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或3月18日上市 新一代508L預(yù)售16萬(wàn)起

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  [汽車(chē)之家 新聞]  1月17日,東風(fēng)標(biāo)致宣布國(guó)產(chǎn)新一代標(biāo)致508(參數(shù)|詢(xún)價(jià))L車(chē)型正式開(kāi)啟預(yù)售。新車(chē)將推出1.6T(350THP/360THP)和1.8T(400THP)動(dòng)力的車(chē)型,其車(chē)系預(yù)售價(jià)格為16萬(wàn)元起。消費(fèi)者可在就近的東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷(xiāo)商、東風(fēng)標(biāo)致官網(wǎng)和東風(fēng)標(biāo)致天貓旗艦店進(jìn)行線(xiàn)下或線(xiàn)上預(yù)訂。預(yù)售期間購(gòu)車(chē)的用戶(hù)還可享受東風(fēng)標(biāo)致“紅運(yùn)三連擊”預(yù)售禮包,詳見(jiàn)下文。據(jù)悉,新車(chē)預(yù)計(jì)將于3月18日上市。

新一代東風(fēng)標(biāo)致508L 預(yù)售價(jià)
車(chē)型預(yù)售價(jià)
508L16萬(wàn)元起

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

  在1月17日至3月18日(含)期間,通過(guò)東風(fēng)標(biāo)致天貓旗艦店及官網(wǎng)成功預(yù)付50.8元預(yù)付款預(yù)訂508L車(chē)型的客戶(hù),即有機(jī)會(huì)獲得由東風(fēng)標(biāo)致提供的價(jià)值200元的精美禮品;2月20日前,通過(guò)東風(fēng)標(biāo)致天貓旗艦店及官網(wǎng)預(yù)訂成功的用戶(hù),還有機(jī)會(huì)成為東風(fēng)標(biāo)致全國(guó)58名幸運(yùn)準(zhǔn)車(chē)主,參與為期兩天三晚的508L全國(guó)試駕體驗(yàn),與汽車(chē)行業(yè)大咖互動(dòng);線(xiàn)下3月17日(含)前,成功預(yù)付50.8元預(yù)訂508L、前往經(jīng)銷(xiāo)商完成全額付10000元誠(chéng)意金,并在正式上市后提車(chē)的消費(fèi)者,還可額外獲得價(jià)值5080元的大禮包。更多預(yù)售政策,請(qǐng)咨詢(xún)經(jīng)銷(xiāo)商。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

  標(biāo)致508L已在2018廣州車(chē)展發(fā)布,其在外觀造型上基本保留了海外版的風(fēng)格和設(shè)計(jì)語(yǔ)言,“獅吼式”前臉源自標(biāo)致Instinct概念車(chē),進(jìn)氣格柵采用了標(biāo)致最新的點(diǎn)陣式風(fēng)格,而兩側(cè)“獠牙式”日行燈搭配下方貫穿式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì),也讓人過(guò)目難忘。新車(chē)側(cè)身線(xiàn)條流暢,近似溜背的設(shè)計(jì)令其看上去更加動(dòng)感。由于國(guó)產(chǎn)版508L采用了傳統(tǒng)有框車(chē)門(mén)和傳統(tǒng)開(kāi)啟方式后備廂的設(shè)計(jì)方案,因此側(cè)窗及C柱后方造型與海外版本還是存在著一定的差異。而如果您覺(jué)得508L還是不夠個(gè)性的話(huà),那么未來(lái)將以原裝進(jìn)口形式引入的全新508和508 SW(旅行版)也將滿(mǎn)足您的需求。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

  在車(chē)尾部分,508L配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計(jì)的“獅爪式”LED尾燈,與標(biāo)致品牌旗下其它車(chē)型也形成了設(shè)計(jì)上的統(tǒng)一。此外,新車(chē)的后包圍造型圓潤(rùn)厚實(shí),雙邊共兩出式金屬排氣也進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

尺寸對(duì)比
車(chē)型長(zhǎng)(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)
國(guó)產(chǎn)全新標(biāo)致508L4870185514552848
歐版全新標(biāo)致5084750185514002790
國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款標(biāo)致5084826185514652815

  尺寸方面,國(guó)產(chǎn)508L的長(zhǎng)寬高為4870/1855/1455mm,軸距為2848mm;海外版車(chē)型長(zhǎng)寬高為4750/1855/1400mm,軸距為2790mm。相比之下,國(guó)產(chǎn)版車(chē)型在外部尺寸上有著明顯的加大。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

