[汽車之家 行業(yè)]雖然目前很多車企都公布了十分激進的電氣化轉型戰(zhàn)略，但在部分市場研究機構看來，車企們的戰(zhàn)略嚴重高估了市場需求。根據(jù)市場研究機構IHS Markit發(fā)表的報告顯示，預計到2025年，純電動汽車在全球汽車市場中將僅占10.2%的市場份額，到2030年也難以突破15%；而LMC Automotive則預測2025年純電動汽車市場份額將占9%，而2030年將增至17%。
『大眾汽車集團的電動化攻勢最為“激進”』
而以全球各大汽車集團的電氣化戰(zhàn)略來看，2025年大眾汽車集團銷售的純電動汽車將占該集團總銷量的25%，到2030年將達到40%；奔馳在2030年所售出的電動汽車將占據(jù)總銷量的50%；寶馬則計劃從現(xiàn)在起到2025年中，每年的電動汽車銷量都將同比提升25%。除了上述三家德國車企外，雷諾汽車、PSA集團、福特汽車等企業(yè)也正在策劃全面轉型，目前全球各大跨國車企規(guī)劃的新能源汽車銷量已經比咨詢機構預測的新能源汽車市場增長量高2-3倍。
不過車企們的轉型也是“不得已而為之”。此前歐盟表示，到2021年，每家汽車制造商生產的轎車和SUV平均燃料經濟性必須達到每加侖57.4英里，到2030年，每加侖汽油的平均行駛里程將達到92英里。根據(jù)投資研究機構Evercore ISI的計算，如果車企不能完成上述指標，將面臨高達330億歐元（約合2322.26億元人民幣）的罰款，而合規(guī)成本卻只為上述一半。
“汽車制造商面臨著巨大的監(jiān)管壓力，歐洲排放法規(guī)要求他們售出更多的電動汽車?！比A爾街投行伯恩斯坦研究公司分析師馬克斯?沃伯頓（Max Warburton）表示：“問題是，考慮到電動汽車的成本和基礎設施問題，目前幾乎沒有證據(jù)表明大量消費者想要購買電動汽車。這意味著制造商可能被迫在市場上虧本傾銷電動汽車?！保ㄎ?汽車之家 陳燦）
