[汽車之家 行業(yè)]盡管目前各大車企都在極力推進(jìn)各自電氣化戰(zhàn)略，但全球電動(dòng)汽車的銷量現(xiàn)狀仍不太理想。針對上述問題，汽車市場調(diào)查研究公司JATO做了一份調(diào)查，其結(jié)果顯示電動(dòng)汽車銷量不如預(yù)期的主要原因是價(jià)格太高。通過調(diào)查全球43個(gè)主要汽車市場，JATO發(fā)現(xiàn)，2019年上半年電動(dòng)汽車平均售價(jià)要比燃油車高出81%，再加上充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限，導(dǎo)致消費(fèi)者幾乎只會(huì)在有政府補(bǔ)貼的時(shí)候才會(huì)考慮電動(dòng)汽車。
目前，歐洲是除中國外全球第二大電動(dòng)汽車市場，其消費(fèi)者購買意識(shí)，政府推動(dòng)意向都比其他市場高得多，但盡管如此，歐洲電動(dòng)汽車仍是極為小眾的市場，僅占1.9%市場份額。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2019年上半年，在歐洲注冊的汽車平均零售價(jià)為每輛3.4萬美元（約合人民幣23.9萬元），而最受歡迎的電動(dòng)汽車的平均價(jià)格在3.5萬美元至10.3萬美元之間（約合人民幣24.5萬元-72.1萬元），哪怕是歐洲最便宜的電動(dòng)汽車之一的雷諾ZOE，其售價(jià)也高于歐洲汽車平均售價(jià)。
在北美市場，汽車平均零售價(jià)要高于歐洲市場，達(dá)到3.6萬美元（約合人民幣24.9萬元）。不過北美市場最暢銷的純電動(dòng)車Model 3的售價(jià)為4.75萬美元（約合人民幣33.26萬美元），不僅高于汽車平均售價(jià)，也高于廣受消費(fèi)者喜愛的皮卡和SUV車型的平均售價(jià)3.7萬美元（約合人民幣25.9萬元）。縱覽上述數(shù)據(jù)，就不難理解為何電動(dòng)汽車仍是小眾市場了。
『元新能源』
與上述汽車市場不同，中國品牌的性價(jià)比優(yōu)勢使得中國消費(fèi)者更容易接受電動(dòng)汽車。目前中國汽車平均售價(jià)為2.7萬美元（約合人民幣18.9萬元），而比亞迪元新能源、歐拉iQ、奇瑞eQ1等純電動(dòng)車售價(jià)都要遠(yuǎn)低于汽車平均售價(jià)。JATO認(rèn)為，隨著動(dòng)力電池價(jià)格的不斷下降以及電動(dòng)汽車技術(shù)壁壘逐漸瓦解，未來電動(dòng)汽車平均售價(jià)終將降低到與燃油車同等水平，但是在此之前，各主機(jī)廠要“苦練內(nèi)功”，爭取在無法提升銷量的情況下擴(kuò)大利潤。（文/汽車之家 陳燦）