  508L的內(nèi)飾采用了標(biāo)致最新的i-Cockpit座艙,配備了12.3英寸全液晶儀表(標(biāo)配)和10英寸懸浮式液晶屏(支持蘋(píng)果CarPlay與百度CarLife),車(chē)內(nèi)整體做工用料上也更上檔次,符合年輕消費(fèi)者的審美和用車(chē)需求。此外,Nappa真皮打孔座椅、10揚(yáng)聲器的Focal Hi-Fi音響、AQS空氣凈化系統(tǒng)。在駕駛輔助和安全配置方面,新車(chē)具備L2級(jí)別智能駕駛輔助功能,包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)輛定位輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、主動(dòng)盲區(qū)探測(cè)、車(chē)道保持輔助、碰撞制動(dòng)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、全自動(dòng)智能泊車(chē)輔助、側(cè)面駐車(chē)警告、夜視功能等。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L GT版

  動(dòng)力方面,全新標(biāo)致508L提供350THP/360THP/400THP車(chē)型,其中350THP為國(guó)V排放版本,搭載5G02系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率167馬力;360THP為國(guó)VI排放版本,搭載5G06系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率170馬力;400THP車(chē)型為國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn),搭載5G06系列1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率211馬力,峰值扭矩300!っ祝瑐鲃(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。底盤(pán)方面,新車(chē)采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架,運(yùn)用了鋁合金材料,并提供了AMVAR可變阻尼懸架。AMVAR可提供3種模式(舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)),以不同的減振器阻尼大小實(shí)現(xiàn)三種不同的駕駛感受。(文/汽車(chē)之家 刁昊)

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平。動(dòng)力上,雖然不夠出眾,但是也對(duì)得起自己的售價(jià)。開(kāi)起來(lái)的整體感不錯(cuò),懸架很有韌性,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺(jué)得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限。當(dāng)然,比較遺憾的是沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背后備廂開(kāi)啟,但是考慮到售價(jià),我覺(jué)得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,整車(chē)造型都很獨(dú)特、優(yōu)雅,車(chē)內(nèi)外的配置也很全面,經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,新車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒暢,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,動(dòng)力也夠用,沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背式后備廂開(kāi)啟讓人遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,新車(chē)的配置有所提升,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水平,更加貼合了中國(guó)消費(fèi)者的需求。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    各方面表現(xiàn)均衡的一款車(chē),除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,其它方面基本都能讓人滿(mǎn)意。當(dāng)然,前提是你能接受法國(guó)人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里。另外,如果看上了508,我建議買(mǎi)1.6T的,它的動(dòng)力也夠了,而且輸出更順。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語(yǔ)言描述508 1.8T,在PSA的車(chē)型中,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),這也很好的說(shuō)明了這款車(chē)的地位。雖然單論動(dòng)力,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,不過(guò)它的配置及設(shè)計(jì),絕對(duì)能夠在中型車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿(mǎn)意,盡管排量在同級(jí)別中偏小,但實(shí)際性能不容小覷。加之沿承了改款前的高性?xún)r(jià)比賣(mài)點(diǎn),可以說(shuō)改動(dòng)的工作很成功。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,我會(huì)考慮其它車(chē)型。如果看中了508,那么相比1.8T車(chē)型,我個(gè)人更喜歡1.6T,它的動(dòng)力足夠了,輸出也更順。當(dāng)然,也更便宜。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無(wú)疑比1.8T車(chē)型更務(wù)實(shí)。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),動(dòng)力足夠,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來(lái)了更好的性?xún)r(jià)比,再論浪漫與務(wù)實(shí),我覺(jué)得它平衡得更好,更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車(chē)型,但作為日常駕駛代步的話(huà),其行駛平順性有著突出表現(xiàn)。加速水平可以接受,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),總體來(lái)說(shuō)值得推薦。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品!這的確令人興奮,而且我們終于在標(biāo)致的車(chē)上看到了多功能方向盤(pán)。綜合來(lái)看508重點(diǎn)是在配置上,完全超越同級(jí)別對(duì)手,并且在國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上給出了一個(gè)很好的解決方案,有了這兩點(diǎn)我想508想賣(mài)的好并不是難事。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)第一款中型車(chē),高配置和高舒適性,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,每一拳都打在了痛處,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,如果只衡量配置和價(jià)格的話(huà),它的性?xún)r(jià)比在同級(jí)別中近乎無(wú)敵了,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,我相信這款車(chē)能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形。

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加載中

標(biāo)致508

指導(dǎo)價(jià):16.37-19.47萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)