保時(shí)捷做為一個(gè)有著悠久歷史的跑車品牌，在剛推出Cayenne車型的時(shí)候，引起了車迷和業(yè)界的巨大反響，認(rèn)為這不是一款純粹的保時(shí)捷。誠(chéng)然，Cayenne為了保證SUV的實(shí)用性，犧牲了不少對(duì)于操控的追求，但是Cayenne車型的優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)無(wú)疑給了保時(shí)捷信心。目前在售的Cayenne也已經(jīng)到了第三代車型，相比較傳統(tǒng)的中大型SUV，Cayenne無(wú)疑有著最佳的運(yùn)動(dòng)型表現(xiàn)。
★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“操控很好”、“動(dòng)力完全足夠”、“油耗比較滿意”、“乘坐空間很好”
作為一款保時(shí)捷，車主們對(duì)于Cayenne的操控和動(dòng)力都是持贊許態(tài)度的，可見(jiàn)雖然是SUV，但是對(duì)于保時(shí)捷所執(zhí)著的操控性，在Cayenne上依然有著很好地保留，相信購(gòu)買Cayenne的眾多車主也是看中了這一點(diǎn)。
☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“起步不快”、“換擋不平順”、“剎車偏硬”、“按鍵不太爽”
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而對(duì)于Cayenne的不足之處，車主們覺(jué)得其在起步速度和換擋平順性方面有所欠缺，而編輯通過(guò)查詢口碑發(fā)現(xiàn)，對(duì)于起步不快的問(wèn)題，車主們主要是認(rèn)為其在舒適模式下加油比較緩慢，這種設(shè)定也是符合“舒適模式”的設(shè)定的，而在調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式下，Cayenne的動(dòng)力水平基本得到了車主們一致認(rèn)可。當(dāng)然在運(yùn)動(dòng)模式下，Cayenne的變速箱為了保證更快地?fù)Q擋速度，在平順性方面肯定會(huì)有所下降。因此車主們對(duì)于Cayenne的這兩條評(píng)價(jià)，可以說(shuō)是魚(yú)與熊掌的問(wèn)題。
■ 一句話點(diǎn)評(píng)：雖然不是最正統(tǒng)的保時(shí)捷，但是銷量說(shuō)明了一切。
相比于追求豪華和全能的攬勝，攬勝運(yùn)動(dòng)版更加緊致的外觀設(shè)計(jì)也很符合其運(yùn)動(dòng)版的名稱?，F(xiàn)款攬勝運(yùn)動(dòng)版采用了和攬勝相同的底盤以及設(shè)計(jì)風(fēng)格，但相比于攬勝更加“親民”的售價(jià)也讓攬勝運(yùn)動(dòng)版獲得了更多人的青睞。那么我們就一起看看這些真實(shí)車主們是如何評(píng)價(jià)的。
★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“動(dòng)力很滿意”、“前排空間比較滿意”、“操控性非常好”、“油耗很滿意”
對(duì)于攬勝運(yùn)動(dòng)版的優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力、前排空間、操控以及油耗等都得到了車主們的認(rèn)可，這幾項(xiàng)表現(xiàn)在我們之前對(duì)于攬勝運(yùn)動(dòng)版的評(píng)測(cè)中，也基本都有體現(xiàn)，點(diǎn)擊可以穿越到攬勝運(yùn)動(dòng)版的試駕文章。
☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“起步加速偏肉”、“后座空間偏小”、“配置不是很多”、“座椅頭枕硬”
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對(duì)于攬勝運(yùn)動(dòng)版的空間表現(xiàn)，車主們普遍認(rèn)為其前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，而后排空間可以說(shuō)是車主們吐槽最多的點(diǎn)，車主“好貓撲撲”表示：“前排就不說(shuō)了，后排空間和這么大的車有點(diǎn)不符合，前排調(diào)到合適后排居然不到兩拳，后排空間連很多中型甚至緊湊SUV都比不上，比如昂科威，樓蘭，奇駿這些。”動(dòng)力性方面，車主們的吐槽主要集中3.0機(jī)械增壓車型上，認(rèn)為其低扭不足，起步比較肉，轉(zhuǎn)速過(guò)了2500轉(zhuǎn)/分鐘才能得到滿意的動(dòng)力。而對(duì)于排量更小的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，車主們則認(rèn)為有些出乎意料，可能是車主們對(duì)于動(dòng)力的預(yù)期也比較低吧。
■ 一句話點(diǎn)評(píng)：緊湊的空間不應(yīng)該是“運(yùn)動(dòng)版”車型的標(biāo)配嗎？
● 奧迪Q7
奧迪Q7相比于寶馬X5以及奔馳GLE來(lái)說(shuō)，車型歷史要短很多。初代奧迪Q7于2005年才正式推出，不過(guò)初代車型霸氣十足的外觀一上市就吸引了眾多眼球。目前在售的是其第二代車型，相比第一代車型，新車在車身尺寸等方面有所縮減，不過(guò)奧迪在科技方面的優(yōu)異表現(xiàn)在新車上倒是體現(xiàn)得淋漓盡致。
★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“空間比較寬?！?/span>、“車內(nèi)隔音很好”、“操控很好”、“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全夠用”
現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7搭載的是2.0T四缸渦輪增壓和3.0TFSIV6機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而從車主發(fā)表的口碑來(lái)看，3.0T車型的車主相比2.0T車型的車主對(duì)于該車的動(dòng)力滿意度更高，2.0T車主主要是抱怨在起步時(shí)比較慢，而對(duì)于正常行駛后的表現(xiàn)還是比較滿意。而對(duì)于3.0T車型，車主們的動(dòng)力滿意度很高，普遍反映動(dòng)力源源不斷。
☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“配置比較遺憾”、“低配車型沒(méi)有真皮包裹”
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當(dāng)然，既然有優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)也會(huì)有。配置問(wèn)題是車主們反映最多的，例如45 TFSI S Line運(yùn)動(dòng)型（3.0T）車主周杭就表示：“這個(gè)價(jià)位沒(méi)有座椅加熱，在原廠選配的；車身尺寸居然比老Q7三圍都小了，而且沒(méi)有空氣懸架系統(tǒng)，沒(méi)有設(shè)計(jì)眼鏡盒；手機(jī)USB充電就放不了藍(lán)牙音樂(lè)；防碰撞系統(tǒng)根本沒(méi)用；氛圍燈只有一種顏色?！?/p>
■ 一句話點(diǎn)評(píng)：“三圍”縮小了，但依然寬敞。不過(guò)要是配置更均衡些，那就更好了。
◆ 全文總結(jié)：
從這5款百萬(wàn)級(jí)SUV來(lái)看，車主們對(duì)他們的評(píng)價(jià)普遍是動(dòng)力、操控比較好，也可以看到這個(gè)級(jí)別的SUV車型中，這兩個(gè)要素每個(gè)品牌做得都不錯(cuò)。而對(duì)于槽點(diǎn)，每款車也有各自的不同。雖然這幾款車對(duì)于我們很多人來(lái)說(shuō)比較遠(yuǎn)，但是我們也能夠看到，即使再貴的車也是優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)都有的，所以我們?cè)谫?gòu)買我們自己的車的時(shí)候，似乎也能夠多一點(diǎn)平和的心態(tài)。本期百萬(wàn)級(jí)SUV車主口碑就到這里了，我們以后的口碑節(jié)目再見(jiàn)。（文/汽車之家 包津鋮）
