[汽車之家 新聞] 8月30日，位于天津的一汽-大眾華北生產(chǎn)基地正式落成投產(chǎn)，至此一汽-大眾五大基地的布局正式完成。在儀式現(xiàn)場(chǎng)，將在新工廠投產(chǎn)的全新中型SUV——TAYRON也同時(shí)亮相，該車預(yù)計(jì)將于11月正式上市。
『總裝工廠』
● 一汽-大眾天津工廠介紹
『焊裝工廠』
天津工廠自2016年5月動(dòng)工，總投資194.86億元人民幣，前期規(guī)劃產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)/年，預(yù)計(jì)初步產(chǎn)能分配為探歌20萬(wàn)臺(tái)/年，探榮10萬(wàn)臺(tái)/年。未來(lái)二期工廠完成后，產(chǎn)能將提高到60萬(wàn)臺(tái)/年。
『沖壓工廠』
在天津工廠前，位于青島的華東工廠已于今年5月份投產(chǎn)。至此，一汽大眾的東北長(zhǎng)春、西南成都、華南佛山、華東青島和華北天津等五大生產(chǎn)基地建成。根據(jù)大眾集團(tuán)的規(guī)劃，2020年在華總產(chǎn)能要達(dá)到300萬(wàn)臺(tái)/年，預(yù)計(jì)各工廠的后續(xù)工程建成后就將完成這一目標(biāo)。
● 關(guān)于一汽-大眾TAYRON
在天津工廠投產(chǎn)的一汽-大眾首款中型SUV車型TAYRON也在活動(dòng)中亮相，該車定位于途觀和途觀L之間，長(zhǎng)寬高分別為4589/1860/1660mm，軸距2731mm，其中車長(zhǎng)將根據(jù)配置不同而有細(xì)微變化。
『R-line版本』
新車在外觀造型方面采用大眾最新家族設(shè)計(jì)，其前格柵與大燈融合，鍍鉻條從視覺(jué)上融入大燈，橫貫整個(gè)前臉，加強(qiáng)了寬體感。同時(shí)，保險(xiǎn)杠下方，新車采用鍍鉻材質(zhì)裝飾的進(jìn)氣口，兩側(cè)帶有橫向的LED日間行車燈。
『R-line版本』
尾部方面，其整體簡(jiǎn)潔，尾燈為L(zhǎng)ED光源，后保險(xiǎn)杠和前部采用同樣風(fēng)格。據(jù)了解，TAYRON將提供普通版和R-line版本，普通版前保險(xiǎn)杠下方配備鍍鉻材質(zhì)裝飾的進(jìn)氣口，兩側(cè)帶有橫向的LED日間行車燈。R-line版本的保險(xiǎn)杠則采用貫穿式設(shè)計(jì)，看上去更運(yùn)動(dòng)更夸張。值得一提的是，新車尾部右下方為“TAYRON”標(biāo)識(shí)，并根據(jù)高低功率的不同，帶有380TSI和330TSI。
『圖為普通版申報(bào)圖』
動(dòng)力方面，一汽-大眾TAYRON將搭載型號(hào)為CUG的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和DBF 2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱。此外，新車將提供四驅(qū)系統(tǒng)。
● 新車背景
TAYRON是一汽-大眾的第二款SUV，據(jù)廠家透露是基于歐版Tiguan打造，與上汽-大眾的途觀L形成雙車戰(zhàn)略。TAYRON于2018年3月的大眾品牌SUV之夜發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布，當(dāng)時(shí)被稱為Advanced Mid-size SUV，很顯然是中型SUV。該車已于7月份進(jìn)行了試生產(chǎn)下線，在工廠正式投產(chǎn)后不久就會(huì)上市，預(yù)計(jì)將在今年11月份。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
『途觀L；昂科威』
| 一汽-大眾TAYRON與競(jìng)品尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| TAYRON | 4589 | 1860 | 1660 | 2731 |
| 途觀L | 4712 | 1839 | 1673 | 2791 |
| 途觀L | 4506 | 1809 | 1685 | 2684 |
| 昂科威 | 4667 | 1839 | 1695 | 2750 |
從尺寸來(lái)看，一汽-大眾的TAYRON要比上汽-大眾的途觀L要小一些，但要比途觀大且新，預(yù)計(jì)定價(jià)比在途觀L略低，如此一來(lái)很可能會(huì)從途觀和途觀L上下分別分走一些銷量。而從風(fēng)格來(lái)說(shuō)，途觀L延續(xù)了途觀的穩(wěn)重中庸風(fēng)格，而TAYRON則更年輕運(yùn)動(dòng)一些。如此一來(lái)，大眾旗下SUV的風(fēng)格覆蓋更廣了一些。外部的別克昂科威、本田CR-V等品牌力不差的選手，例如昂科威，向來(lái)是途觀L的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，很多人會(huì)在兩車的尺寸、配置和品牌形象等多個(gè)方面糾結(jié)。TAYRON尺寸沒(méi)比昂科威小多少，如果配置和價(jià)格合適，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，但昂科威現(xiàn)在優(yōu)惠力度不小，如果TAYRON營(yíng)銷做不到位，很難從昂科威和途觀L那里搶到肉吃。
● 編輯總結(jié)
TAYRON作為南北大眾雙車戰(zhàn)略的產(chǎn)物，最巧妙的是與途觀L錯(cuò)開(kāi)了定位，形成了互補(bǔ)關(guān)系，有利于搶占市場(chǎng)。大眾的老對(duì)手豐田同樣喜歡用雙車戰(zhàn)略，它的雷凌和卡羅拉是在結(jié)構(gòu)和尺寸方面一致，只是在造型、調(diào)校和配置方面進(jìn)行家用/運(yùn)動(dòng)差異化。相比之下，TAYRON則是在尺寸方面與途觀L有了級(jí)別上的差異，如果最終上市價(jià)格的差異也與尺寸差異看齊，競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系就沒(méi)有那么強(qiáng)烈，而是輕競(jìng)爭(zhēng)重協(xié)同。對(duì)于消費(fèi)者而言，分辨起來(lái)也更加直接明了。（文/汽車之家 衛(wèi)江鵬）
