● 試駕感受：
油門響應積極/中低速動力輸出暢順
而關(guān)于它的試駕感受方面，在之前我的同事張郁達試駕時也有了詳盡的介紹（試駕文章鏈接）。這臺1.6L發(fā)動機前段響應非常積極，油門也很靈敏，所以在中低速行駛時能夠給你一種動力充沛的感覺。而作為一款手動擋車型，離合器結(jié)合點位置很好掌握且變速箱擋位清晰，這對于新手來說是十分友好的。
為了照顧日常城市駕駛，變速箱的齒比設(shè)定的比較密，雖然中低速輸出暢順，但是120km/h的發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到了4000rpm，帶來了更大的行駛噪音，燃油經(jīng)濟性也會隨之下降。
凌軒采用了這個級別車型中常見的麥弗遜式前懸架，扭力梁式非獨立后懸架。懸架調(diào)校水平較高，為車輛提供了較好的支撐，也可以化解路面上大部分的顛簸。
● 新車背景及競品車型：
目前國內(nèi)10萬元以內(nèi)的7座家用MPV車型市場可選擇的車型非常多，眾多的中國品牌廠商紛紛推出新產(chǎn)品，競爭非常激烈。今年是長安品牌在MPV車型市場發(fā)力的一年，年初推出了歐尚的小改款車型，而在凌軒后還將推出與其同平臺的歐尚A800，多款車型間形成高低搭配，從而增強整體競爭力。
在凌軒這個級別車型的市場中，寶駿730多年來占據(jù)銷量榜首位置。而在自動擋MPV車型中，僅有風行S500、力帆軒朗和啟辰M50V等車型，可選的范圍要小了不少，相信七月份凌軒自動擋車型推出后將會是新車更有競爭力。
● 總結(jié)：
作為長安汽車推出的首款MPV車型，凌軒的整體表現(xiàn)還是不錯的。此外，在產(chǎn)品布局方面也會得到進一步豐富，未來將形成歐尚、歐尚A800和凌軒的產(chǎn)品組合拳。從市場格局來看，它需要面臨的競爭還是十分殘酷的，如寶駿730、力帆軒朗、風行S500等車型都是實力不俗的產(chǎn)品，凌軒要想突出重圍還需在未來的市場推廣方面加把勁，我們對它的市場表現(xiàn)將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 劉東）