[汽車之家 國(guó)內(nèi)諜照] 日前，我們獲取到了奧迪全新純電動(dòng)中大型轎跑車e-tron GT(參數(shù)|詢價(jià))的國(guó)內(nèi)測(cè)試諜照。這款車可以看做是保時(shí)捷Taycan的同平臺(tái)姊妹車型，基于由保時(shí)捷主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的J1平臺(tái)打造。
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『e-tron GT國(guó)內(nèi)諜照』
『e-tron GT概念車』
雖然測(cè)試車依舊采用十分嚴(yán)格的偽裝，不過(guò)從車頭的輪廓以及細(xì)節(jié)線條可以看出來(lái)，該車與此前已經(jīng)發(fā)布的概念車采用了十分相似的設(shè)計(jì)。新車的前臉會(huì)保留奧迪經(jīng)典的多邊形大嘴設(shè)計(jì)，在電動(dòng)化趨勢(shì)中，其中網(wǎng)以及兩側(cè)的通風(fēng)孔等設(shè)計(jì)相比傳統(tǒng)車型更具未來(lái)感。
『e-tron GT國(guó)內(nèi)諜照』
『e-tron GT概念車』
作為一款高性能轎跑車型，該車的車頂線條在B柱之前就開(kāi)始下滑，線條十分優(yōu)美，但是后排的頭部空間也會(huì)因此受到影響。其實(shí)奧迪考慮到了這一點(diǎn)，不同于PPE平臺(tái)將高壓充電和熱管理系統(tǒng)安裝在后排座椅下方，J1平臺(tái)將這些系統(tǒng)安裝在傳統(tǒng)縱置布局車型變速箱的位置，一定程度上為后排空間帶來(lái)“利好”。
動(dòng)力方面，我們目前只能回顧一下奧迪e-tron GT概念版公布的信息。概念版車型搭載一臺(tái)最大功率為590馬力（434千瓦）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。作為純電動(dòng)車型，其WLTP工況續(xù)航里程或大于400公里以上。而在加速性能上，其0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒，0-200km/h時(shí)間為12秒，該車的最高時(shí)速被電子限速在了240km/h；而以上性能參數(shù)，都有可能在該車的量產(chǎn)版車型上實(shí)現(xiàn)。關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 陳浩）