[汽車之家 行業(yè)]  10月25日，北京新能源汽車股份有限公司黨委副書記連慶鋒在2019全球未來(lái)出行大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表主題演講，分享了在新能源汽車補(bǔ)貼退坡下，北汽新能源如何謀求新發(fā)展。他表示，新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入2.0發(fā)展階段，行業(yè)淘汰賽已經(jīng)到來(lái)，一定要回歸到跟燃油車直面競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)思考整個(gè)市場(chǎng)的突破、破局，才能夠把蛋糕做大。

『北京新能源連慶鋒發(fā)表演講』

　　連慶鋒提到，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在過(guò)去幾年里發(fā)展較快，走過(guò)了從無(wú)到有、從0到1的階段，現(xiàn)在已進(jìn)入到依靠?jī)?nèi)生發(fā)展動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的2.0階段，競(jìng)爭(zhēng)尤為慘烈。特別是在2019年，由于國(guó)家的補(bǔ)貼退坡幅度比較大，市場(chǎng)銷量出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，在行業(yè)內(nèi)外以及社會(huì)各界對(duì)于新能源汽車的未來(lái)出現(xiàn)了一些悲觀的情緒。在連慶鋒看來(lái)：“在當(dāng)前關(guān)鍵的階段里，對(duì)于未來(lái)發(fā)展方向以及未來(lái)的前景怎么看至關(guān)重要，如果不回答好這個(gè)問(wèn)題的話，很容易讓人迷茫，甚至容易讓很多人當(dāng)逃兵�！�

　　他表示，當(dāng)前的發(fā)展情形應(yīng)該辯證看待，不可否認(rèn)的是，新能源汽車是汽車行業(yè)的大勢(shì)，而且勢(shì)不可當(dāng)。雖然補(bǔ)貼政策逐漸退坡，但是在非財(cái)政政策里還是能看出國(guó)家政策方面的堅(jiān)定不移，仍在對(duì)新能源汽車在整個(gè)市場(chǎng)的占有率、滲透率提出高要求，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新能源汽車行業(yè)的機(jī)會(huì)仍非常大。

『北京新能源EU5 R600』

　　此外，連慶鋒也提到了當(dāng)前新能源汽車發(fā)展中的矛盾和問(wèn)題，一方面，補(bǔ)貼退坡與新能源汽車成本之間的矛盾，樂(lè)觀預(yù)判要在2023年到2025年才能達(dá)到平衡。另一方面，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板與整個(gè)消費(fèi)者對(duì)高頻次的要求，包括里程/電池壽命/電池安全等問(wèn)題。

　　不過(guò)在連慶鋒看來(lái)，更主要的矛盾是需求和供給的矛盾：“由于行業(yè)增速整體放緩，新能源汽車雖然不像燃油車一樣出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但新能源汽車供給速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場(chǎng)增長(zhǎng)的速度，包括國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企集團(tuán)還是國(guó)際大公司、新勢(shì)力等，我們能看出這幾年的產(chǎn)品、產(chǎn)能、品牌的供給，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了市場(chǎng)的容忍度�！�

　　所以，新能源汽車行業(yè)的供給側(cè)改革也勢(shì)在必行，包括去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿等等，連慶鋒認(rèn)為這實(shí)際就是回歸、聚焦、效率：“在發(fā)展好的時(shí)候怎么膨脹都沒(méi)問(wèn)題，但是在行業(yè)賽道調(diào)整期的時(shí)候我們一定要保證足夠的視野活下來(lái)，要保證高質(zhì)量發(fā)展。對(duì)于新能源汽車，就是要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。從技術(shù)降本、規(guī)模降本、管理降本。例如技術(shù)降本，前段時(shí)間北汽新能源和寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電池，可將整個(gè)成本下降30%�！�

　　而在與2019全球未來(lái)出行大會(huì)同期舉行的“未來(lái)出行說(shuō)”對(duì)話中，連慶鋒也對(duì)汽車之家等媒體提到，北汽新能源當(dāng)前面對(duì)的成本和財(cái)務(wù)壓力仍然較大，但北汽方面會(huì)有一整套方案去系統(tǒng)解決。未來(lái)北汽在產(chǎn)品上會(huì)堅(jiān)持純電、插混、燃料三線并舉路線，并將在不同時(shí)間段推進(jìn)。（文/汽車之家 才麗媛）

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