[汽車之家行業(yè)] 5月10日，第二屆龍灣論壇上，吉利汽車正式對外發(fā)布了“爬行者”智能系統。該系統基于現有量產傳感器配置，利用V2X技術，借助“云端”“路端”“停車場端”的輔助設施，能100%實現自主泊車。該技術最快將于今年8月底與用戶見面。
吉利汽車集團CTO、路特斯集團全球CEO馮擎峰介紹稱，“爬行者”智能系統實現了全境安全，對包括前向碰撞預警、逆向超車預警、車輛時空預警、闖紅燈預警、弱勢交通參與者碰撞預警、綠波車速引導、擁堵提醒、近場支付、道路危險狀況提示”等17種道路場景做到了全面識別。
“‘爬行者’智能系統是5G技術首次在車輛上的應用，帶寬最高可達到4G的100倍?！瘪T擎峰指出，它具備行業(yè)同步的最高泊車精度，在車位前后左右的線框范圍內，它都可以讓本車停泊在車位中間位置，正負誤差控制在10厘米以內。
此外，“爬行者”智能系統還實現了通信協議的全模式支持，具有快速布局、快速量產和低成本的開發(fā)特點，將率先在2021年投入量產，并可實現全產品線的配備。同時，它還具備快速迭代的能力，三個月的OTA持續(xù)生產能力，不斷提升產品的安全性。
據悉，爬行者智能系統融合汽車、網聯、基礎設施、政府和運營商的新生態(tài)的技術入口之一，將為研發(fā)更高級別無人駕駛技術，創(chuàng)新出行生態(tài)打下基礎。根據吉利汽車規(guī)劃，2020年其將在局部工況實現L3級別高度自動駕駛；2022年實現5G協同高度自動駕駛，并逐步向全面自動駕駛邁進。
事實上，早在2018年，吉利汽車搭載L2級別自動駕駛技術的車已經實現量產。截至今年4月，吉利汽車已累計售出45萬輛搭載智能駕駛技術的車型。據吉利介紹，公司在行業(yè)內新量產車型L2配置率和市占率均已達到第一，并將該技術應用到海外寶騰品牌的量產車型。
與此同時，吉利也在開展自動駕駛路測工作。截止目前，官方介紹稱，其已累計1200萬公里實際道路測試，1億公里仿真路況驗證，并且通過吉利汽車已量產的智能駕駛系統，實現避免或減輕>53%的交通事故。從明年起，吉利汽車將在35萬公里的高速公路、22000公里城市快速路，和30個城市實現L3級自動駕駛。
為了給智能駕駛汽車“保駕護航”，吉利汽車還在論壇期間宣布，與杭州灣新區(qū)政府共同打造的寧波杭州灣智慧城市國家級示范項目將于今年8月底第二期驗收，屆時在試點道路上將實現，利用智慧道路上的傳感器感知、邊緣云計算、V2X/5G通訊等車路協同能力，參與自動駕駛車輛的行駛控制，并實現智能網聯自動駕駛汽車的國內首秀。（文/汽車之家 章漣漪）
