[汽車(chē)之家新聞] 9月8日，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司（601633）公布8月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)8月份銷(xiāo)量降幅明顯，總體下滑12.99%，1-8月累計(jì)同比下滑2.24%；其中，銷(xiāo)量主力哈弗汽車(chē)在8月銷(xiāo)量下降26.06%，1-8月累計(jì)同比下降19.93%。
而在SUV整體銷(xiāo)量上，長(zhǎng)城汽車(chē)在8月份的降幅也達(dá)到18.62%，1-8月累計(jì)同比下降4.29%。VV7在8月份的銷(xiāo)量也幾乎減半，不過(guò)1-8月總體實(shí)現(xiàn)了171.45%的增長(zhǎng)?？傮w來(lái)看，WEY的產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)較為樂(lè)觀。
顯然，長(zhǎng)城汽車(chē)在今年的銷(xiāo)量表現(xiàn)差強(qiáng)人意，相比其年初制定的“2018年116萬(wàn)輛”的銷(xiāo)量目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車(chē)前8月共約59萬(wàn)輛的成績(jī)讓其面對(duì)不小的挑戰(zhàn)。
除了銷(xiāo)量壓力，長(zhǎng)城汽車(chē)同時(shí)也面臨著新能源積分壓力。從2016、2017年企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分報(bào)告來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)面臨的積分缺口最大，已達(dá)到-394381積分，要想抵消這些負(fù)積分，長(zhǎng)城汽車(chē)或面臨3億左右的支付金額。
而正是從“傳統(tǒng)車(chē)型遭遇天花板”和“積分壓力”兩方面出發(fā)，長(zhǎng)城汽車(chē)目前正在新能源汽車(chē)領(lǐng)域集中發(fā)力。不僅收購(gòu)了御捷車(chē)業(yè)25%股份；還在2018年初發(fā)布了旗下新能源品牌歐拉，其首款車(chē)型歐拉iQ已于日前正式上市，歐拉R1、R2將分別于2019年一季度、三季度上市，并開(kāi)始在出行領(lǐng)域展開(kāi)布局。
『歐拉iQ』
據(jù)悉未來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)將采用純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及氫燃料三種動(dòng)力路線，目前長(zhǎng)城已經(jīng)在售的新能源產(chǎn)品包括長(zhǎng)城C30EV純電動(dòng)車(chē)、WEY P8插電混動(dòng)SUV、歐拉iQ等，到2020年長(zhǎng)城公司將在國(guó)內(nèi)建成年產(chǎn)16萬(wàn)臺(tái)規(guī)模的新能源生產(chǎn)基地。（文/汽車(chē)之家 才麗媛）
