[汽車之家 行業(yè)]在新型冠狀病毒肺炎疫情的沖擊下，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨新一輪危機(jī)，不少車企被迫關(guān)閉位于歐洲的大部分工廠，并因此承受著極大的資金壓力，戴姆勒便是如此。在2019年，這家企業(yè)凈利潤就已經(jīng)同比下滑了64%，其市值在過去12個月內(nèi)下降了54%；除此之外，由于排放難以達(dá)到歐盟嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，戴姆勒還將面臨9.97億歐元（約合人民幣75.65億元）的罰款。據(jù)外媒報道，由于疫情的原因，戴姆勒的資金壓力將進(jìn)一步擴(kuò)大，極有可能被惡意收購。
為了保護(hù)國內(nèi)企業(yè)，德國一些政界人士正在要求政府部門保護(hù)國內(nèi)企業(yè)不被外資惡意收購，德國政府也已經(jīng)承諾向企業(yè)提供流動性支持。而一位政府消息人士表示稱，德國內(nèi)閣將支持一項(xiàng)價值1500億歐元（約合人民幣1.14萬億）的補(bǔ)充預(yù)算，對德國企業(yè)展開進(jìn)一步援助。
『奔馳A級』
德國北德意志州銀行分析師弗蘭克?施沃普（Frank Schwope）稱，為了應(yīng)對資金壓力，若不想被惡意收購，戴姆勒就得主動出擊“抱團(tuán)取暖”，或與寶馬組成“德-德聯(lián)盟”，或與雷諾-日產(chǎn)組成“法-日-德”聯(lián)盟，或與吉利和沃爾沃組成德-瑞-中聯(lián)盟。
在疫情之下，陷入危機(jī)的企業(yè)不止戴姆勒一家，諸如標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡稱PSA集團(tuán)）、雷諾汽車等企業(yè)也面臨極大的資金壓力。據(jù)福布斯網(wǎng)站報道，為了避免PSA集團(tuán)、雷諾汽車這樣的工業(yè)巨頭破產(chǎn)，法國政府正在采取一切挽救措施，甚至想將上述兩家企業(yè)國有化，以解決其資金壓力。
『雪鐵龍19_19』
據(jù)了解，法國財政部長勒梅爾（Bruno Le Maire）已經(jīng)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)總裁唐唯實(shí)（Carlos Tavares）和雷諾董事長讓·多米尼克·賽納德（Jean-Dominique Senard）等高管進(jìn)行了直接對話。勒梅爾表示：“目前的情況非常糟糕，政府不會眼睜睜的看著這兩家工業(yè)巨頭破產(chǎn)，如果要保護(hù)國家工業(yè)，我們必須訴諸國有化。”此前，法國政府就曾承諾為陷入困境的法國企業(yè)提供高達(dá)3000億歐元（約合人民幣2.27萬億元）的貸款擔(dān)保、稅收延遲和工資費(fèi)用。
雖然目前上述兩家企業(yè)都是私有企業(yè)，但法國政府在其資本構(gòu)成中均扮演著重要角色。在1945年，雷諾汽車就被時任法國總統(tǒng)的戴高樂收為國有，1996年才重新完成私有化。時至今日，法國政府仍然是雷諾汽車最大股東，擁有其15%的股份和兩個董事會席位；而在PSA集團(tuán)中，法國政府也擁有13.68%的股份。
雖然法國政府準(zhǔn)備打著“拯救者”的旗號將雷諾汽車、PSA集團(tuán)們收歸國有，但后者卻未必領(lǐng)情。日前，讓·多米尼克·賽納德表示，雷諾可能尋求法國國家擔(dān)保，但不考慮國有化。（文/汽車之家 陳燦）
