布局微型電動車 漢唐與長江汽車合作
[汽車之家 行業(yè)] 低速電動車管理辦法遲遲未能出臺，合法身份得不到認可，企業(yè)紛紛向乘用車領域轉型。近日，山東低速電動車企業(yè)漢唐與長江汽車達成戰(zhàn)略合作，雙方將在技術研發(fā)、生產制造、營銷創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)應用等方面進行合作，共同研發(fā)、生產微型電動車。
從兩家企業(yè)的情況來看，一家亟需向乘用車轉型，一家則擁有純電動乘用車生產資質，雙方合作的本質可能是一拍即合的“代工合作”。漢唐成立于2010年，坐落在山東濰坊，據(jù)企業(yè)官方介紹，其目前銷售網(wǎng)絡已覆蓋全國30多個省市自治區(qū)，主力銷售服務網(wǎng)點1000余家。
長江汽車是五龍電動車（集團）有限公司的控股企業(yè)，控股比例44%。2017年末，長江汽車正式獲得新建純電動乘用車資質。在2018年的北京車展上，長江汽車發(fā)布了三款概念車，目前還未具體公布上市時間。
雖然新產品還未上市，但長江汽車似乎找到了新的“盈利模式”，即代工合作。目前，利用現(xiàn)有產能，代工生產是國家鼓勵的方向。根據(jù)此前國家發(fā)改委批復的項目情況，長江汽車具備5萬輛純電動乘用車產能。2019年1月，長江汽車已經(jīng)與新興造車企業(yè)零跑汽車達成合作，漢唐則可能是第二家與長江達成代工合作的企業(yè)。（文/汽車之家 肖瑩）
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電動車車聞
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