[汽車之家新聞] 3月26日，國家正式發(fā)布2019年新能源補貼政策（相關閱讀：2019年補貼政策發(fā)布），整體補貼退坡幅度超50%。雖在政策方面，補貼呈退坡趨勢，廣汽新能源推出了“全額補”計劃，即日起購買該品牌旗下GE3 530和GS4 PHEV車型，仍分別享受9.07萬元和3.3萬元的補貼，其中包括國補以及廠家補貼，保持目前補貼后售價不變。
| 廣汽新能源GE3 530 指導售價 | ||
| 車型 | 補貼前售價（萬元） | 補貼后售價（萬元） |
| 樂享版 | 22.05 | 12.98 |
| 智享版 | 22.65 | 13.58 |
| 互聯(lián)網(wǎng)悅享版 | 23.05 | 13.98 |
| 互聯(lián)網(wǎng)尊享版 | 24.65 | 15.58 |
| 廣汽新能源2019款GS4 PHEV指導售價 | ||
| 車型 | 補貼前售價（萬元） | 補貼后售價（萬元） |
| 智享型 | 19.68 | 16.38 |
| 尊享型 | 20.68 | 17.38 |
『廣汽新能源GE3 530』
『廣汽新能源GS4 PHEV』
根據(jù)此次2019年國家新能源補貼政策，以純電動車型GE3 530為例，我們進行了公式計算，該車在執(zhí)行最新的國家政策后，僅獲得2.5萬元補貼（且取消地方補貼），與2018年的補貼政策相比，減少了6.57萬元，補貼降幅達72.3%。（文末將為大家闡釋補貼計算方法）
不過，為了補貼退坡對于車輛價格的影響，廣汽新能源推出了“全額補”計劃，針對在售的GE3 530和GS4 PHEV車型分別補貼9.07萬元和3.3萬元，以維持補貼后的售價與之前無異。補貼金額中，除車輛根據(jù)最新的國家補貼政策技術條件可以拿到的數(shù)額外，其余部分有廠家承擔。（文/汽車之家 許博）
附：廣汽新能源GE3 5302019年補貼額度計算方法：
| 2019年新能源乘用車補貼標準 | |||
| 車輛類型 | 純電續(xù)航里程（公里） | 補貼金額（萬元） | 備注 |
| 純電動乘用車 | 250≤R<400 | 1.8 |
1.純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準，車輛帶電量×550元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。 2.對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車，按照相應補貼金額的0.7倍給予補貼。 |
| R≥400 | 2.5 | ||
| 插電式混合動力乘用車（含增程式） | R≥50 | 1.0 | |
■ 根據(jù)工信部2019年的補貼計算公式：由于廣汽新能源GE3 530綜合續(xù)航里程為410km，所以其補貼額度為2.5萬×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。
■ 想要計算車輛能耗調(diào)整系數(shù)，首先需要計算GE3 530的能耗基準值，根據(jù)工信部給出的公式“整備質(zhì)量≤1000kg時，能耗基準值=0.0126×整備質(zhì)量+0.45；1000<整備質(zhì)量≤1600kg時,能耗基準值=0.0108×整備質(zhì)量+2.25；整備質(zhì)量>1600kg時，能耗基準值=0.0045×整備質(zhì)量+12.33”計算GE3 530的能耗基準值計算過程為1648*0.0045+12.33=19.7
■ 接下來通過GE3 530的工信部實際工況百公里電耗為14.7kWh/100km，所以其優(yōu)于基準值19.7-14.7=5，換算成百分比即5/19.7*100%約為25.3%。
■ 根據(jù)2019年的補貼政策，車輛實際能耗比基準值提高10%（含）-20%的車型按0.8倍補貼，提高20%（含）-35%的車型按1倍補貼，提高35%（含）以上的車型按1.1倍補貼，所以GE3 530能夠拿到的車輛能耗調(diào)整系數(shù)為1倍。
■ 目前，已知GE3 530的電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度為160Wh/kg。根據(jù)2019年的補貼政策：質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。由此，可以得出GE3 530的電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)為1倍。
■ 最終計算出GE3 530的2019年新政下的補貼額度為2.5萬×1×1=2.5萬元。
