[汽車之家人物對話]  各位網(wǎng)友大家好！我們在2016廣州車展現(xiàn)場，今天來到我們汽車之家展臺接受訪問的是東風(fēng)雪鐵龍市場部部長孫亦文。

　　 車評人：非常感謝孫亦文部長來接受我們的訪問，可不可以簡單的介紹一下這次展臺上參展的陣容？

　　 孫亦文：這次其實(shí)應(yīng)該是全部產(chǎn)品都帶過來了，我們的展位位置是在3.1館，去到3.1館就可以看到我們的展位。這次我們把全系覆蓋了所有的高中低三大產(chǎn)品都帶進(jìn)來了，包括了我們的進(jìn)口車，更包括了我們的雪鐵龍的C6，所以應(yīng)該說是傾情演出吧。

　　 車評人：2016年接近尾聲了，東風(fēng)雪鐵龍市場表現(xiàn)如何？

　　 孫亦文：應(yīng)該說市場表現(xiàn)用兩個字可以來形容——平穩(wěn)，但是在平穩(wěn)的過程中我覺得比較重要的一個成績是銷售結(jié)構(gòu)方面發(fā)生了比較大的變化，在整個銷售比例當(dāng)中高價值的比例在提高，整體的平均售價水平在往上提，也就是說我們整體創(chuàng)造的價值在不斷的攀升，這對我來講這比簡單的銷量增加更加值得關(guān)注，為什么呢？因?yàn)閷τ诂F(xiàn)在整個汽車市場來講經(jīng)銷商的水平在提高，你只有賣出去更多高價的品牌才能有更多的價值，才能創(chuàng)造更多的經(jīng)銷商價值，售后價值，這是我們?nèi)〉玫囊粋�進(jìn)步。

　　 車評人：我知道2016年是東風(fēng)雪鐵龍的客戶體驗(yàn)?zāi)�，�?shí)施情況以及成果是什么樣的？

　　 孫亦文：客戶體驗(yàn)?zāi)晡腋杏X是非常完整的一年，我從幾個方面來說一下：第一個是傳播體驗(yàn)，大家知道我們?nèi)サ?/span>3.1館看到我們車展的整體展館設(shè)計(jì)，包括之前早些的車展都很好的體現(xiàn)這個發(fā)展，你看我們的廣告、終端體現(xiàn)出整個品牌形象跟以前是完全不一樣的，這是往新的年輕化的方面在走。第二個在產(chǎn)品方面，我們的產(chǎn)品在不斷的升級，我們的C3-XR上市半年取得了35%的增長，越來越多的年輕人加入到這個群體，越來越多的年輕人感受到我們這個百年品牌散發(fā)出來的新的魅力，選擇了我們的品牌，這一點(diǎn)我非常高興。包括C6上市，通常來講我們認(rèn)為高級轎車的人群會多一些，這個十幾萬的車差不多也在30多歲的人群，這一點(diǎn)我很辛慰，就是盡管我們的品牌力在提升，盡管我們的品牌高度在提升，年輕人跟著我們走，這一點(diǎn)非常好，這是我們的產(chǎn)品體驗(yàn)。第三，在整個活動體驗(yàn)方面，就像您剛才說提到的我們今年做了科創(chuàng)營（同音），這個工作跟以往有很大的不同，因?yàn)槲覀冞@次有不同的對象，把以前針對媒體老師的情況改變了改制，變成面向全國八十多個城市，向終端用戶進(jìn)行這樣的體驗(yàn)，把雪鐵龍產(chǎn)品、雪鐵龍概念介紹給我們的客戶，從這個角度來講終端得到了非常好的提升，我們目前有計(jì)劃馬上會進(jìn)行全網(wǎng)的升級，全網(wǎng)的升級不僅包括形象升級，還包括功能升級，還有整個構(gòu)成的升級，所以從這四個角度來說今年是非常充實(shí)的一年，恰如其分的反應(yīng)了“體驗(yàn)”兩個字在整個雪鐵龍中有非常重要的核心的作用。

