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今年6月上市 曝國產(chǎn)新起亞K3無偽裝諜照

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,我們從相關(guān)渠道獲取到了一組東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3的諜照。新車車身整體維持了最新一代海外版起亞K3(參數(shù)|詢價(jià))(韓國等市場(chǎng))/起亞Cerato(澳洲等市場(chǎng))/起亞Forte(美國等市場(chǎng))的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu),但前臉采用了本土化專屬設(shè)計(jì)。據(jù)悉,國產(chǎn)全新K3將于今年6月上市,動(dòng)力上將搭載1.5L/1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),而PHEV插電混動(dòng)版也將同期上市。


   友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


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『國產(chǎn)全新K3諜照』

起亞(進(jìn)口) 起亞K3(海外) 2018款 基本型

『海外版全新K3』

  相較于海外版車型來看,國產(chǎn)全新K3的車身造型及結(jié)構(gòu)并無差異,側(cè)窗輪廓、A柱、翼子板、車門等外觀覆蓋件的相對(duì)位置關(guān)系也完全吻合,可以判斷該車正是全新一代K3(代號(hào)BD)。不過,國產(chǎn)全新K3針對(duì)前臉造型進(jìn)行重新設(shè)計(jì),全新的多邊形大燈組采用了更加犀利的造型,燈腔內(nèi)部有所調(diào)整,同時(shí)前格柵和前包圍也有著明顯的改變。相關(guān)信息透露稱,測(cè)試車上這款夸張的直瀑式格柵為1.5L車型專屬,而動(dòng)力更強(qiáng)的1.4T車型會(huì)采用另外一款帶有點(diǎn)陣裝飾的格柵中網(wǎng)。此外,新車的前包圍造型也有明顯變化,其線條走勢(shì)相比海外版更加飄逸。

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『國產(chǎn)全新K3諜照』

起亞(進(jìn)口) 起亞K3(海外) 2018款 基本型

『海外版全新K3』

  在車尾部分,國產(chǎn)全新K3整體保留了海外版的貫穿式燈組布置,但主尾燈的內(nèi)部燈腔有所調(diào)整,燈帶走勢(shì)與海外版的折線形并不相同。此外,新車的后包圍造型經(jīng)過了優(yōu)化,增加了貫穿式鍍鉻飾條和帶有紅線的底部擴(kuò)散器造型,看起來更加協(xié)調(diào)、更加運(yùn)動(dòng)。

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『國產(chǎn)全新K3諜照』

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『美規(guī)全新Forte內(nèi)飾』

  從諜照來看,國產(chǎn)全新K3將完全保留海外版車型的上部中控臺(tái)設(shè)計(jì),包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏(測(cè)試車未配備,但有預(yù)留安裝位)、空調(diào)出風(fēng)口和中控臺(tái)面板等。而在此基礎(chǔ)上,國產(chǎn)版車型還針對(duì)下部中控臺(tái)布局進(jìn)行了優(yōu)化,用國內(nèi)消費(fèi)者更加喜愛的電子手剎替代了美版車型的傳統(tǒng)機(jī)械式手剎,節(jié)約出的空間也為擋把后方的區(qū)域提供了更為可觀的儲(chǔ)物空間。此外新車還配備了后排空調(diào)出風(fēng)口。

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『國產(chǎn)全新K3諜照』

  動(dòng)力方面,國產(chǎn)全新K3除繼續(xù)搭載現(xiàn)有的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)外,還將以一款全新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)有的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,全新K3的PHEV插電混動(dòng)版本也將同期問世,預(yù)計(jì)該車將會(huì)搭載與領(lǐng)動(dòng)PHEV相同的動(dòng)力總成。關(guān)于新車的具體參數(shù),還有待未來官方的進(jìn)一步公布,我們也將持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 刁昊)

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    韓系車在國內(nèi)的日子不太好過,被中國品牌擠壓的比較厲害。不過,從產(chǎn)品力來看,起亞K3在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上還是有優(yōu)勢(shì)的,動(dòng)力調(diào)校比較順,動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感也都不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    起亞K3目前優(yōu)惠幅度不小,是一款比較有性價(jià)比的產(chǎn)品。如果預(yù)算十萬元左右,比較傾向于合資緊湊型轎車的話,K3是一個(gè)值得考慮的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    沒想到這臺(tái)車在繞樁時(shí)能提供一些樂趣,它的車尾挺活分的,能產(chǎn)生一定滑動(dòng),車頭的入樁速度也還可以,整體來說比較順手。另外,底盤給予的路感回饋比較清晰,駕駛者時(shí)時(shí)刻刻都能掌握底盤的狀態(tài)。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    韓國車在國內(nèi)的日子并不算好過,此時(shí)更應(yīng)破釜沉舟拿出真本事,現(xiàn)代菲斯塔做的不錯(cuò),起亞也應(yīng)當(dāng)跟上。全新K3顏值不用說,配置表現(xiàn)也很好,但加速能力實(shí)在不敢恭維,對(duì)不起這漂亮運(yùn)動(dòng)的身形,確實(shí)挺遺憾的。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)有些不夠看,實(shí)測(cè)成績也不太理想,原因大概是頂配車型輪胎寬度為225mm,同時(shí)還會(huì)犧牲一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。好在除頂配車型外均配備205mm寬的輪胎,加速和油耗成績應(yīng)該會(huì)理想些。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    又是韓國車的逆襲,這次來的更徹底,配置水平已經(jīng)完全超出你的想象,幾乎跟豪華車看齊了,性能表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),關(guān)鍵價(jià)格還維持在平均水平線上,如果不是美國車和德國車的死忠,完全可以考慮一下K3。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    寫這則評(píng)語的時(shí)候,聽說彼得·希瑞爾剛剛升任起亞總裁,這多有趣!就算如此豐富的配置也不能滿足你的欲望,買一臺(tái)K3至少還可以彰顯你的獨(dú)特品味:他們的總裁可是一名汽車設(shè)計(jì)師。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    起亞K3擁有合資品牌同級(jí)別中近乎無敵的豐富配置,性能表現(xiàn)也令人滿意,當(dāng)然,最頂配的1.8L車型只是為了提升產(chǎn)品形象,如果對(duì)動(dòng)力沒什么太多要求,買更便宜的1.6L車型就足夠了。

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起亞K3

指導(dǎo)價(jià):11.29-14.39萬
級(jí)別:緊湊型車
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