[汽車之家 新車首發(fā)]  在本屆北美車展上，我們終于看見了QX50概念車的真身，廠家在前不久剛剛發(fā)布了它的官圖，新車整體上較多保留了此前QX Sport Inspiration概念車的設計特點，而車尾及其它外部細節(jié)上更加接近量產化，同時該車也將是新一代QX50車型的雛形。

　　外觀方面，QX50概念車的大部分設計基本保留自去年北京車展上首發(fā)的QX Sport Inspiration概念車，包括英菲尼迪現行的家族式進氣格柵、造型修長的LED大燈等。新車外形整體感覺充滿力量，線條也相當性感，給人留下了深刻的印象。而在細節(jié)方面，新車還換裝了風格更加接近量產車型的外后視鏡、輪眉、側踏板等。

　　車身側面，QX50同樣保留了此前QX Sport Inspiration概念車的線條，內凹式的腰線形似利劍，搭配線條剛硬的輪眉、微微下降的車頂走勢，以及“新月”式D柱鍍鉻飾條，營造出了緊湊而頗具動感的流暢設計。此外，新車前翼子板處還增加了鍍鉻裝飾，而外后視鏡上的鍍鉻飾條與側窗邊框飾條也融為一體，精致感十足。

　　車尾部分，QX50概念車給人非常強烈的新鮮感，線條簡潔有力，尾燈造型更是殺氣十足。相比起QX Sport Inspiration概念車而言，QX50概念車的尾門更加具有實用意義，貼近量產化。尾門兩側翼子板上的開口設計與車頭呼應，非常動感。而后保險杠下方在同樣配備有銀色的下護板，與之搭配的則是雙邊共兩出布局的扁口式鍍鉻排氣。

　　內飾部分個人感覺也相當接近量產車型了，層次感分明的中控臺造型帶來足夠的豪華風味，和Q50一樣是采用雙屏幕的設計，下方屏幕主要是操作菜單。細節(jié)方面很有設計感，例如造型現代的擋把，和個性十足的旋鈕等等。只是不知道這些討好人的細節(jié)設計會否出現在量產車型上面。

　　作為一款面向未來的概念車，新車配備了超視距前端碰撞預警系統(tǒng)（PFCW）、主動車道控制技術(ALC)等高科技安全配置。同時，該車還搭載了英菲尼迪自動駕駛輔助系統(tǒng)的雛形，未來該系統(tǒng)將在進一步升級后應用于量產車型。

　　動力方面，預計新車將搭載英菲尼迪全新的VC-T 2.0T發(fā)動機（點擊查看技術解讀），該機型帶有可變壓縮比、雙循環(huán)（可模擬阿特金森循環(huán)），以及雙噴射（缸內直噴+歧管噴射）技術，其中壓縮比可在8:1到14:1之間自由調節(jié)。最終，該機型的最大輸出功率為272馬力，峰值扭矩達到390�！っ�。在動力提升的同時，新機型的油耗相比現款2.0T發(fā)動機也有著27%的降低。（圖/文 汽車之家 王子平）

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