[汽車(chē)之家 新聞] 長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃在2025年推出具備成本競(jìng)爭(zhēng)力的大功率氫燃料電池乘用車(chē)。6月28日，長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁托比亞斯·布魯納在氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新論壇上表示，長(zhǎng)城汽車(chē)已建成氫能技術(shù)中心，具備燃料電池汽車(chē)核心部件的測(cè)試、試制，以及整車(chē)集成與測(cè)試能力。
『長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁托比亞斯·布魯納』
托比亞斯·布魯納介紹，基于氫能技術(shù)中心，長(zhǎng)城汽車(chē)將與合作伙伴共同研發(fā)燃料電池堆、膜電極、空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫罐、儲(chǔ)氫閥及壓力調(diào)節(jié)器等氫燃料電池汽車(chē)核心部件。
長(zhǎng)城汽車(chē)判斷，2025年，燃料電池車(chē)型將成為同純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)一樣重要的乘用車(chē)車(chē)型。長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃在2020年展示首輛基于專(zhuān)屬平臺(tái)的燃料電池車(chē)型，并在2022年北京冬奧會(huì)上推出首支燃料電池車(chē)隊(duì)?；谇捌跍y(cè)試和積累，長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃在2025正式推出成熟的氫燃料電池車(chē)型。
『長(zhǎng)城C30EV』
在氫能供應(yīng)方面，托比亞斯·布魯納認(rèn)為，以液氫為基礎(chǔ)的加氫站將更便于與現(xiàn)有加油站體系集成。隨著未來(lái)燃料電池保有量不斷上升，液氫加氫站將成為成本最低的加氫站技術(shù)。2025年，長(zhǎng)城汽車(chē)將建設(shè)首座配備深冷壓縮技術(shù)的液氫加氫站，用于燃料電池汽車(chē)加氫技術(shù)的研發(fā)和測(cè)試。(文/汽車(chē)之家 肖瑩)