　　 車評人：構(gòu)成升級是什么樣的體驗(yàn)？

　　 孫亦文：構(gòu)成升級首先是數(shù)量升級，全國雪鐵龍有450家網(wǎng)點(diǎn)，這個網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和整個市場的雄心不v是很匹配，所以我們還在發(fā)展新的網(wǎng)點(diǎn)；第二，我們發(fā)展網(wǎng)點(diǎn)并不是過度的布局，而是主要覆蓋一些比較空白的區(qū)域市場。第三，在整個布局重心方面我們更傾向于四五線城市，因?yàn)槟沁叺慕�山廣闊，有大把的市場等我們?nèi)ラ_發(fā)，而且我們也需要這樣的網(wǎng)點(diǎn)，把更好的服務(wù)傳遞到偏遠(yuǎn)的市場。還有一點(diǎn)就是說在整個的下沉格式當(dāng)中要多樣化，不僅是4S，有3S、2S，我們的核心宗旨是我們的投入是有前瞻性的，但是更加關(guān)注投資者的利益，你的投資必須有回報(bào)才是有效的投資；既然是這種情況我們根據(jù)當(dāng)?shù)氐匿N售水平制訂了合理的水平，從而保證投資者得到好的回報(bào)，從2010年以來雪鐵龍更加開明、更加務(wù)實(shí)、更加年輕、更加有朝氣，所以從這個角度來講企業(yè)這兩個字恰恰是實(shí)現(xiàn)品牌力的最重要的兩個字。

　　 車評人：其實(shí)以我的認(rèn)識來說，雪鐵龍對于中國的消費(fèi)者來說是非常熟悉的一個品牌，但是早年間剛剛開始在中國推出車型的時候，能買得起車、開得起車的這些人都是中年往上的，有一定社會地位、經(jīng)濟(jì)地位才能開得起汽車，在往后的年代里面發(fā)展，也有一些進(jìn)口車，定位也是比較高端的，包括價格也是比較高端，現(xiàn)在我們能夠看到一方面用戶的消費(fèi)能力在上漲，年輕的人會有越來越多的錢去買一些他喜歡的車型；另一方面不管是國產(chǎn)化也好，尤其像C6有很好的歷史口碑、很好的產(chǎn)品能力的車型也更強(qiáng)的性價比和競爭力，他的主要賣點(diǎn)肯定不是P價格，它可以讓更年輕的人去買這款車。其實(shí)我覺得雪鐵龍這個品牌給我的印象來說變化還是蠻大的，其中標(biāo)志性的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)就是在C6上，因?yàn)槲抑�前按照以往的�?jīng)驗(yàn)來判斷，之前C6我們都試駕過，我不會覺得這個車會下降到20萬以內(nèi)，也不會以為它會下降到18萬這個價格，其實(shí)在口碑里面用戶的反饋對于C6的評價并沒有說我花小錢買了一個大車的概念，他會認(rèn)為很好、外觀很棒、非常舒適，他就相當(dāng)于把以前C6的商業(yè)賣定都復(fù)述了一遍。

　　 孫亦文：是的，我覺得雪鐵龍?jiān)谥袊�的發(fā)展史簡單來講是中國汽車市場標(biāo)簽化的演進(jìn)史，以前最早買車是私家車，現(xiàn)在新入行的年輕人已經(jīng)沒有這個概念了，那個時候私家車是非常非常值得討論的話題，當(dāng)時賽歐上市以后是十萬元，小別克，是了不起的概念，那個時候整個汽車市場是這樣的，有車和沒車的標(biāo)簽。后來整個市場不斷演進(jìn)，隨著市場出現(xiàn)了不同級別市場的差異，我們就使用了級別市場的標(biāo)簽，現(xiàn)在各個級別市場越來越激烈，市場越來越細(xì)分，到了要給每一個品牌甚至每一個產(chǎn)品貼上一個非常鮮明的ID，像身份證一樣獨(dú)一無二的標(biāo)簽一樣，這種標(biāo)簽的演化是從大標(biāo)簽到小標(biāo)簽，從人群標(biāo)簽到級別市場標(biāo)簽又到了個人標(biāo)簽，有這樣的標(biāo)簽的演化史。其實(shí)我們看到這個方向，C6貼了一個什么標(biāo)簽?zāi)兀?/span>

　　 其實(shí)很簡單，之前我和同行討論的時候C6把舒適性這個標(biāo)簽融入到這個里面來，之前很少有車說是舒適的。但是大家又覺得這個級別的車當(dāng)然是高大上呀，高科技感呀，是不是有一些在我個人需求以外的科技配制也是需要的，但是雪鐵龍不是這么認(rèn)為，雪鐵龍覺得到了這個級別的人有相當(dāng)部分的人年紀(jì)還沒有那么大，但是他們充分感覺到來自生活、工作中的壓力，他希望駕馭生活的時候同時感覺到愉悅的生活，即使這個車外觀、內(nèi)飾、配制也好能夠充分滿足這個產(chǎn)品標(biāo)簽，同時也是這些人群內(nèi)心深處的標(biāo)簽，所以我們在尋找人的標(biāo)簽和車相結(jié)合，所以C6目前階段性的成功恰恰是這個標(biāo)簽給到位的結(jié)果。

