兩任CEO陷貪腐風(fēng)波 日產(chǎn)走到十字路口
[汽車(chē)之家 行業(yè)] 自1999年從破產(chǎn)危機(jī)中復(fù)蘇，日產(chǎn)汽車(chē)再次走到一個(gè)歷史性時(shí)刻。20年時(shí)間交錯(cuò)，卡洛斯·戈恩，這位曾經(jīng)將日產(chǎn)汽車(chē)“挽狂瀾于既倒”的企業(yè)英雄，如今面臨的是即將到來(lái)的法庭審判。在身陷泥潭的戈恩、引咎辭職的西川廣人后，誰(shuí)會(huì)成為日產(chǎn)汽車(chē)新任掌舵者？?jī)?nèi)部拉開(kāi)反腐大幕的同時(shí)，日產(chǎn)與雷諾的關(guān)系也走到下一個(gè)十字路口，新任CEO將帶領(lǐng)日產(chǎn)走向何方？日產(chǎn)和雷諾的未來(lái)在哪？
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1、曾帶領(lǐng)日產(chǎn)汽車(chē)扭虧為盈、被奉為英雄的卡洛斯·戈恩因涉嫌瀆職、貪腐，先后四次被日本政府逮捕。但其本人堅(jiān)持稱自己是清白的，并表示，因主張雷諾、日產(chǎn)合并而遭“陷害”。目前，戈恩已被保釋?zhuān)麑⒃诿髂甏杭窘邮苋毡痉ㄔ簩徟小?br /> 2、戈恩的事尚沒(méi)定論，他的繼任者西川廣人也倒在了涉嫌薪資違規(guī)的事上。西川廣人已于9月16日引咎辭職，日產(chǎn)汽車(chē)預(yù)計(jì)10月底選出下一任CEO。
3、日產(chǎn)董事會(huì)已經(jīng)擬定了一份包括10多名CEO候選人的名單。新任CEO將面臨兩大挑戰(zhàn)，其一，在全球汽車(chē)市場(chǎng)壓力越來(lái)越大的背景下，日產(chǎn)汽車(chē)如何能夠進(jìn)一步提高效率、控制成本？其二，如何解決好日產(chǎn)與雷諾之間的關(guān)系。
■ 從神壇到煉獄，車(chē)界傳奇卡洛斯·戈恩
身陷泥潭的卡洛斯·戈恩，帶著他欲講未講出來(lái)的“真相”，成為了日產(chǎn)汽車(chē)新一輪改革大劇的觀眾。這位曾被日產(chǎn)奉為英雄的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，有著成本殺手、全球汽車(chē)界傳奇人物、21世紀(jì)最偉大的汽車(chē)經(jīng)理人諸多光環(huán)。而誰(shuí)都沒(méi)想到的是，他竟是以被捕的形式謝幕職業(yè)生涯。讓我們一起來(lái)回顧下，這位傳奇人物跌落神壇的始末。
戈恩的傳奇故事要從上個(gè)世紀(jì)90年代講起。伴隨日本經(jīng)濟(jì)泡沫破裂，日產(chǎn)汽車(chē)自1991年-1999年銷(xiāo)量連年下跌，連續(xù)7年虧損，累計(jì)負(fù)債高達(dá)21000億日元（約合人民幣1380億元）。這家成立于1933年的老牌日系汽車(chē)巨頭，走到了破產(chǎn)邊緣。
就在這一年，化身白衣騎士的法國(guó)雷諾汽車(chē)向日產(chǎn)伸出援助之手。1999年3月27日，雷諾以54億美元（約合人民幣383億元）購(gòu)入日產(chǎn)36.8%股份，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟正式成立。當(dāng)時(shí)，雷諾派遣17名高管進(jìn)入日產(chǎn)高層，戈恩就是其中一位。
『日產(chǎn)汽車(chē)前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩』
