[汽車之家 新聞] 近日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，沒有證據(jù)表明2016年5月份發(fā)生在佛羅里達(dá)的致死特斯拉事故是由Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)所致。這一“無罪判決”為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展免除了潛在阻礙。
此前據(jù)路透社報(bào)道，車禍?zhǔn)芎φ逬oshua Brown在駕駛特斯拉MODEL S并啟用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛時(shí)發(fā)生車禍喪生。2016年7月份，NHTSA調(diào)查發(fā)現(xiàn)布朗的車事發(fā)時(shí)以119km/h（74mph）的速度行駛在限速105km/h（65mph）的道路上，而且事發(fā)當(dāng)天天氣晴朗，能見度良好。
在理想情況下，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)能夠在駕駛員最小參與的情況下沿著道路自主行駛，保持與其他車輛的距離，并根據(jù)情況自動(dòng)改變車道。然而一些車主被拍到過度使用自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，為事故的發(fā)生埋下了隱患，這導(dǎo)致特斯拉加強(qiáng)了對(duì)該技術(shù)的限制，如果司機(jī)沒有對(duì)警告作出反應(yīng)則暫時(shí)禁用自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。
最新的特斯拉品牌車型具備了更好的傳感器、處理器等，已經(jīng)具備了實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的硬件基礎(chǔ)。如果NHTSA宣布特斯拉存在缺陷需要被召回，那么將不僅是特斯拉，連帶著許多自動(dòng)駕駛相關(guān)的公司都會(huì)受到影響。召回會(huì)導(dǎo)致安全措施被重新評(píng)估，NHSTA可能會(huì)因此引入新的法規(guī)。（消息來源：第一電動(dòng)網(wǎng)；編譯/汽車之家 李長寧）