[汽車之家 新車首發(fā)] 北京時(shí)間8月2日，賓利在上海發(fā)布了全新一代飛馳(參數(shù)|詢價(jià))系列，在古德伍德速度節(jié)之后，賓利將新車帶到了中國(guó)，未來(lái)它將在豪華轎車領(lǐng)域?yàn)橘e利開(kāi)疆拓土。
外觀方面，新車采用了最新的家族特征，直瀑式格柵體現(xiàn)出豪華車應(yīng)有的威嚴(yán)感，頭燈依然是分體式設(shè)計(jì)，但一側(cè)兩個(gè)車燈的尺寸差距變得更大。大燈的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于水晶切割，實(shí)際展現(xiàn)的效果自然也是非常出色。在技術(shù)方面，大燈采用了矩陣式LED光源，在照明效果方面有更好的表現(xiàn)。值得一提的是，全新賓利飛馳重新設(shè)計(jì)了車頭的飛翼“B”字徽標(biāo)（Flying B），其中立標(biāo)飛翼可點(diǎn)亮，并可根據(jù)需求在車內(nèi)可控制升降。
側(cè)面保持了豪華車應(yīng)有的姿態(tài)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是從前往后有一種略微下降的趨勢(shì)，特別是在車尾方面，這種外拱加略微下墜的風(fēng)格，是老派豪華車應(yīng)該有的樣子。尺寸方面，官方介紹全新一代飛馳基本保持了老款車型的長(zhǎng)度，長(zhǎng)寬高分別為5316/1978/1484mm，但軸距增加130mm，達(dá)到3194mm，并配備有全新風(fēng)格的21寸輪圈，同時(shí)Mulliner還提供兩款專屬22英寸定制輪圈。
『海外版實(shí)車』
車尾非常簡(jiǎn)潔，B字形車燈是最大亮點(diǎn)，視覺(jué)上整個(gè)車尾并不是特別厚重，看起來(lái)很緊湊，雙邊共雙出的排氣管造型在賓利車型中已經(jīng)頗為常見(jiàn)。
內(nèi)飾采用了飛翼式設(shè)計(jì)，使用了大量高檔材質(zhì)來(lái)提升豪華感。重點(diǎn)是中控屏可三面翻轉(zhuǎn)，既能夠表達(dá)科技，提供大尺寸液晶屏，也能夠體現(xiàn)古典和豪華，三塊鐘表或者是一整塊實(shí)木裝飾。當(dāng)然賓利在工藝上的表現(xiàn)也是奢飾品級(jí)別的，組頭體現(xiàn)出自己的身價(jià)。
『海外版內(nèi)飾官圖』
此外，全新一代飛馳可選配“Mulliner駕駛套件”（Mulliner Driving Specification），其中賓利針對(duì)真皮門板飾面首次引入的立體菱形真皮內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在沒(méi)有縫線的基礎(chǔ)上通過(guò)皮革起伏呈現(xiàn)出層次感。同時(shí)新車還在各種旋鈕處及出風(fēng)口裝飾等處采用了類鉆石貼片飾面，根據(jù)賓利官方的描述，這樣的貼片全車最多可以達(dá)到5331個(gè)。
『海外版內(nèi)飾官圖』
另外在科技方面，全液晶儀表盤，CarPlay系統(tǒng)等都出現(xiàn)在這款車上，雖然它的車主可能多數(shù)時(shí)間都坐在后面，但對(duì)于前排的支持依然沒(méi)有忽略。后排乘客可以通過(guò)一塊液晶屏來(lái)操控所有功能，包括后排座椅按摩、后排空調(diào)、車內(nèi)氛圍燈等，以此營(yíng)造富有創(chuàng)新性的奢華座艙氛圍。音箱系統(tǒng)方面，全新賓利飛馳將標(biāo)配650W的10揚(yáng)聲器音響，并提供1500W B&O十六揚(yáng)聲器或者2200W NAIM十八揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，賓利全新一代飛馳將搭載6.0L雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，這款TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)635馬力，峰值扭矩900?！っ?，傳動(dòng)匹配8速雙離合變速箱，并繼續(xù)采用四驅(qū)布局。性能方面，新車的0-100km/h僅需3.8秒，最高時(shí)速333km/h。
其他技術(shù)方面，新一代飛馳提供了更新的駕駛輔助功能，這其中包括交通輔助功能（Traffic Assist）、都市輔助功能（City Assist）與盲點(diǎn)報(bào)警功能（Blind Spot Warning）。底盤方面，全新的三氣室自適應(yīng)空氣懸架、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、48V主動(dòng)防傾桿等配置的出現(xiàn)，在舒適性以及操控性方面都有了顯著的提升。
新車背景：
『上一代賓利飛馳』
1998年，歸入大眾旗下的賓利推出了新一代歐陸飛馳車型，成為了當(dāng)時(shí)賓利的中堅(jiān)力量。在2013年，飛馳正式成為獨(dú)立車系，并且繼續(xù)為賓利提供充足的利潤(rùn)。2019年，新一代車型正式上市，它依然將作為賓利的主力為該品牌打市場(chǎng)，新技術(shù)的應(yīng)用，也讓它跟上了時(shí)代的步伐。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
『邁巴赫（左）與古思特（右）與飛馳有交集，但并非直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手』
飛馳所處在的位置，并不是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多的市場(chǎng)，所以并沒(méi)有絕對(duì)的直接對(duì)手。參考其上一代車型的售價(jià)區(qū)間，它的定位位于梅賽德斯-邁巴赫以及勞斯萊斯古思特之間，錯(cuò)位的競(jìng)爭(zhēng)可以讓其在品牌以及價(jià)格上都有一定優(yōu)勢(shì)。
前景展望：
2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)依然在等待復(fù)蘇，但豪華車領(lǐng)域受到的影響卻并不大，這點(diǎn)從上海車展上與幾位豪華車品牌的高層交流中以及客戶的訂單可以感受一二。全新一代飛馳的引入，讓賓利在SUV領(lǐng)域以及轎車領(lǐng)域繼續(xù)保持非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。（文/汽車之家 祁子鑫）
