專治電池衰減 現代起亞推新型熱泵技術
[汽車之家 行業(yè)] 續(xù)航不足是電動汽車痛點所在，各大車企正通過各種辦法解決這一難題。日前，據外媒報道，現代起亞汽車公布了其創(chuàng)新熱泵系統(tǒng)的新細節(jié)，該系統(tǒng)已被部署于現代和起亞的全球電動汽車產品之中，能夠在低溫中最大限度提升車輛的純電動續(xù)航里程。
現代與起亞的熱泵系統(tǒng)是一項業(yè)內領先的創(chuàng)新型熱管理技術，可最大程度地提升現代與起亞電動車的續(xù)航里程數，能夠收集廢熱并用其為座艙供暖。不同于其他品牌電動車，該系統(tǒng)能夠讓電動車駕駛員在寒冷天氣下為車輛座艙供熱時，不會對續(xù)航里程數造成明顯影響。
據悉，該技術于2014年在第一代起亞Soul(參數|詢價)電動車型上首次出現。該系統(tǒng)由壓縮機、蒸發(fā)器和冷凝器組成，還能吸收汽車電子組件釋放的余熱，實現循環(huán)再利用，從而更高效為座艙供熱。通過這項熱泵技術，即使在寒冷的駕駛條件下，起亞Soul的180km的電動續(xù)航里程也不會明顯減少。
如今，現代和起亞對熱泵系統(tǒng)進一步研發(fā)，并將其應用到更多新款電動車型中。新型熱泵系統(tǒng)從更多部件中獲取廢熱，通過循環(huán)再利用，確保車輛在寒冷天氣下達到最優(yōu)續(xù)航里程。這也意味著，現代與起亞電動車續(xù)航里程能夠在寒冷天氣下盡可能保持最優(yōu)。據了解，搭載最新款熱泵技術后，現代KONA電動車型近期在挪威參加了相關測試，證明該技術對續(xù)航里程的提升作用。
根據現代汽車“2025戰(zhàn)略”，公司計劃到2025年前，年銷67萬輛純電動車型和FCEV（燃料電池車），并成為排名前三的電動汽車制造商；起亞的中長期戰(zhàn)略“Plan S”顯示，公司計劃到2025年前，推出11款電動車型。（信息來源：steelguru.com；編譯/汽車之家 李爭光 上鹿）
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