[汽車之家 行業(yè)]  作為今年中型車市場(chǎng)最后一款換代的車型，姍姍來(lái)遲的新天籟披上科技感十足的裝備以及年輕化的外衣，從原本的暖男形象搖身一變潮男，并意圖后來(lái)者居上搶占市場(chǎng)份額。但是，面對(duì)前有同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們率先換代先發(fā)制人，后有豪華品牌第二梯隊(duì)布局中型車市場(chǎng)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇，新天籟(參數(shù)|詢價(jià))的勝算究竟有多少？

●將吸引年輕人作為首要目標(biāo)

　　如何讓年輕人更喜歡天籟，這是第七代天籟從設(shè)計(jì)之初就在思考的問(wèn)題。新天籟上市后，我們發(fā)現(xiàn)它的身上發(fā)生了很多改變，集合了不少年輕消費(fèi)者喜歡的元素。當(dāng)然，改變需要有針對(duì)性，首先要弄清楚現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的真實(shí)喜好。

　　依托汽車之家大數(shù)據(jù)，我們將30周歲以下的用戶定義為泛90后用戶（由于里面包含1988年、1989年以及2000年出生的消費(fèi)者，所以我們稱為泛90后）。而在這其中，我們又將這一群體分為18歲-22歲、23歲-26歲和27歲-30歲三個(gè)年齡段，這樣更便于我們查看每個(gè)年齡段泛90后們的購(gòu)車需求與喜好。

　　經(jīng)過(guò)汽車之家泛90后消費(fèi)群體的購(gòu)車比例的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，我們可以看到，在泛90后群體中，10萬(wàn)-20萬(wàn)元的車型是年輕人最普遍的選擇，占比均在46%以上。原因在于這些泛90后群體中，購(gòu)買力很大程度上離不開(kāi)家庭的幫助，在沒(méi)有在沒(méi)有任何房貸、車貸等壓力的情況下，選擇一款“有面子”的車也在情理之中。新天籟的上市售價(jià)區(qū)間在17.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)元，未來(lái)主銷車型（市場(chǎng)優(yōu)惠后）應(yīng)該在20萬(wàn)元以下，比較符合泛90后的消費(fèi)區(qū)間。

　　接下來(lái)，我們從車型維度來(lái)分析。通過(guò)數(shù)據(jù)調(diào)查我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，泛90后在選擇車型時(shí)更傾向于轎車，之所以SUV的占比低于轎車的主要原因是，轎車的設(shè)計(jì)更加符合他們的審美，更加能夠彰顯個(gè)性。從上述大數(shù)據(jù)結(jié)果中我們可以看出，新天籟無(wú)論是在價(jià)格還是市場(chǎng)定位均列入泛90后的消費(fèi)區(qū)間中。那么，接下來(lái)就需要天籟如何抓住這部分群體。

　　在外形的設(shè)計(jì)上，我們可以看出東風(fēng)日產(chǎn)幾乎是“原封不動(dòng)”地引進(jìn)了全新一代日產(chǎn)Altima（美版天籟）的設(shè)計(jì)，盡量保持原汁原味。而全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓新車相比于老款車型更年輕，也更加運(yùn)動(dòng)。最新的V-motion設(shè)計(jì)十分個(gè)性而側(cè)面鍍鉻和黑色裝飾件的搭配，讓其有一絲運(yùn)動(dòng)型車的味道�？梢哉f(shuō)，新天籟全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言可作為這款車的最大賣點(diǎn)。

　　當(dāng)然，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的雅閣和凱美瑞，其價(jià)格區(qū)間同樣處于泛90消費(fèi)人群的購(gòu)車選擇中，也在外觀上做了不少改動(dòng)。于是，如何在改變年輕化的同時(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力，成為天籟下一步需要解決的問(wèn)題。

●如何在中型車市場(chǎng)突圍？

　　“人間煙火處，誰(shuí)賞天籟長(zhǎng)音？”新天籟上市發(fā)布會(huì)上屏幕中出現(xiàn)這句詩(shī)成功地讓東風(fēng)日產(chǎn)貼上文藝標(biāo)簽，但其意圖或不止于此。要知道，中型車市場(chǎng)一直代表著汽車品牌的形象和高度，各家車企都不斷搶奪這塊蛋糕。如大眾帕薩特、大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣以及日產(chǎn)天籟，他們用中型車證明自己在主流市場(chǎng)中存在的價(jià)值。如果從這個(gè)角度來(lái)看，這一詩(shī)句更像是自問(wèn)。

　　在此之前，天籟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)亮出了自己的底牌。2016年新一代邁騰作為換代開(kāi)端，2017年底凱美瑞換代，2018年5月第十代雅閣正式上市，2018年10月全新一代帕薩特也征戰(zhàn)中型車市場(chǎng)。同時(shí)市場(chǎng)也給出更好地反饋，天籟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，憑借換代車型確實(shí)迎來(lái)了更多的消費(fèi)群體。

　　根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2018年前11個(gè)月，邁騰銷量已經(jīng)突破20萬(wàn)輛，帕薩特以16萬(wàn)輛緊隨其后，雅閣與凱美瑞分別位列第三名和第四名，銷量分別為15.6萬(wàn)輛和15.3萬(wàn)輛，相比之下，天籟銷量則為10.3萬(wàn)輛。從汽車之家大數(shù)據(jù)針對(duì)2018年9月天籟產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行分析。以天籟為主體，競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系強(qiáng)弱依次為凱美瑞、雅閣、邁騰。但從反向排名來(lái)來(lái)，以凱美瑞為主體，天籟對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系排名為第六，以雅閣天籟對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系排名為第七，以邁騰為主體，天籟對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系排名為第十五。無(wú)論是從銷量還是從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析，都可以說(shuō)明天籟確實(shí)到了應(yīng)該換代的周期。