到達(dá)日產(chǎn)汽車(chē)后，戈恩履任COO職務(wù)。在這個(gè)位置上，戈恩充分展現(xiàn)了他的才能，他提出了大幅削減成本和跨職能團(tuán)隊(duì)管理的建議；把原有的1300家供應(yīng)商減少到600家；3年內(nèi)裁員21000人；關(guān)閉5家工廠以及賣(mài)掉所有與汽車(chē)無(wú)關(guān)的產(chǎn)業(yè)，短時(shí)間內(nèi)就使成本縮減了40%以上，并大大提高了產(chǎn)能利用率。僅僅兩年，他就幫助日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，2001財(cái)年，日產(chǎn)的凈利潤(rùn)達(dá)到29.7億美元（約合人民幣210.5億元），工廠利用率由51%提高到75%。
戈恩也得到了他應(yīng)得的獎(jiǎng)勵(lì)，2001年，戈恩正式擔(dān)任日產(chǎn)CEO，成為日產(chǎn)第一位非日籍的企業(yè)掌舵人。
擔(dān)任CEO后，戈恩更加大刀闊斧地實(shí)施起他為日產(chǎn)設(shè)計(jì)的振興計(jì)劃。2002年，日產(chǎn)宣布“日產(chǎn)180計(jì)劃”三年增長(zhǎng)計(jì)劃，目標(biāo)是到2005年9月前將全球銷(xiāo)量增加100萬(wàn)輛，到2005年春季前實(shí)現(xiàn)8%的營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率，以及將凈負(fù)債降至零。
2005年9月，戈恩宣布“180計(jì)劃”全面完成。他的企業(yè)管理才能再一次得到驗(yàn)證，而這一次他獲得的獎(jiǎng)勵(lì)是，在日產(chǎn)汽車(chē)CEO的基礎(chǔ)上，同時(shí)擔(dān)任雷諾汽車(chē)CEO。而這并不是戈恩的極致高光時(shí)刻。
2016年，三菱汽車(chē)被曝光油耗作假，這讓本就經(jīng)營(yíng)不善的三菱遭遇沉重一擊、搖搖欲墜。戈恩瞄準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)會(huì)，帶領(lǐng)日產(chǎn)以22.9億美元（約合人民幣162.3億元）收購(gòu)三菱34%股權(quán)，成為其最大股東，至此，汽車(chē)圈天團(tuán)級(jí)組合雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟正式成立。戈恩又再次出任三菱CEO，集三大帥印于一身。
雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟在2016年的銷(xiāo)量達(dá)到996萬(wàn)輛，名列全球第四。次年，雷諾-日產(chǎn)-三菱的銷(xiāo)量就突破1060萬(wàn)輛，僅次于大眾集團(tuán)位列全球銷(xiāo)量第二。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟銷(xiāo)量再次增長(zhǎng)至1076萬(wàn)輛，繼續(xù)保持了僅次于大眾集團(tuán)的銷(xiāo)量第二位置。
就在戈恩的權(quán)力和威望到達(dá)頂峰之時(shí)，劇情迎來(lái)了大反轉(zhuǎn)。
其實(shí)，在2016年完成對(duì)三菱的股權(quán)收購(gòu)后，戈恩就已有意淡化自己在企業(yè)中的管理身份。2016年11月，戈恩正式任命副董事長(zhǎng)西川廣人為日產(chǎn)聯(lián)席CEO。他還表示：自己或?qū)⒃?020年任期結(jié)束前，辭去雷諾CEO職務(wù)，并愿意“讓一個(gè)日本人來(lái)掌管日產(chǎn)汽車(chē)”。
2017年2月，日產(chǎn)宣布戈恩卸任公司總裁及CEO職務(wù)，由西川廣人繼任職務(wù)，但仍保留其日產(chǎn)、三菱董事長(zhǎng)以及雷諾CEO的職務(wù)。
