[汽車之家 新聞] 4月17日，廣東省廣州市人民政府印發(fā)廣州市汽車產業(yè)2025戰(zhàn)略規(guī)劃。規(guī)劃提出，到2020年，廣州市新能源汽車產能達30萬輛，進入國內前五位。到2025年，廣州市新能源汽車產能達100萬輛，進入國內前三位。（點擊查看政策原文）
規(guī)劃顯示，日系三大品牌（本田、日產、豐田）相繼落戶廣州，奠定了廣州汽車產業(yè)基礎。廣汽傳祺自主品牌創(chuàng)建發(fā)展，Jeep、北汽等也相繼引入，初步形成了日系品牌、中國品牌和歐美品牌共同發(fā)展的多元化汽車品牌格局，2017年全市汽車產能236萬輛。而作為國家批準的首批十城千輛新能源汽車推廣應用城市（群）之一，廣州市截至2017年底，全市累計推廣應用新能源汽車約5萬輛，全市新能源汽車產量7706輛，同比增長53％。
規(guī)劃指出，到2020年，廣州市汽車總產能達300萬輛，產銷規(guī)模保持在中國汽車制造基地前三位，力爭實現(xiàn)汽車制造業(yè)年產值6500億元。廣州市的中國品牌汽車在全國布局產能達150萬輛，產銷規(guī)模位居中國品牌前五位。廣州市新能源汽車產能達30萬輛，進入國內前五位。乘用車新車整體油耗降至5升/100公里。
| 廣州市汽車產能規(guī)劃目標 | ||
| 規(guī)劃目標 | 2020年 | 2025年 |
| 汽車總產能 | 300萬輛 | 500萬輛 |
| 中國品牌汽車產能 | 150萬輛 | 250萬輛 |
| 新能源汽車產能 | 30萬輛 | 100萬輛 |
| 總產值 | 6500億元 | 10000億元 |
智能網聯(lián)汽車實現(xiàn)產業(yè)化并達到有條件自動駕駛水平（L3），駕駛輔助水平（L1）和部分自動駕駛水平（L2）新車裝配率超過50％，智能網聯(lián)汽車與國際同步發(fā)展。廣州市的中國品牌汽車實現(xiàn)批量向“一帶一路”國家出口，并逐步實現(xiàn)向發(fā)達國家出口。汽車后市場及服務在價值鏈中的比例達到50％。初步建成功能齊全、設施先進、服務能力與產能相適應的汽車產品第三方檢測認證服務平臺。
到2025年，廣州市汽車總產能達500萬輛，力爭產銷規(guī)模居中國汽車制造基地第一，力爭實現(xiàn)汽車制造業(yè)年產值1萬億元。廣州市的中國品牌汽車在全國布局產能達250萬輛，產銷規(guī)模位居中國品牌前三位。廣州市新能源汽車產能達100萬輛，進入國內前三位。乘用車新車整體油耗降至4升/100公里。
智能網聯(lián)汽車實現(xiàn)產業(yè)化并達到高度自動駕駛水平（L4），駕駛輔助水平（L1）、部分自動駕駛水平（L2）和有條件自動駕駛水平（L3）新車裝配率達80％，智能網聯(lián)汽車進入世界先進行列。廣州市的中國品牌汽車在全球影響力得到進一步提升。汽車后市場及服務在價值鏈中的比例達到60％。完成區(qū)域內汽車產業(yè)相關的檢驗檢測認證機構的深度整合，建成立足廣州、覆蓋華南、輻射東南亞的國家級汽車產品第三方公共服務平臺，服務能力與華南地區(qū)汽車企業(yè)年產量的規(guī)劃產能相適應。（文/汽車之家 章漣漪）