　　然而，新天籟的挑戰(zhàn)不僅僅在競(jìng)品之間。當(dāng)前，豪華品牌第二梯隊(duì)不斷布局中型車市場(chǎng)，如沃爾沃S60、凱迪拉克ATS-L、捷豹XEL搶占市場(chǎng)份額，這些本身?yè)碛衅放乒猸h(huán)以及具有競(jìng)爭(zhēng)力的性能產(chǎn)品，有望成為中型車市場(chǎng)的攪局者。

　　不過(guò)，即便市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境激烈，但也有突圍的切入口。其中一個(gè)重要的契機(jī)便是當(dāng)前中型車市場(chǎng)格局發(fā)生了變化。與此前德系品牌碾壓日系品牌的局勢(shì)有所不同，日系品牌在價(jià)格、動(dòng)力上的已經(jīng)實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)并且憑借及年輕、運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，已經(jīng)可以與德系品牌進(jìn)入分庭抗禮的局面。

　　另外，從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)也可以看出天籟在中型車市場(chǎng)的份額走勢(shì)逐漸升高。2016年全年銷量90279輛，占中型車市場(chǎng)份額4.7%，占中型車市場(chǎng)排名第十位。2017年，銷量為113857輛，占中型車市場(chǎng)份額5.52%，同比增長(zhǎng)0.82個(gè)百分點(diǎn)，在中型車市場(chǎng)中排名第九，為剛剛上市的新天籟奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ)。

　　為強(qiáng)化新天籟的競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)日產(chǎn)推出了“智行科技”這個(gè)殺手锏，并有意通過(guò)智能化的最新配置，成功實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突圍。我們可以看到，新天籟搭載智動(dòng)控制輔助駕駛系統(tǒng)ProPILOT智控領(lǐng)航，實(shí)現(xiàn)0-144km/h車速范圍內(nèi)自適應(yīng)巡航。同時(shí)配備了11項(xiàng)NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)。第七代天籟ALTIMA還搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)NISSAN Connect日產(chǎn)智聯(lián)。

　　此外，新天籟在性能上也有所提升，其搭載的2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑同樣是一大亮點(diǎn)，最大功率252馬力，最大扭矩380�！っ�，實(shí)際測(cè)試時(shí)的百公里加速僅為6.42秒，而工信部油耗為6.6L/100km。

　　正是因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，即便同級(jí)競(jìng)品凱美瑞、雅閣已經(jīng)導(dǎo)入了混動(dòng)車型，東風(fēng)日產(chǎn)也依舊能夠憑借這款動(dòng)力系統(tǒng)，使其在高動(dòng)力和高經(jīng)濟(jì)性之間做出平衡。此外，東風(fēng)日產(chǎn)VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率已經(jīng)到達(dá)39%，與競(jìng)品混動(dòng)車型相比也是不分上下。值得一提的是，未來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)還將打造熱效率達(dá)到45%發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，實(shí)力不可小覷。

　　 從0-100km/h加速同級(jí)別車型實(shí)測(cè)成績(jī)對(duì)于來(lái)看，搭載新的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓新天籟的性能更加突出，具備一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)加載智能化，將增添了天籟的科技魅力，因此，新天籟可憑借這些優(yōu)勢(shì)在中型車市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)。

●詮釋東風(fēng)日產(chǎn)品牌形象和技術(shù)實(shí)力

　　看到這里，我們或許更加好奇，天籟對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，究竟意味著什么？自2004年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，天籟迄今為止已經(jīng)在國(guó)內(nèi)摸爬滾打14個(gè)年頭了。先后2008年和2013年進(jìn)行了換代。而距上一次換代五年后，終于迎來(lái)第七代天籟。

　　從產(chǎn)品角度而言，它定位于一款中型轎車，作為最新?lián)Q代車型，配備了東風(fēng)日產(chǎn)最新智能動(dòng)力、智能駕駛、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域的技術(shù)；從市場(chǎng)角度而言，作為中型車市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，與凱美瑞、雅閣組成日系車“三劍客”，三款車陸續(xù)換代，彼此間的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新階段；在戰(zhàn)略意義方面，它可視為東風(fēng)日產(chǎn)旗艦車型，承載著東風(fēng)日產(chǎn)品牌形象的使命，并成為“技術(shù)日產(chǎn)”slogan的支撐性產(chǎn)品。

　　在東風(fēng)日產(chǎn)總部，有一處特殊展示區(qū)域，將所有天籟的零部件拆下來(lái)掛在那里，意圖讓大家了解一輛車到底有多少個(gè)零部件組成。這樣天馬行空的設(shè)計(jì)，不僅是要全景展現(xiàn)天籟車型的美貌，同時(shí)也可以看出它是詮釋東風(fēng)日產(chǎn)品牌形象和技術(shù)實(shí)力最好的載體。

　　編輯總結(jié)：

　　更加年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格、豐富的科技及安全配置、更加理想化的動(dòng)力系統(tǒng)……新天籟意圖讓每一個(gè)賣點(diǎn)都能滿足消費(fèi)者需求。當(dāng)然，也就是這樣一款車，未來(lái)更承擔(dān)著企業(yè)的一項(xiàng)重要使命，幫助東風(fēng)日產(chǎn)在2022年躋身合資品牌前三名。（文/汽車之家 李娜）

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