[汽車(chē)之家 新聞]  日前，F(xiàn)isker宣稱(chēng)與Caterpillar Ventures（卡特彼勒風(fēng)險(xiǎn)投資公司）正式攜手合作，主要將合力研發(fā)固態(tài)電池，以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　卡特彼勒風(fēng)險(xiǎn)投資公司的重點(diǎn)投資領(lǐng)域包括機(jī)器人、能源和先進(jìn)材料等，該公司憑借其在專(zhuān)用領(lǐng)域的判斷，相信Fisker對(duì)未來(lái)電池技術(shù)的洞察力和目標(biāo)，可以將固態(tài)電池技術(shù)推廣應(yīng)用到建筑、儲(chǔ)能、運(yùn)輸和采礦等領(lǐng)域。不過(guò)，該技術(shù)在純電動(dòng)車(chē)上的應(yīng)用，可能會(huì)大大提升車(chē)輛的續(xù)航能力和充電速率。

　　據(jù)之前的報(bào)道，F(xiàn)isker早在2017年就申請(qǐng)了關(guān)于固態(tài)鋰離子電池的技術(shù)專(zhuān)利，這種固態(tài)鋰離子電池借用了太陽(yáng)能電池制造所采用的薄膜技術(shù)，使得電池的電芯內(nèi)部存在多個(gè)堆積層，從而使其能量密度比傳統(tǒng)鋰離子電池高出兩倍。所以，如果該項(xiàng)技術(shù)在未來(lái)能夠應(yīng)用在純電動(dòng)車(chē)型上，將大大提升車(chē)輛的續(xù)航能力，使純電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性更強(qiáng)。

『配圖為Fisker在2018 CES上發(fā)布的電動(dòng)跑車(chē)EMotion』

　　據(jù)悉，F(xiàn)isker的固態(tài)電池技術(shù)或?qū)⒙氏却钶d在Fisker旗下電動(dòng)跑車(chē)EMotion上，這款車(chē)型搭載一套145kWh的電池組，其綜合續(xù)航里程超過(guò)400英里（約644公里），最高時(shí)速可達(dá)161英里/小時(shí)（約合259公里/小時(shí)）�？斐淠Ｊ较�，充電9分鐘便可以增加125英里（約201公里）的續(xù)航里程，新車(chē)預(yù)計(jì)在2020年上市。（消息來(lái)源：insideevs；編譯/汽車(chē)之家 許博）

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