[汽車之家行業(yè)] 近日，以廣匯汽車、中升集團(tuán)、永達(dá)汽車、大昌行汽車、國(guó)機(jī)汽車、廣匯寶信、美東汽車以及新豐泰為代表的國(guó)內(nèi)8家上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，公布了2019年上半年財(cái)報(bào)。
結(jié)合以下數(shù)據(jù)我們能看到：除大昌行汽車之外，其它7家上市經(jīng)銷商集團(tuán)在2019年上半年的營(yíng)業(yè)收入均有不同程度增長(zhǎng)。但刨除成本之后，各經(jīng)銷商歸屬母公司的凈利潤(rùn)（以下簡(jiǎn)稱“歸母凈利潤(rùn)”）卻是冰火兩重天。
| 8家經(jīng)銷商上市集團(tuán)2019年上半年財(cái)報(bào) | ||||
| 經(jīng)銷商集團(tuán) | 營(yíng)業(yè)收入（百萬(wàn)元） | 同比增長(zhǎng) | 歸屬母公司凈利潤(rùn)（百萬(wàn)元） | 同比增長(zhǎng) |
| 廣匯汽車 | 80,710 | 3.28% | 1,510 | -28.4% |
| 中升集團(tuán) | 57,412.6 | 16.4% | 2,082.3 | 13.3% |
| 永達(dá)汽車 | 29,105.8 | 16.8% | 734.1 | 1.5% |
| 大昌行汽車 | 23,821 | -2.7% | 188 | -31.6% |
| 國(guó)機(jī)汽車 | 26,698 | 11.1% | 109 | -7.4% |
| 廣匯寶信 | 17,348.23 | 2.2% | 320.1 | -11.7% |
| 美東汽車 | 6,843.01 | 57.4% | 235.75 | 49.6% |
| 新豐泰集團(tuán) | 4,529.3 | 14.7% | 74.8 | -27.2% |
| 來(lái)源：公開(kāi)資料整理；制表：汽車之家行業(yè)組 | ||||
一方面，美東汽車憑借旗下運(yùn)營(yíng)的豐田、雷克薩斯、寶馬和保時(shí)捷品牌，在市場(chǎng)環(huán)境不利的條件下，取得了歸母凈利潤(rùn)相比2018年同期增長(zhǎng)49.6%的優(yōu)異成績(jī)，這其中，豪華車新車的銷售收入貢獻(xiàn)率達(dá)到了80.0%。
另一方面，受2019年“國(guó)六切換季”等不利因素的影響，大昌行汽車成為唯一一個(gè)在2019年上半年?duì)I業(yè)收入和歸母凈利潤(rùn)兩項(xiàng)指標(biāo)上，雙雙表現(xiàn)為負(fù)的經(jīng)銷商集團(tuán)。
此外，業(yè)內(nèi)最大的廣匯汽車，雖然2019年上半年集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)3.28%；但歸母凈利潤(rùn)降低28.4%，說(shuō)明在當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境下，其贏利能力和競(jìng)爭(zhēng)力不同程度在降低。
綜上所述，隨著各一線汽車市場(chǎng)針對(duì)燃油車限購(gòu)限行、新能源車退補(bǔ)以及國(guó)五切國(guó)六等負(fù)面因素的累積，汽車經(jīng)銷商都不同程度地受到了影響。
在這些經(jīng)銷商中，一些如廣匯集團(tuán)一樣布局更廣的經(jīng)銷商集團(tuán)，可以憑借多品牌布局和多元化經(jīng)營(yíng)，稀釋掉一部分不利影響，讓營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)達(dá)成穩(wěn)中有升或持平；而一些品牌矩陣更單一，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不占優(yōu)勢(shì)的經(jīng)銷商集團(tuán)，則遭遇了前所未有的滑鐵盧；至于一些旗下涵蓋主流豪華品牌或者日系品牌較多的經(jīng)銷商集團(tuán)，則可以憑借這兩類品牌車型的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，在2019年上半年依然取得不錯(cuò)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。
但考慮到眼下行業(yè)普遍對(duì)未來(lái)1-2年的市場(chǎng)預(yù)期持保守態(tài)度，所以那些業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好的公司，在精細(xì)化管理、增值業(yè)務(wù)開(kāi)拓創(chuàng)新、品牌建設(shè)和提升客戶滿意度等方面的壓力更大，均在求得進(jìn)一步提高自身抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。
未來(lái)，如果市場(chǎng)形勢(shì)繼續(xù)下行，經(jīng)銷商市場(chǎng)或迎來(lái)“重新洗牌”的拐點(diǎn)。（文/汽車之家 翁萌）
