[汽車之家 新聞] 日前，梅賽德斯奔馳宣布與博世展開合作，宣稱未來十年內(nèi)將合作開發(fā)自動駕駛汽車。通過下圖我們發(fā)現(xiàn)，在設(shè)想的未來城市場景中，用戶可以使用智能手機(jī)來呼叫擁有該技術(shù)的自動駕駛出租車。
據(jù)稱，這種自動駕駛出租車擁有最高級別的自動駕駛技術(shù)，按照SAE（汽車工程協(xié)會）對于自動駕駛的定義，將自動駕駛分為0-5的六個(gè)級別，其中5級是最高等級，即完全自動化。（自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，駕駛員在可能的情況下接管，不限定道路和環(huán)境條件）。
雙方合作的重點(diǎn)在于提高自動駕駛系統(tǒng)和可預(yù)測性的軟件和系統(tǒng)算法，而且博世也能為梅賽德斯奔馳在自動駕駛汽車方面提供更多工程資源，而其他的細(xì)節(jié)暫時(shí)未透露給外界。梅賽德斯奔馳在未來城市的規(guī)劃草圖中，出現(xiàn)了其自動駕駛車輛奔馳F015 Luxury in Motion概念車的影子，該車的最大續(xù)航里程能達(dá)1100公里以上。
由此看來，無論是梅賽德斯奔馳與博世的合作，還是早前寶馬與Mobileye以及英特爾的合作或采埃孚與英偉達(dá)的跨界研發(fā)，都讓我們對于自動駕駛的未來充滿了期待。
編輯點(diǎn)評：現(xiàn)如今，共享單車的市場正盛，這樣既節(jié)約資源又對環(huán)境友好的創(chuàng)新項(xiàng)目已經(jīng)得到用戶的認(rèn)可。反觀汽車行業(yè)，如果說奔馳的母公司戴姆勒提供的Car2go和Car2share等服務(wù)是共享汽車的1.0版本，那么這個(gè)自動駕駛出租車的規(guī)劃在我看來可看作是共享汽車的2.0版本吧。（來源：Motor1 編譯/汽車之家 黃慧中）