīng)具備了一系列的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，至于是否可以真的從強(qiáng)大的對(duì)手那里分一杯羹，接下來(lái)還得看廠家的營(yíng)銷(xiāo)策略和消費(fèi)者的買(mǎi)賬程度了。（文/汽車(chē)之家 黃正橋）
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