遺憾的是，歷史沒(méi)有給戈恩一個(gè)善始善終的機(jī)會(huì)。一道猝不及防的逮捕令，將戈恩徹底推下神壇。2018年11月19日傍晚，戈恩因涉嫌過(guò)少申報(bào)個(gè)人收入，在東京羽田機(jī)場(chǎng)正式被捕。和他同時(shí)被捕的，還有日產(chǎn)汽車(chē)代表董事格雷格·凱利。
『日產(chǎn)汽車(chē)代表董事格雷格·凱利』
日本檢方認(rèn)為，戈恩和凱利合謀少報(bào)了戈恩的薪酬。2010年-2015年，戈恩少申報(bào)了50億日元（約合人民幣3.3億元）收入，同時(shí)還存在其他多項(xiàng)違規(guī)行為。
2018年11月22日，日產(chǎn)汽車(chē)公告稱，經(jīng)過(guò)審查內(nèi)部的詳細(xì)調(diào)查報(bào)告后，董事會(huì)表決同意罷免戈恩作為日產(chǎn)董事會(huì)主席的職務(wù)，同時(shí)罷免其作為代表董事的職務(wù)。四天后，三菱汽車(chē)在董事會(huì)上也達(dá)成一致解除戈恩的相關(guān)職務(wù)。
1月24日，雷諾集團(tuán)召開(kāi)董事會(huì)稱，已收到戈恩辭任董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官的申請(qǐng)，集團(tuán)董事會(huì)決定為雷諾確立新的組織架構(gòu)，將董事長(zhǎng)和首席執(zhí)行官的職能分開(kāi)，任命讓·多米尼克·盛納德為新任董事長(zhǎng)，蒂埃里·波洛雷為首席執(zhí)行官。
至此，三家車(chē)企均確認(rèn)與戈恩解除關(guān)系。從2018年11月在日本羽田機(jī)場(chǎng)被捕到如今，戈恩已經(jīng)先后四次被捕，多項(xiàng)違法違規(guī)行為不斷被曝光出來(lái)。我們來(lái)梳理一下他先后四次被捕經(jīng)歷：
2018年11月19日，戈恩首次在東京被捕，涉嫌少申報(bào)2010年-2015年間50億日元（約合人民幣3.3億元）收入。
2018年12月4日，東京地方檢察廳特搜部決定再次逮捕戈恩，理由是懷疑他在2015年-2018年間，少申報(bào)總計(jì)約40億日元（約合人民幣2.6億元）的收入。
同年12月21日，東京地方檢察廳特搜部以涉嫌在2008年將私人投資產(chǎn)生的損失轉(zhuǎn)嫁給日產(chǎn)汽車(chē)，觸犯《公司法》的“特別瀆職”罪，第三次逮捕了戈恩。包括在2008年10月前后讓日產(chǎn)方面承擔(dān)了其私人金融衍生品交易產(chǎn)生的約18.5億日元（約合人民幣1.2億元）損失；以投資為名在荷蘭成立子公司，并通過(guò)子公司在國(guó)外購(gòu)入高級(jí)住宅供自己享用等。
東京檢方幾乎每次都在戈恩的拘留期限快到時(shí)對(duì)他進(jìn)行“再逮捕”，這導(dǎo)致戈恩的拘留期限被重新設(shè)定或延長(zhǎng)。2019年3月6日下午，戈恩在繳納了10億日元（約合人民幣6500萬(wàn)元）保證金后終于得到保釋?zhuān)Y(jié)束了長(zhǎng)達(dá)108天的拘押期。
而剛剛獲得保釋不足1個(gè)月，2019年4月4日，戈恩再次被日本檢方帶走，理由是涉嫌挪用日產(chǎn)支付給阿曼經(jīng)銷(xiāo)商的資金。
就在被捕前一天，戈恩曾對(duì)外稱將召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)“講出事實(shí)真相”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日，戈恩在Twitter上發(fā)帖稱，他準(zhǔn)備在4月11日的新聞發(fā)布會(huì)上“講出正在發(fā)生的事情的真相”。
同時(shí)，戈恩通過(guò)其在美國(guó)的發(fā)言人在一份聲明中稱，“我今天上午被逮捕是粗暴和武斷的。這是日產(chǎn)的一些人在通過(guò)誤導(dǎo)檢察官試圖讓我閉嘴�！薄拔覜Q不會(huì)被打倒。我有信心，如果公平地審判，我會(huì)證明自己是無(wú)辜的�！�
