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年底量產(chǎn)500臺 哪吒U將使用固態(tài)電池

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  [汽車之家 行業(yè)]  固態(tài)電池被譽(yù)為下一代動(dòng)力電池技術(shù)路線,吸引了眾多車企在這一領(lǐng)域布局。日前,浙江合眾新能源汽車有限公司(簡稱“合眾”)與清陶(昆山)能源發(fā)展有限公司(簡稱“清陶”)達(dá)成合作,共同推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)與應(yīng)用。

汽車之家

  據(jù)了解,雙方以推動(dòng)固態(tài)動(dòng)力電池裝車應(yīng)用為核心原則,充分發(fā)揮固態(tài)動(dòng)力電池技術(shù)潛力,加快固態(tài)動(dòng)力電池整車驗(yàn)證與測試。清陶將作為合眾唯一的固態(tài)動(dòng)力電池合作伙伴,為合眾提供高安全固態(tài)動(dòng)力電池解決方案。

  固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)的易燃電解液,具備高能量密度、高安全、體積小、重量輕、制造成本低等諸多優(yōu)勢。據(jù)悉,全固態(tài)電池的能量密度可達(dá)500Wh/kg以上,假如續(xù)航600km的鋰離子電池包換成全固態(tài)電池,續(xù)航將達(dá)到2000km以上。

  以中國科學(xué)院院士南策文為核心的清陶團(tuán)隊(duì),在固態(tài)電池基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)近二十年,解決了諸多技術(shù)瓶頸,在固態(tài)電池的成本、安全和性能方面做到了有效平衡,率先達(dá)到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的臨界點(diǎn)。值得一提的是,合眾旗下第二款量產(chǎn)車哪吒U(參數(shù)|詢價(jià))將由此成為全球首款搭載固態(tài)電池的量產(chǎn)車。

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  合眾與清陶之間的深度合作,意味著雙方在固態(tài)電池領(lǐng)域邁出了重要一步。目前,合眾與清陶雙方已經(jīng)對新款哪吒U進(jìn)行了近兩年的聯(lián)合研發(fā)和測試,并計(jì)劃10月份申報(bào)工信部公告,年底前量產(chǎn)500臺。

  今年3月,合眾旗下新能源汽車哪吒U正式上市。新車NEDC綜合工況續(xù)航里程大于500公里,最高續(xù)航可達(dá)660公里。同時(shí),哪吒U還首搭量產(chǎn)的“透明”A柱、小You智能機(jī)器人、IME互動(dòng)呼吸燈、車內(nèi)生命體征監(jiān)測系統(tǒng)等400余項(xiàng)新技術(shù),同時(shí)配備高級駕駛輔助系統(tǒng)以及全車AI語音控制,并在三電系統(tǒng)方面也有所突破。(文/汽車之家 李爭光)

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  • 哪吒U 2021款 Pro 610 探火版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.04 39.83 --
    測試文章:彈無虛發(fā) 測試哪吒U Pro 610 探火版
    評測編輯-王子平:

    在這臺哪吒U Pro上,我們就能見識到它的勤奮,配置很能打,實(shí)用性也不差,整體表現(xiàn)說得上全能,比較讓人不爽的是它的實(shí)測續(xù)航不怎么樣,好在結(jié)合它的售價(jià),這似乎也還能忍,總的來說性價(jià)比足夠突出。

    評測編輯-尤冬青:

    整體來說,哪吒U Pro是一輛開起來輕松、動(dòng)力儲備充足的緊湊型純電動(dòng)SUV,同時(shí)乘坐舒適性良好,以上幾點(diǎn)可以使哪吒U Pro符合一款入門級家用SUV的需求。

    評測編輯-張子儀:

    哪吒U Pro可能算不上新車了,但它確實(shí)值得我們一看,10萬元就能買到一款這么大的純電動(dòng)SUV,不香嗎?至于透明A柱嘛,我替您體驗(yàn)過了,確實(shí)能在一定程度上解決A柱盲區(qū)的問題,不過還有很多細(xì)節(jié)值得優(yōu)化,我個(gè)人更愿意將其看做是一種技術(shù)儲備。您如果想嘗鮮,體驗(yàn)一下透明A柱,首先得買個(gè)頂配車型,然后再花費(fèi)1.2萬元選裝。

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哪吒U

指導(dǎo)價(jià):11.88-15.98萬
級別:緊湊型SUV
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