　　 我覺得舒適這個概念是在不斷演進(jìn)的，我相信十年以后人們在看待舒適這個概念的時候跟我們現(xiàn)在看的又不一樣。舒適是以人為本的，無論如何雪鐵龍是愿意去研究人、琢磨人同時能夠把人的需求結(jié)合到車?yán)锏钠放�，這個不管經(jīng)歷多少年，2018年雪鐵龍一百多歲了，這一點(diǎn)它還是挺執(zhí)著的。C3是目前為止最年輕的一款車，從品牌年輕化上它一定是一個先鋒；另外C3-XR自我個性表達(dá)這一點(diǎn)非常非常重要，你可以看出購車人群當(dāng)中觀察到這一點(diǎn)，對于我們來講一個SUV本來象征著對城市都市生活循規(guī)蹈矩和沉重壓力的逃避，另外一方面也是他們個性的一種表達(dá)，我并不認(rèn)同你的生活方式，我認(rèn)為生活應(yīng)該按照自己的生活有所表達(dá)，所以他們會選C3-XR這款SUV來作為自己的寄托，在剛剛上市的2017款恰恰在這方面表達(dá)得很好。第一個，在動力方面它更自由了，以前我們是賣1.6升的，也賣1.6THP的，這次我們增加了1.2THP的，很好的滿足了動力的差別，讓大家選擇更適合自己的；還有一個選裝包，這個選裝包這是我們初次推出的，這是個讓消費(fèi)者百分之百個性化定制的過程。所以這個產(chǎn)品是有一貫的標(biāo)簽的，讓他們有自由的心態(tài)來表達(dá)自己的產(chǎn)品。自由是心態(tài)，表達(dá)是動作，我們的車能讓他們進(jìn)行自由表達(dá)。

　　 車評人：90后因?yàn)樗麄冞�是市場的一個正在迅速增長的銷量主體，90后的人他們可能不是很喜歡別人分類，像您剛剛提到的他不喜歡被當(dāng)作一個人群，他可以接受他自己去做描述，這個描述不是標(biāo)簽化的，因?yàn)闃?biāo)簽就意味這有一個標(biāo)簽主訴，他們可能會喜歡相對來說自己獨(dú)立的空間，會有君子合而不同的感覺，我的生活方式是這樣的，你的生活方式是那樣的，兩條路，但是我們可以坐在一起談一談。

　　 孫亦文：我們一個七零后一個八零后在談九零后的事好象不太合適，你剛才說百分之百的對，九零后不是完全絕對被標(biāo)簽化的，但是他又無時無刻不在渴求共鳴，也就是說90后和社會之間的關(guān)系沒有我們想的那么簡單，一定是離經(jīng)叛道，一定是不走尋常路的，他們有自己執(zhí)著的一面，他們不希望跟我完全一樣的人，但是他們希望跟我有共同反饋的，渴求跟別人內(nèi)心交流、溝通、分享，這是他愛的東西。

　　 我們談90后思想的時候有兩種，一種是前所未有的獨(dú)立、前所未有自主，肯定自我價值，這種方向幾乎我認(rèn)為可以和文藝復(fù)興相比較；另外一方面其實(shí)他們是孤獨(dú)的一面，無論從家庭結(jié)構(gòu)、社會壓力等方面來講，他們是孤獨(dú)的一代，所謂的社交關(guān)系是更寬廣的，他們可以跟社會上的每個角度的人都進(jìn)行溝通，但是這種關(guān)系因?yàn)槊襟w關(guān)系的存在被稀釋了，所以這種關(guān)系是若即若離的關(guān)系，不像我們這樣靠這么近，所謂的好朋友從來沒有見過，就是這種關(guān)系，但是他們又希望從里面獲得精神的力量，獲得一些對生活的共鳴，獲得觀點(diǎn)的認(rèn)同，所以90后是一個矛盾的人群，既獨(dú)立，又不想孤獨(dú)，就是這么矛盾的人群，這是我對90后的了解。

　　 車評人：我剛剛參加過寶馬的論壇，里面提到一個詞“獨(dú)而不孤”。

　　 孫亦文：就是這個意思。

　　車評人：非常感謝孫總接受我們的對話，謝謝！

　　孫亦文：謝謝！

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