4月26日，戈恩再次繳納5億日元（約合人民幣3300萬(wàn)元）保證金，于當(dāng)晚結(jié)束22天的拘押離開(kāi)東京拘留所。在此之后，戈恩事件陷入沉寂。
沉寂兩個(gè)月后，6月28日，戈恩再次回到公眾視線中，他宣布召集緊急新聞發(fā)布，表示將會(huì)說(shuō)出真相。但僅兩個(gè)半小時(shí)后，發(fā)布會(huì)又被突然取消，日本外國(guó)記者協(xié)會(huì)發(fā)布一份聲明稱，戈恩的家人和媒體顧問(wèn)在最后一刻進(jìn)行干預(yù)，勸說(shuō)他取消新聞發(fā)布會(huì)。
戈恩欲講的真相至今還是一個(gè)“謎團(tuán)”，不過(guò)，對(duì)戈恩的審判預(yù)計(jì)將在明年春天開(kāi)始。日本檢方表示，如果所有罪名成立，他將面臨15年監(jiān)禁和最高1.5億日元（約合人民幣985萬(wàn)元）的罰款。
■ 誰(shuí)是繼任者？?jī)扇蜟EO陷貪腐風(fēng)波
反轉(zhuǎn)和沖突歷來(lái)都是文學(xué)創(chuàng)作的極高手法，日產(chǎn)汽車(chē)的反貪大劇的精彩程度也堪比文學(xué)作品。戈恩的事尚沒(méi)定論，他的繼任者西川廣人也倒在了涉嫌薪資違規(guī)的事上。
『日產(chǎn)汽車(chē)前CEO西川廣人』
日產(chǎn)汽車(chē)稱，西川廣人在2013年結(jié)算股票提成時(shí)多領(lǐng)了數(shù)千萬(wàn)日元薪資，給日產(chǎn)造成了經(jīng)濟(jì)損失，破壞了公司管理層薪金管理制度。
根據(jù)日產(chǎn)汽車(chē)薪金規(guī)則，為激勵(lì)管理層努力提升公司效益，高級(jí)管理人員的薪酬有一部分以股票結(jié)算方式支付，在上任之時(shí)就將公司持有股票中的一定份額計(jì)入各高管名下，并約定一定期限后的結(jié)算時(shí)間。屆時(shí)，股價(jià)高于上任時(shí)的價(jià)格溢價(jià)部分將作為業(yè)績(jī)薪酬全部支付給本人。
規(guī)定結(jié)算時(shí)間一經(jīng)約定不得更改，但2013年在西川廣人股票結(jié)算日到期時(shí)，正值日產(chǎn)股價(jià)上漲，西川廣人名下的股票推遲了結(jié)算時(shí)間，從而使其多領(lǐng)取了數(shù)千萬(wàn)日元薪金。有報(bào)道稱，西川廣人指示財(cái)務(wù)部門(mén)推遲了結(jié)算操作，因此多領(lǐng)取的金額超過(guò)4700萬(wàn)日元（約合人民幣308.6萬(wàn)元），西川廣人否認(rèn)個(gè)人參與結(jié)算操作，并在辭職記者招待會(huì)上承諾將會(huì)把多領(lǐng)的這部分薪金返還給日產(chǎn)。
『西川廣人黯然離場(chǎng)』
戲劇的地方是，西川廣人曾在舉報(bào)戈恩貪腐事件中扮演著反腐斗士的角色。2018年，西川廣人領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)查小組對(duì)戈恩瞞報(bào)收入、挪用資金、在公司財(cái)務(wù)報(bào)銷(xiāo)個(gè)人消費(fèi)項(xiàng)目等開(kāi)展秘密調(diào)查并向檢方舉報(bào)，導(dǎo)致戈恩被逮捕。
當(dāng)時(shí)，西川廣人義正言辭的表示，對(duì)戈恩的調(diào)查為期數(shù)月：“以內(nèi)部舉報(bào)為發(fā)端，經(jīng)過(guò)監(jiān)事指出問(wèn)題，在公司內(nèi)部調(diào)查中得到了確認(rèn)。已超越遺憾一詞，感到強(qiáng)烈的憤怒和沮喪�！�
