[汽車之家 行業(yè)] 成立了六年的哪吒汽車品牌終于高調(diào)起來了。5月30日，北京哪吒汽車體驗中心舉行揭幕儀式，憑借近萬平方米的面積，它晉升為全國最大的直營體驗店，同時也是哪吒汽車繼上海之后的第二家體驗店。
你可能沒有聽過哪吒汽車這個品牌，但它的母公司--浙江合眾新能源汽車有限公司（簡稱合眾公司），和蔚來、小鵬一樣成立于2014年，是造車新勢力之一。這家低調(diào)的造車新勢力在六年的時間里默默拿下了發(fā)改委、工信部雙核準的新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，建立了兩個智能化工廠；產(chǎn)品方面，已陸續(xù)上市哪吒N01(參數(shù)|詢價)、哪吒U兩款車型。截至目前，哪吒汽車在三電、輕量化及汽車安全領(lǐng)域獲得百余項專利。
『北京哪吒汽車體驗中心內(nèi)部一角』
你也許會疑惑，造車新勢力一般很高調(diào)，諸如理想汽車買下生產(chǎn)資質(zhì)、蔚來ES8上市等都能上熱搜刷屏，為何合眾公司一步步走得如此扎實卻不為人所知？事實上，和很多新創(chuàng)車企跨界造車不同，合眾公司聚集起的是一群傳統(tǒng)汽車“老炮”，比如其創(chuàng)始人兼董事長方運舟此前是國家新能源汽車專家兼新能源國標委委員，總裁張勇曾先后在北汽福田、奇瑞及北汽新能源任職，首席營銷官周江則在長安標致雪鐵龍工作近20年等。在傳統(tǒng)汽車行業(yè)推動創(chuàng)新變革遇阻后，這些傳統(tǒng)汽車人紛紛跳出來希望打造一款真正的“基于互聯(lián)網(wǎng)的智能新能源汽車”。相關(guān)負責(zé)人向汽車之家坦承，合眾生產(chǎn)資質(zhì)、工廠、技術(shù)及產(chǎn)品等均完成后，他們卻沒想好如何造勢營銷自身及品牌。
但自今年開始，哪吒汽車將在品牌認知及形象打造等方面發(fā)力。據(jù)首席營銷官周江介紹，北京哪吒汽車體驗中心除了讓用戶更近距離地體驗品牌之外，也是哪吒汽車高調(diào)的開始。據(jù)介紹，哪吒汽車2020年的重點是升級產(chǎn)品、拓展北上廣深等一線市場及尋求品牌力的突破。在營銷渠道建設(shè)上，目前其已建成200多家營銷服務(wù)網(wǎng)點，今年年底目標是建成500多家，同時養(yǎng)成100萬粉絲。
品牌直營體驗店方面，哪吒汽車4月建成了上海虹橋直營店、5月哪吒汽車北京體驗中心如期開業(yè)，6月將迎來廣州、成都等6店同開；按照規(guī)劃，未來哪吒汽車將在北上廣深等重點城市繼續(xù)打造10家以上的直營店。據(jù)周江介紹，直營店內(nèi)除產(chǎn)品和品牌展示外，未來還將加入健身館運營等跨界元素，讓用戶更愿意在體驗店內(nèi)逗留和玩耍，這是哪吒品牌在汽車營銷生態(tài)上的嘗試和轉(zhuǎn)型。
據(jù)周江介紹，哪吒汽車今年的銷量目標是逐步爬坡至月銷2000輛；上險數(shù)據(jù)顯示，哪吒4月銷售865輛。那么這個量級的銷量能夠支撐這家造車新勢力在車市及資本雙寒冬的情況下活下來嗎？合眾總裁張勇的造車哲學(xué)是，“做減法”，即利用更少的錢把一件事做到極致，而不是像其他品牌一樣分散精力和資金去做十件事；此外，合眾公司將嚴格控制人員規(guī)模，即便規(guī)劃年銷量提升至4萬輛左右也要控制到今年底員工不超過2000人。值得一提的是，合眾研發(fā)人員占到公司總規(guī)模的近三分之二。
細分市場上，據(jù)周江介紹，哪吒品牌將專注做好20萬元以下的細分市場，今年將在北京車展亮相全新車型。據(jù)悉，合眾公司計劃開發(fā)2個平臺5款車型，覆蓋小型到緊湊型主流產(chǎn)品市場，其中首款量產(chǎn)車哪吒N01目前有11款在售車型，NEDC續(xù)航里程有301km、330km和351km三個版本；第二款量產(chǎn)車型哪吒U于3月17日上市銷售，該車共推出6款車型，官方稱400系列車型的NEDC續(xù)航里程≥400km，520車型的NEDC續(xù)航≥500km。（文/汽車之家 宋愛菊）