西川廣人已于9月16日引咎辭職，日產(chǎn)汽車(chē)預(yù)計(jì)10月底選出下一任CEO，過(guò)渡期間該公司現(xiàn)任首席運(yùn)營(yíng)官山內(nèi)康裕將暫時(shí)代理社長(zhǎng)職務(wù)。
誰(shuí)會(huì)是日產(chǎn)汽車(chē)的下一任CEO呢？外媒援引消息人士稱，目前，日產(chǎn)董事會(huì)已經(jīng)擬定了一份包括10多名候選人的名單，其中有三位聲望最高，包括山內(nèi)康裕、雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車(chē)聯(lián)盟高級(jí)副總裁關(guān)潤(rùn)以及日產(chǎn)汽車(chē)執(zhí)行委員會(huì)成員內(nèi)田誠(chéng)。
不管誰(shuí)當(dāng)選，可以肯定的是，他都將面臨十分艱巨的挑戰(zhàn)�？偨Y(jié)來(lái)看，日產(chǎn)汽車(chē)新任CEO面前亟需解決的問(wèn)題有兩大方面：
其一，在全球汽車(chē)市場(chǎng)壓力越來(lái)越大的背景下，日產(chǎn)汽車(chē)如何能夠進(jìn)一步提高效率、控制成本？從日產(chǎn)汽車(chē)近五年的營(yíng)收情況來(lái)看，其營(yíng)收存在小幅波動(dòng)但基本保持穩(wěn)定，但與之相對(duì)應(yīng)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻大幅下跌，2018年的同比降幅達(dá)到44.6%。這就意味著，日產(chǎn)面臨的情況是車(chē)賣(mài)的越來(lái)越多，但錢(qián)掙得的卻越來(lái)越少。
西川廣人時(shí)期曾宣布日產(chǎn)汽車(chē)削減全球工廠過(guò)剩產(chǎn)能的計(jì)劃，包括全球裁員1.25萬(wàn)人，關(guān)閉未充分利用的工廠。新任CEO是否還會(huì)執(zhí)行這一計(jì)劃？我們可以保持關(guān)注。
其二，就是解決好與雷諾之間的關(guān)系。戈恩在被捕的初期，他曾反復(fù)表示，自己是因?yàn)橹鲝埨字Z和日產(chǎn)的合并，遭到異見(jiàn)者“陷害”，公司內(nèi)部對(duì)其進(jìn)行舉報(bào)就是一場(chǎng)企業(yè)政治嘩變。至于戈恩所說(shuō)的是真是假我們尚不能判斷，但隨著日產(chǎn)在聯(lián)盟中的貢獻(xiàn)越來(lái)越大，日產(chǎn)和雷諾的關(guān)系也正在變得有些微妙。如何平衡好雙方的關(guān)系，對(duì)日產(chǎn)新任CEO來(lái)講，絕非一道簡(jiǎn)單的題目。
全文總結(jié)：
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可能正在經(jīng)歷著有史以來(lái)最深刻的一次變革，兼并重組、協(xié)同合作將是一段時(shí)期內(nèi)的主題，不論是大眾、福特，還是奔馳、寶馬都在尋求抱團(tuán)取暖，基于這樣的背景，戈恩希望主導(dǎo)雷諾和日產(chǎn)合并，以求進(jìn)一步優(yōu)化雙方資源、提升效率和競(jìng)爭(zhēng)力，本是一件無(wú)可厚非的事情，但考慮到雷諾和日產(chǎn)背后是兩個(gè)國(guó)家對(duì)其本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的期待，尤其是在法國(guó)政府還持有著雷諾汽車(chē)15%股權(quán)的情況下，雙方的合并就變得更加復(fù)雜。但可以預(yù)見(jiàn)的是，日產(chǎn)和雷諾之間的“故事”還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。（文/汽車(chē)之家 肖瑩）
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